Wieliczka Szybka Kolej Aglomeracyjna

sprox

Po remocie za 45mln zl podniesiono predkosc do 70 km/h...
Jaka naprawde predkosc osiagaja pociagi na tej trasie?
(pomiar dokonano 17 lutego 2013)

Czerwona pozioma kreska to 40 km/h ...

(Kliknij na diagram by powiekszyc)

pepe72 · Wysłany: 15-05-2013, 07:17

W ostatni piątek zauważyłem Acatusa w Wieliczce. Ktoś się orientuje czy tao był jednorazowy wybryk czy już na stałe?

przemo · Wysłany: 15-05-2013, 12:36

Boże od ponad roku jezdza o roznych o godzinach.
Nie jest to jednorazowy przypadek

kmc · Wysłany: 04-10-2013, 10:25

Start Kolei Małopolskich jest już chyba tylko kwestią czasu. Czy jednak to coś zmieni?

Cytat:

Dziennik Polski GRZEGORZ SKOWRON

- Jesteśmy ostatnim z dużych województw, które nie ma jeszcze własnej spółki kolejowej. Musimy ją mieć, bo nie wiadomo, jaka przyszłość czeka Przewozy Regionalne - przekonuje wicemarszałek małopolski Roman Ciepiela.

Pierwsze sygnały o tworzeniu Kolei Małopolskich pojawiły się wiele miesięcy temu. Jednak plany zastąpienia obecnej spółki samorządowej (należącej do 16 marszałków) jedną spółką marszałka małopolskiego odłożono na półkę. Stało się tak po protestach związkowców z Przewozów Regionalnych, ale głównie po fatalnym starcie podobnej kolei na Śląsku.

[...]

Źródło:

http://www.dziennikpolski...e-kolejowa.html

Abrakadabra · Wysłany: 19-11-2013, 20:19

Cytat:

Na jednym bilecie po Małopolsce

We wtorek, 19 listopada w Urzędzie Marszałkowskim podpisano porozumienie w sprawie utworzenia Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej. Dokument ma charakter intencyjny i wpisuje się w szerszy projekt Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej.

Władze wojewódzkie oraz samorządy Krakowa, Tarnowa, Bochni i Skawiny chcą współpracować przy integracji systemów transportu zbiorowego. Jednym z pierwszych projektów jest utworzenie Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej. Porozumienie intencyjne w tej sprawie podpisano we wtorek, 19 listopada w Urzędzie Marszałkowskim.

„To projekt ściśle powiązany z Szybką Koleją Aglomeracyjną, która ma być alternatywą dla samochodów osobowych przy dojazdach do dużych miast regionu. Chcemy, aby Małopolska Karta Aglomeracyjna zaczęła działać już w 2015 roku" – mówił po podpisaniu porozumienia Marszałek Marek Sowa.

Na czym ma polegać projekt? „To system, który będzie integrował dostępne na terenie naszego województwa usługi związane z publicznym transportem zbiorowym. Małopolska Karta Aglomeracyjna będzie zintegrowanym biletem, umożliwiającym korzystanie z różnych środków transportu w różnych miejscach Małopolski, parkingów, a w przyszłości także innych usług" – wymieniał Roman Ciepiela, wicemarszałek województwa.

Aby otrzymać MKA lub uzyskać dostęp do aplikacji mobilnej trzeba będzie zarejestrować się w systemie przez internet lub w Punkcie Obsługi Klienta MKA, który zostanie uruchomiony w Krakowie. Zarejestrowany użytkownik otrzyma dostęp do usług świadczonych w ramach MKA i będzie mógł tworzyć własne usługi, np. wykupić okresowy bilet kolejowy na trasie Kraków – Tarnów, bilet okresowy na komunikację miejską w Krakowie i abonament parkingowy w Tarnowie. Dane zostaną zapisane na karcie a pasażer za wszystko zapłaci zbiorczo - operator systemu rozdzieli opłaty pomiędzy odpowiednich usługodawców. System MKA został zaprojektowany w taki sposób, aby umożliwiał obsługę przejazdów jednorazowych, a także mógł być rozszerzony o funkcjonujący na terenie województwa prywatny transport zbiorowy. Te rozwiązania zostaną wprowadzone w kolejnym etapie, który ma zostać zrealizowany do 2018 roku.

W pierwszym etapie nowa karta ma być dopasowana do już istniejących systemów Krakowskiej Karty Miejskiej i Tarnowskiej Karty Miejskiej. Dzięki temu użytkownik regionalnej karty będzie mógł korzystać z automatów obu tych systemów. „System Krakowskiej Karty Miejskiej działa z powodzeniem od 2005 roku i stale się rozwija. Obecnie mamy już ponad 300 tys. użytkowników, którzy regularnie korzystają z KKM. A liczba stałych klientów komunikacji miejskiej w Krakowie ciągle rośnie" – podkreślał Prezydent Krakowa Jacek Majchrowski. Dodał, że Miastu zależy na projekcie karty regionalnej, a szczególnie na uruchomieniu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. „Liczymy, że po uruchomieniu SKA, dzięki integracji odrębnych obecnie systemu opłat za podróżowanie, część osób, które dziś do Krakowa dojeżdżają samochodem, przesiądzie się na transport zbiorowy" – zaznaczył Jacek Majchrowski.

Projekt Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej będzie uruchamiany systematycznie w miastach, które podpisały porozumienia. W przyszłości do systemu będą mogły przystąpić inne miasta naszego regionu.

Źródło: Magiczny Kraków

Rozumie, że Wieliczka nie jest zainteresowana?

przemo · Wysłany: 20-11-2013, 08:15

Norma, biletomatu też nie było do momentu, aż zaczęto o tym pisać.
Zresztą i tak nie widać postępu bo biletomatu nadal nie ma

kiotari · Wysłany: 20-11-2013, 10:23

nacomito · Wysłany: 03-12-2013, 21:18

Samorząd Małopolski rozpędza się na torach

Cytat:

KOLEJE. Sejmik województwa powołał wczoraj Koleje Małopolskie - spółkę, która będzie obsługiwać Szybką Kolej Aglomeracyjną. Jej pierwsze pociągi mają wyjechać na tory pod koniec przyszłego roku.

Dziś lokalne połączenia kolejowe obsługują Przewozy Regionalne, w których samorząd Małopolski ma tylko 6,4 proc. udziałów. - Choć wydajemy coraz więcej na dopłaty do przewozów pasażerskich, pociągów jeździ coraz mniej - narzeka wicemarszałek województwa Roman Ciepiela. Kilka lat temu na takie dopłaty przeznaczono ok. 30 mln zł, teraz już 75 mln zł. - A na przyszły rok spółka, utrzymując dotychczasową ofertę, zażądała wzrostu dofinansowania o 20 procent - dodaje wicemarszałek.

W tej sytuacji władze Małopolski zdecydowały się utworzyć własną spółkę. Wprawdzie jeszcze przez rok wszystkie pociągi lokalne będą obsługiwane przez Przewozy Regionalne, ale od grudnia 2014 r. pierwszą linię aglomeracyjną Wieliczka - Kraków przejmą Koleje Małopolskie. W następnych latach dojdą im inne trasy: Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej - na lotnisko w Balicach, Tarnów - Kraków - Trzebinia i Sędziszów - Kraków - Podbory Skawińskie. Na wszystkich tych szlakach kursować mają wyłącznie nowoczesne pociągi.

Na pozostałych liniach nadal jeździć będą pociągi Przewozów Regionalnych, o ile przetrwają na rynku. Spółka ta ma kilkaset milionów złotych długu, a jej tabor został zajęty na poczet nieopłaconych rachunków za korzystanie z torów, które należą do innej spółki kolejowej. Kłopoty finansowe Przewozów Regionalnych pogłębią się jeszcze bardziej, gdy w kolejnych latach budżet Małopolski zmniejszy dotacje, dofinansowując własną spółkę Koleje Małopolskie.

- Czy nowa spółka, oprócz trzech linii, przejmie też pracowników? - zastanawia się Wojciech Grzeszek, szef małopolskiej "Solidarności". Według niego trzeba znaleźć rozwiązanie pozwalające uniknąć likwidowania miejsc pracy. Sejmikowa opozycja uważa natomiast, że powołanie spółki to błąd. - Małopolanie nie życzą sobie nowej spółki, z nowym zarządem i radą nadzorczą - twierdzi radny Rafał Stuglik z PiS. Leszek Zegzda z PO odpowiada na to, że utworzenie Małopolskich Kolei to nic innego jak wzięcie spraw we własne ręce.
GRZEGORZ SKOWRON

źródło: http://www.dziennikpolski...-na-torach.html

sprox · Wysłany: 04-12-2013, 12:39

OD NOWEGO ROZKŁADU JAZDY 4 POCIAGI WIECEJ
(Druk pogrubiony - od 15.12.2013, Druk prosty- do 14.12..2013) (Wieliczka R-K - Kraków Gł).

NOWY: 5.32, 6.14, 6.31, 7.01, 7.30, 8.02, 8.47, 9.13, 10.56, 11.27, 12.50, 14.17,
STARY: 5.28, 6.08, 6,40, 7.16, --,--, 7.55, 8.46, 9.41, 10.46, 11.52, 12.58, 13,52,

NOWY: 14.42, 15.10, 15.56,16.38, 17.44, 18.23, 19.06, 20.10, 21.05, 22.59
STARY: 14.38, 15.12, ----- ,16.40, 17.16 , 18.50, -----, 20.53,-----, 22.02

przemo · Wysłany: 04-12-2013, 13:08

A miało być tak dobrze

Trzeba czekać na SKA ale to grudzień 2014

nacomito · Wysłany: 06-12-2013, 10:26

Szybka kolej znowu spóźniona

Cytat:

Jeszcze na początku tego roku PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadały, że z końcem 2014r r. przygotują pierwsze dwie linie Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Nowe kursy w rozkładzie miały się pojawić od roku 2015. Nic z tego. PKP PLK może się tylko pochwalić opóźnieniem inwestycji. Być może szybką kolejką w pełni pojedziemy w 2016 r., być może jeszcze później. Do grudnia 2014 ma ruszyć tylko częściowo gotowa linia Kraków-Wieliczka, ale to trasa, którą i dziś szybko można pokonać busem. Tory pod SKA przygotowywane są na trzech liniach: Wieliczka-Kraków-Balice, Sędziszów-Podbory Skawińskie, Trzebinia-Kraków-Bieżanów i dalej do Tarnowa.

W lutym br. kolej podawała, że odcinek Kraków-Balice zostanie przygotowany do końca 2014 r. Teraz wiadomo, że nastąpi to rok później. Potrzeba tam budowy drugiego toru, wydłużenia dojazdu o 500 metrów do planowanej nowej stacji położonej bliżej lotniska i wykonania elektryfikacji linii.
Koszt to ponad 240 mln zł.

- Aktualnie prowadzone są prace przygotowawcze. Po ich zakończeniu w przyszłym roku rozpoczną się prace budowlane - podaje Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP PLK. Potwierdza, że zakończenie przewidywane jest w 2015 roku.

Na gotowym torze Kraków-Wieliczka pociągi mogą już jeździć z prędkością 70-100 km/h. Nigdzie nie trzeba zwalniać do 20 km/h. Pojawiły się nowe przystanki w Bogucicach i Wieliczka Park wraz z parkingiem "parkuj i jedź". Tu SKA ma ruszyć do grudnia 2014, ale system biletu aglomeracyjnego, jednego na komunikację miejską i kolejową, powstanie dopiero w roku 2015. Ponadto, aby na tej trasie kolej mogła jeździć częściej niż co pół godziny, między Krakowem a Płaszowem trzeba zbudować drugą parę torów. To koszt 1,8 mld zł. Realizacja przewidziana jest dopiero w nowym rozdaniu dotacji unijnych 2014-2020. Zanim powstanie druga nitka torów, mieszkańcom trudno będzie zauważyć, że SKA coś zmienia.

- Gminy muszą promować kolej, dopasować do niej rozkłady autobusów i tramwajów. Tylko wtedy stanie się atrakcyjna - mówi Roman Ciepiela, wicemarszałek Małopolski. Nie kryje, że władze województwa, które firmują projekt, nic nie poradzą na opóźnienia.
Z kolei linia Trzebinia-Kraków-Tarnów miała zostać oddana w 2015 r., a nowe kursy w rozkładzie były zapowiadane najpóźniej w 2016. Prawdopodobnie uda się to na trasie Kraków-Tarnów, ale nie w zachodniej części linii.

- To najtrudniej mi zaakceptować. Kolej wprowadziła rozkłady jak przy remoncie, a tego nie było przez rok - zauważa Ciepiela.

Pociągi czekają na tory
Uruchomienie Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej to projekt władz województwa.
W październiku podpisały one umowę z bydgoską firmą Pesa, która w latach 2014-2015 dostarczy 10 elektrycznych pociągów do obsługi linii SKA za 132,1 mln zł. We wcześniejszych latach województwo małopolskie kupiło 15 nowych pociągów w sumie za ponad 166 mln zł. Ale by mogły one rozwijać pożądaną prędkość, potrzebne są nowe tory. Ponadto samorządowcy chcą jeszcze w tym roku powołać spółkę do organizowania przewozów kolejowych. W ciągu roku wydają na nie 75 mln zł.

źródło: http://www.gazetakrakowsk...niona,id,t.html

master7 · Wysłany: 06-12-2013, 10:38

Tsubasa · Wysłany: 06-12-2013, 15:40

ciekawe czy dożyjemy u nas takich prędkości

http://www.youtube.com/watch?v=EOdATLzRGHc

greg · Wysłany: 06-12-2013, 18:52

marcinkk · Wysłany: 06-12-2013, 19:40

PLK chce budować dodatkowe tory w centrum Krakowa. Projekt za 10 procent ceny
PKP PLK wybrała projektanta modernizacji kolejnego odcinka linii E30 wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej na odcinku Kraków Główny-Kraków Bieżanów. Inwestycja bardzo usprawniłaby ruch w Krakowskim Węźle Kolejowym i umożliwiła dobrą częstotliwość kursowania kolei aglomeracyjnej.
Wykonanie dokumentacji projektowej zostanie dofinansowane z pieniędzy obecnej perspektywy finansowej Unii Europejskiej. Inwestycja obejmuje kolejny etap modernizacji linii kolejowej E 30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej na odcinku Kraków Główny-Kraków Płaszów-Kraków Bieżanów oraz budową nowych przystanków osobowych Kraków Grzegórzki i Złocień.

Budowa rozpocznie się już w przyszłej perspektywie finansowej UE. Jej koszt szacuje się na 1,8 mld złotych. Inwestycja bardzo usprawniłaby ruch w Krakowskim Węźle Kolejowym i umożliwi dobrą częstotliwość kursowania kolei aglomeracyjnej. Już teraz przepustowość linii przechodzącej przez Kraków jest wykorzystana w 88-miu procentach. Po uruchomieniu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej nowe tory będą niezbędne.
Projektant wybrany w przetargu przez PKP PLK to konsorcjum firm firm BBF i Safege. Złożyły one najniższą z dwunastu ofert, które wpłynęły w przetargu. Opiewała na kwotę 8 362 770 złotych brutto. To mniej niż 10 procent kosztorysu, który opiewał na 80 mln złotych netto (98,4 mln zł brutto).
Obowiązki BBF i Safage to przygotowanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej, uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, uzyskanie map do celów projektowych, złożenie wniosku o uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej, materiałów do wniosków dla uzyskania pozwoleń na budowę i innych decyzji potrzebnych do realizacji zadania oraz sporządzenie materiałów przetargowych niezbędnych do wyłonienia wykonawców robót budowlanych
www.rynek-kdolejowy.pl/49...ocent_ceny.html