Wieliczka Prywatne lądowisko dla potrzeb Zarządzania Kryzysowego?

przemo · Wysłany: 07-09-2009, 15:52

Wow ktos to kupil !
24 mln zł ta dzialka kosztowała

Jest piekna

PS ale wyjazd z wieliczki z taka iloscia blokow bedzie zjamowal jakies 45-60 minut

nacomito · Wysłany: 15-09-2009, 13:44 **Hałas**

Przy hałasie o natężeniu 60 decybeli iloraz inteligencji drastycznie obniża się. Następuje spowolnienie reakcji umysłowych, pogarsza się zdolność percepcji, występują zakłócenia koncentracji uwagi.
Naukowcy stwierdzili, że przebywanie w środowisku miejskim "zanieczyszczonym" nadmiarem decybeli jest przyczyną przedwczesnego starzenia się ludzi. Hałas skraca ich życie o 8-12 lat. Także zwiększa ryzyko zawału serca. Takie badania przeprowadzili Szwedzi. Przy poziomie 60-75 dB notuje się wyraźne zmiany wegetatywne; zmiany rytmu oddychania, akcji serca, ciśnienia krwi. Hałas oddziałując w sposób stresogenny, przyczynia się do osłabienia reakcji obronnych organizmu. Stajemy się mniej odporni na wszelkie choroby.

nacomito · Wysłany: 17-09-2009, 00:44 **LPR: wybór miejsca lądowania**

wybór miejsca lądowania

1. Miejsce do lądowania powinno być wystarczająco duże, przyjmuje się, że minimum w dzień to kwadrat o boku 35 m dla śmigłowca Mi-2 Plus oraz 26 m dla śmigłowca Agusta A109 (rysunek).
2. W nocy loty wykonywane są wyłącznie śmigłowcem Agusta i miejsce do lądowania powinno mieć kształt prostokąta o bokach 26 m i 52 m (rysunek).
3. Miejsce - płaska powierzchnia, bez dołów, wystających kamieni itp., o zwartej nawierzchni (drobne kamienie, ostry piasek lub pył mogą zranić ludzi i uszkodzić śmigłowiec),
4. Jeżeli różnica poziomów terenu w miejscu lądowania przekracza 1 m na odległości 12 m to miejsce jest zbyt pochyłe.
5. W miejscu do lądowania nie powinno być ludzi, pojazdów, przeszkód takich jak słupy, przewody linii energetycznych i telefonicznych, drzewa, pnie, kamienie, zwierzęta gospodarcze, itp. Trzeba pamiętać, że bardzo niebezpieczne a zarazem najmniej widoczne z powietrza, zwłaszcza w nocy, są przewody elektryczne.
6. Jeśli ma to być odcinek drogi, powinien być widoczny z daleka dla jadących, oddalony od łuków i zakrętów oraz bez przeszkód w kwadracie o wymiarach minimum 35 x 35 metrów.
7. Lądowanie i start śmigłowca odbywa się pod wiatr, położenie przeszkód na podejściu i po starcie powinno umożliwiać zachowanie toru lotu o nachyleniu 1:6.
8. Ostateczną decyzję o miejscu wylądowania podejmuje pilot śmigłowca.

więcej: http://www.lpr.com.pl/pl/jednostki-ratownicze.html

nacomito · Wysłany: 17-09-2009, 10:13 **Flota LPR**

Lotnicze Pogotowie Ratunkowe dysponuje:

więcej: http://www.lpr.com.pl/pl/start.html

pablo · Wysłany: 22-09-2009, 14:03

Kolejny dowód na to, ze śmigłowiec nie potrzebuje specjalnego lądowiska, a korzysta z miejsca gdzie jest najporęczniej. Zdjęcie z lądowania na boisku Lekarki 10 minut temu:
Mieszkam ok. 100m od boiska, ale huk był taki, że zdecydowanie protestowałbym przeciw lądowisku na Waszym miejscu.

nietopesh · Wysłany: 22-09-2009, 20:24

No i lądowisko jak się patrzy, a te nowe maszynki co to zakupione zostały mogą startować na wstecznym bonusowo

nacomito · Wysłany: 22-09-2009, 21:27 **Lądowisko na Lekarce**

pablo, dziękuję za zdjęcie. Jest ono kolejnym potwierdzeniem bezużyteczności lądowiska przy ul. Jedynaka dla celów ratownictwa. Lądowisko winno być usytuowane jak najbliżej miejsca zdarzenia, by poszkodowanemu nie przysparzać dodatkowych cierpień przy przenoszeniu z pojazdu do śmigłowca.
To właśnie boiska i stadiony znakomicie mogą pełnić funkcję lądowisk. Znaleźć je można w każdej wiosce. Współpraca LPR z OSP zapewni ich oświetlenie, by noc nie była przeszkodą do lądowania. Partia 23 eurocopterów, sukcesywnie dostarczanych dla LPR, przystosowana jest do lotów nocnych.

pablo · Wysłany: 23-09-2009, 08:45

Cytat:

pablo, dziękuję za zdjęcie

Przekażę córce, bo to ona jest jego autorem

To znaczy, że obecne śmigłowce nie są przystosowane do latania w nocy?

Tomek73 · Wysłany: 23-09-2009, 09:23

Używane dotychczas w Lotniczym Pogotowiu Ratunkowym śmigłowce Mi-2 Plus ( wprowadzone do służby w 1975r) mogą latać tylko od świtu do zmierzchu. Gdy zaczną ustępować wybranym w ubiegłym roku Eurocopterom, całodobowe dyżury rozpocznie kilka baz w kraju: Warszawa, Gdańsk, Szczecin, Wrocław i Kraków. W tej chwili jest tylko jeden helikopter do lotów nocnych - stacjonuje w Warszawie.

ygrek · Wysłany: 23-09-2009, 10:42

Cytat:

W tej chwili jest tylko jeden helikopter do lotów nocnych - stacjonuje w Warszawie.

Znając naszych decydentów, to pewnie w nocy nie lata, bo jakby się miał rozbić to nie byłoby żadnego innego zdolnego do lotów w nocy

Tomek73 · Wysłany: 24-09-2009, 09:27

Z Grottgera smigłowiec zabierał gościa, który był wcześniej kilka minut traktowany defibrylatorem. Gdyby karetka musiała jechać na Jedynaka (co trwało by pewnie tyle co lot do Żeromskiego) to gość byłby już chyba klientem Żaka albo Dudy.

nacomito · Wysłany: 24-09-2009, 14:54 **Lądowisko na Lekarce**

przemo · Wysłany: 27-09-2009, 18:46

I wszystko jasne :))))))

))))))))))))))))))))))))))
http://heliserwis.pl/

A jakie podobne loga :

Tsubasa · Wysłany: 27-09-2009, 19:14

no i Przemo przeczucie cię nie zawiodło

fajnie.. teraz Wieliczka będzie znana nie tylko z kopalni ale i z serwisu helikopterów, pomiędzy dwoma osiedlami mieszkaniowymi..

ciekawe jak będzie reklamował swoje osiedle deweloper z tych terenów za policją na jedynaka.. "cicha, spokojna okolica, ładne widoki".. hehe