Wieliczka Szybka Kolej Aglomeracyjna

sprox · Wysłany: 06-12-2013, 22:46

Jezeli teraz pojawiaja sie informacje, ze SKM uzalezniona jest od budowy 2 nowych torow od Kr Gl az do Kr Biezanowa za jedyne 1.8 miliarda zlotych (wczesniej mowilo sie o odcinku Kr Gl-Kr Pl) - to pogratulowac fantazji, niewiedzy, chciejstwa, malopolskiej bylejakosci itd, itp, cokolwiek chcecie

Schodzac na grunt, teraz beda 22 kursy pociagow Wieliczka-Krakow (bylo 18). Trudno to nazwac jakakolwiek czestotliwoscia "agmoleracyjna".
W dawnych "gierkowskich" latach bylo tych kursow 28, bez zadnych zadęć "aglomeracyjnych".
Marszallek Ciepela moze mowic co chce, ale moze po prostu ta "aglomeracja", nie dorosla jeszcze do tego rozmiaru, by miec i byc obslugiwaną koleją "aglomeracyjną"...

marcinkk · Wysłany: 11-12-2013, 15:21

Dokumentacja projektowa na modernizację linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej na odcinku Kraków Główny – Kraków Płaszów – Kraków Bieżanów

https://www.google.pl/url...4,d.bGE&cad=rja

Modernizacja całej linii kolejowej wraz z przystankami Kokotów - Węgrzce Wielkie

pablo · Wysłany: 11-12-2013, 23:04

Mam nadzieję, że nie oznacza to przebudowy/zamknięcia wiaduktu na trasie Kokotów - Półanki ;>

kiotari · Wysłany: 12-12-2013, 12:52

sprox · Wysłany: 12-12-2013, 15:01

Miedzy stacja Kr.Plaszow a stacją Kr.Biezanow bedzie tylko jeden tor, dedykowany tylko dla pociagow do Wieliczki. Prawdopodobnie po prawej stronie (patrzac od Plaszowa) obecnego torowiska. Tam zreszta juz byl taki tor przed wojna, do tej pory widac w terenie slad po nim.

sprox · Wysłany: 13-12-2013, 16:44

Nowy rozklad (od 15.12.2013) zawiera pewne ciekawostki, niewystepujace wczesniej za bardzo w Wieliczce.
Dotychczas pociag przyjezdzal do Wieliczki R-Kopalnia i szybko odjezdzal w strone Krakowa.
Teraz beda takie dlugie postoje przy tym podszytym wiatrem peronie przy parkingu:
(przyjazd-odjazd)
11.58 - 12.50
13.14 - 14.17
16.45 - 17.44
21.57 - 22.59

przemo · Wysłany: 13-12-2013, 17:41

No to Daniel zyska nowy klientów Kebaba

Tomek73 · Wysłany: 14-12-2013, 20:14

Blizej bedą mieli do pieczonego kurczaka

pablo · Wysłany: 14-12-2013, 21:52

Cytat:

Tam zreszta juz byl taki tor przed wojna, do tej pory widac w terenie slad po nim.

To nie ten, z którego ładowano Żydów do pociągów? Z takimi betonowymi płytami jako peronem?

sprox · Wysłany: 15-12-2013, 17:36

Zydzi wyjezdzali z pol w Bogucicach.
Tor, o ktorym pisze to tor miedzy Kr. Plaszow a Kr Biezanow (po prawej stronie obecnych dwoch torow, patrzac od strony Kr.Plaszowa)

pablo · Wysłany: 16-12-2013, 08:38

Miałem na myśli Żydów krakowskich.

kmc · Wysłany: 17-01-2014, 13:36

Spore problemy w małopolskich PR

Cytat:

Fatalna sytuacja finansowa małopolskich PR. Zwolnią 250 osób

Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", wczoraj dyrektor Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych wdrożył procedurę zwolnienia 250 pracowników. Sytuacja finansowa zakładu jest zła. Pociągi wkrótce mogą przestać kursować na liniach Kraków - Wadowice, Sucha Beskidzka - Zakopane i Nowy Sącz - Krynica.

Wczoraj dyrektor Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych spotkał się ze związkami zawodowymi o poinformował o wdrożeniu procedury zwolnień grupowych mających objąć 250 pracowników. – Teraz wspólnie ze związkami zawodowymi wypracujemy model tych zwolnień. Zgodnie z ustawą, mamy na to 20 dni – mówi rzeczniczka małopolskiego zakładu Barbara Węgrzynek.

Pracowników trzeba zwolnić od zaraz, bo zakład nie ma im z czego płacić – Sytuacja finansowa zakładu jest zła – przyznaje otwarcie rzeczniczka. Przewoźnik ma bardzo małe wpływy z biletów, bo w całym województwie trwają prace modernizacyjne. Wydłużenia czasów jazdy spowodowały, że pasażerowie odwrócili się od kolei. Problemy potęguje brak umowy z urzędem marszałkowskim na dofinansowanie przewozów na 2014 rok.

Według informacji, do których dotarł „Rynek Kolejowy”, dyrektor PR poinformował związkowców o wycofaniu pociągów PR na liniach Kraków - Wadowice, Sucha Beskidzka - Zakopane i Nowy Sącz - Krynica oraz ograniczeniu pracy eksploatacyjnej na pozostałych liniach. – Nie mam takich informacji. Ciągle jeździmy na tych liniach – mówi Barbara Węgrzynek. Czy można jednak zwolnić ćwierć tysiąca pracowników, bez ograniczania pracy przewozowej? – Jeszcze nie wiadomo, którzy pracownicy będą musieli odejść. Nie muszą być związani z pionem przewozów – powtarza rzeczniczka.

19 grudnia Marszałek Marek Sowa powołał spółkę Koleje Małopolskie. Nowy przewoźnik dopiero w grudniu przejmie przewozy – do tego tylko na jednym odcinku Kraków Główny – Wieliczka. Jego powołanie nie miało więc – w opinii urzędu marszałkowskiego – wpływu na bieżącą sytuację w małopolskim zakładzie PR. Od 1 stycznia w wyniku reformy zakłady Przewozów Regionalnych zyskały dużą autonomię.

W czerwcu 2013 roku w Krakowie Płaszowie, siedem osób wszczęło strajk głodowy po tym, jak dyrektor zakładu złamał porozumienie ze związkami o braku zwolnień. Potem w akcie desperacji jeden z głodujących podpalił się. Wypracowano wtedy porozumienie o braku zwolnień w grupie kierowników pociągów i konduktorów. Obowiązywało do końca 2013 roku.

Źródło:
http://biznes.onet.pl/pra...62,1,news-detal

marcinkk · Wysłany: 20-01-2014, 08:36

Szybka kolej odkorkuje Kraków. Pierwsza trasa powstanie za dwa lata
INWESTYCJE. - Żadnym środkiem transportu nie da się dojechać do centrum tak szybko jak pociągiem - mówi inżynier Stanisław Albricht.
Wreszcie rusza budowa Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Pierwszą trasą pojedziemy z Wieliczki, przez centrum miasta, do Balic.

W tym roku władze miasta dofinansowują budowę przystanku Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej przy ul. Balickiej. Na ten cel gmina w budżecie zarezerwowała 6,4 mln zł. Inwestycja jest związana z budową przez PKP drugiego toru dla SKA na odcinku Kraków Mydlniki - lotnisko w Balicach. Prace rozpoczną się w lutym tego roku. W ramach tej inwestycji PKP wybuduje też przystanki: Kraków Zakliki z Mydlnik (przy ul. Zakliki) i Kraków Krzyżówka ( przy ul Krzyżówka). Modernizacją zostaną objęte istniejące przystanki - Kraków Łobzów oraz Kraków Balice.

Wybudowanie nowych torów wraz z przystankami pozwoli pod koniec 2015 r. uruchomić pierwszą linię SKA na trasie Wieliczka - Kraków Główny - Balice. Miasto przygotowuje również koncepcje dwóch kolejnych przystanków kolejowych przy Centrum Jana Pawła II i w Bronowicach, które mają powstać na Światowe Dni Młodzieży.

Kraków chce też mieć przystanki kolejowe w Prądniku Czerwonym i Złocieniu. To osiedla, z których można dojechać tylko autobusami, nie ma tam linii tramwajowych. Szybka kolej jest więc dla mieszkańców pożądaną inwestycją. Do tego przy planowanych przystankach mają powstać parkingi park&ride (zostaw samochód i przesiądź się na komunikację zbiorową). Budowa przystanku w Złocieniu to wstępnie lata 2016-2017. Ten przystanek byłby położony na linii SKA do Tarnowa.

Natomiast budowa przystanku w Prądniku Czerwonym (przy ul. Reduta) ma być skoordynowana z planami uruchomienia linii SKA do Miechowa.

- Żadnym środkiem transportu nie da się dojechać do centrum tak szybko jak pociągiem. Nowe przystanki są więc potrzebnym uzupełnieniem systemu komunikacyjnego - ocenia Stanisław Albricht, krakowski specjalista w dziedzinie transportu.

Ze względu na Światowe Dni Młodzieży, które odbędą się w Krakowie w 2016 roku, priorytetem dla miasta jest budowa przystanku przy Centrum Jana Pawła II (z drugiej strony będzie sąsiadował z centrum handlowym Carrefour). Wcześniej zakładano, że powstanie on w Łagiewnikach, w miejscu przecięcia z torami kolejowymi planowanej Trasy Łagiewnickiej, która ma powstać wraz z linią tramwajową. Miasto chce, aby budowa trasy zakończyła się w 2026 roku. - Oczekiwania radnych i mieszkańców były takie, aby pozostawić przystanek "Łagiewniki" przy Sanktuarium Bożego Miłosierdzia i wybudować kolejny przy Centrum Jana Pawła II. Z wstępnych ustaleń z PKP wynika, że jest wystarczająca odległość, aby oba przystanki mogły funkcjonować - wyjaśnia Łukasz Szewczyk, zastępca dyrektora Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Krakowa.

W tegorocznym budżecie miasta zarezerwowano 600 tys. zł na wykonanie koncepcji przystanków przy Centrum Jana Pawła II i w Prądniku Czerwonym. Pierwszy z nich ma powstać do początku 2016 roku na Światowe Dni Młodzieży.

Miejscy urzędnicy liczą też, że w ciągu dwóch lat uda się zbudować przystanek "Bronowice" w rejonie wiaduktu przy al. Armii Krajowej. Znajdowałby się on na trasie SKA Balice-Wieliczka. Ten przystanek leży także na trasie planowanej linii SKA Trzebinia - Kraków - Tarnów.

Dopóki nie będzie decyzji o budowie drugiej pary torów z Dworca Głównego do dworca w Płaszowie, nie jest brana pod uwagę budowa przystanku "Grzegórzki" przy Hali Targowej.
Plany rozwoju Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej

Celem budowy Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej jest lepszy dojazd do Krakowa z ościennych gmin i peryferyjnych osiedli. Mają powstać trzy linie SKA. Marszałek województwa Marek Sowa zapowiada, że władze Małopolski uruchomią linie SKA, jeżeli tylko będzie gotowa do tego infrastruktura kolejowa. Pod koniec przyszłego roku ma powstać pierwsza linia SKA na trasie Wieliczka - Dworzec Główny - lotnisko w Balicach. Wstępnie planuje się, że pociągi z Wieliczki do Balic będą kursować w godzinach szczytu co 20 minut, ale będzie możliwość zwiększenia częstotliwości do 15 minut. Kolejne planowane linie to: Tunel - Miechów - Kraków Batowice - Kraków Płaszów - Skawina. Szybszy przejazd na tej trasie zapewniłaby łącznica Zabłocie-Krzemionki. Planowano, że powstanie do 2016 roku. Na razie nie wiadomo, czy zostaną spełnione wszelkie warunki do rozpoczęcia tej inwestycji. Trzecią linię SKA wyznaczono na trasie: Trzebinia - Krzeszowice - Kraków Główny - Kraków Płaszów - Bochnia - Brzesko - Tarnów. Modernizację linii Kraków - Tarnów przewiduje się do 2015 r. Natomiast remont torów z Krakowa w kierunku Trzebini - do 2016 r.

http://www.dziennikpolski...a-dwa-lata.html

marcinkk · Wysłany: 10-04-2014, 17:08

Koleje Małopolskie: Acatusy Plus cyklicznie do Wieliczki

Od grudnia 2014 roku Koleje Małopolskie rozpoczną obsługę pierwszej relacji w województwie małopolskim z Krakowa do Wieliczki. Pasażerów będą wozić nowe pociągi Acatus Plus, które specjalnie dla Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej kupiło woj. małopolskie.

W grudniu Koleje Małopolskie przejmą obsługę linii kolejowej w woj. Małopolskim – z Krakowa Głównego do Wieliczki. Będzie to pierwsza relacja obsługiwana przez samorządowego przewoźnika oraz pierwsza linia uruchomiona w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. A dokładniej jej część, bowiem docelowo pociągi z Wieliczki przez Kraków Główny pojadą do portu lotniczego Kraków-Balice. Linia do Balic jest obecnie modernizowana.

Termin składania wniosków o przydzielenie tras dla pociągów pasażerskich upływa 14 kwietnia. Koleje Małopolskie poinformowały, że na chwilę obecną nie planują obsługi innej trasy, niż z Krakowa Głównego do Wieliczki. – Na chwilę obecną spółka Koleje Małopolskie nie planuje realizacji od 14 grudnia br. obsługi na innych trasach niż Wieliczka Rynek-Kopalnia – Kraków Główny – Wieliczka Rynek-Kopalnia – mówi prezes Kolei Małopolskich Ryszard Rębilas.

Nowoczesne pociągi dla małopolski

Przetarg na dostawę 10 elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej, (za 132 mln zł) wygrała Pesa Bydgoszcz. Pociągi te będą nosiły nazwę Acatus Plus. Specyfikacja przetargu nałożyła na producenta konieczność dostarczenia składów z instalacją WiFi oraz montaż wygodnych foteli, co w znaczącym stopniu może odróżniać te składy od obecnie kursujących po małopolskich torach pociągów typu Acatus 2.

Nowe pociągi mają rozpędzać się do 160 km/h. Liczba miejsc ma wynosić 290 (w tym 138 siedzących) w trzyczłonowych pojazdach i 190 (w tym 92 siedzące) w dwuczłonowych EZT. Wnętrza będą monitorowane, klimatyzowane i wyposażone w 19–calowe monitory LCD, głośniki i wyświetlacze LED informacji pasażerskiej. Sam system będzie korzystał z pokładowych anten GPS i GPRS. W pociągach będzie też system zliczania pasażerów. Nie zabraknie też biletomatów i kasowników.

Wszystkie stopnie w pojeździe mają być podświetlone diodami LED. W tej samej technologii ma zostać wykonane całe oświetlenie wewnątrz pociągu. W pojazdach mają mieć możliwość przejazdu 2 osoby na wózkach inwalidzkich. Fotele pasażerów mają być ergonomiczne, z profilowanym zagłówkiem i podłokietnikami. Każda para foteli musi być wyposażona w gniazdo 230V.

Pociągi co pół godziny

Przy obecnym etapie prac nad tworzeniem nowego podmiotu Koleje Małopolskie zatrudniają kilka osób. – Spółka Koleje Małopolskie zakłada pociągi kursujące w godzinach szczytu porannego i popołudniowego, co pół godziny a w pozostałym okresie, co godzinę – mówi Ryszard Rębilas.

Pierwsze połączenia Kolei Małopolskich będą jednocześnie pierwszymi w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Województwo małopolskie zapowiedziało, że wraz z uruchomienie tychże połączeń, rozpocznie funkcjonowanie Małopolska Karta Aglomeracyjna. Ma ona gwarantować skupienie w jednym nośniki biletu kolejowego, na komunikację miejską (m.in. Krakowa i Tarnowa) oraz na parkingi typu „parkuj i jedź”. Możliwe jest również rozbudowanie MKA o ofertę roweru miejskiego a nawet objęcie zasięgiem karty sfery kultury (muzea i wystawy) oraz rozrywki.
http://www.transport-publ....czki-2122.html