Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: master7
29-06-2007, 08:27
Garby zwalniajace czy jak to tam..
Autor Wiadomość
Tsubasa 



Osiedle: Lekarka
Pomógł: 13 razy
Wiek: 43
Dołączył: 01 Mar 2007
Posty: 3871
Skąd: Wieliczka
Wysłany: 07-07-2007, 20:30   

apropos progow na grottgera to pomysl zupelnie bez sensu bo wystajace tam studzienki kanalizacyjne sa juz wyjatkowo upierdliwe..

poza tym ja nie zwalniam przed progami :P
_________________
Czy to prawda, że w Polsce już widać na horyzoncie dobrobyt?
Prawda - horyzont według definicji to wyimaginowana linia, która oddala się w miarę zbliżania
--------------------------------------------------------
www.nano-reef.pl - bo małe jest piękne
 
 
     
almayer 
Kierat konny


Osiedle: Szymanowskiego
Dołączył: 12 Kwi 2007
Posty: 382
Skąd: Wieliczka
Wysłany: 07-07-2007, 20:58   

Tsubasa napisał/a:
poza tym ja nie zwalniam przed progami
czyżbyś jeżdził ciężarówką???
podobno tam gdzie ktoś nie chce mieć progu zwalniajacego wystarczy żeby poprosić jakiegoś Tirowca aby zachamowal naczepą tuż przed progiem - zablokowane koła wyrywają elemanty progu jak nieprzymieżając dentysta mleczaki.
 
     
miki 
Zawalisko


Wiek: 47
Dołączył: 24 Cze 2007
Posty: 702
Skąd: gm. Wieliczka
Wysłany: 07-07-2007, 21:06   

Przy takim hamowaniu może oderwać się bieżnik z naczepy ( bo duża część samochodów ciężarowych ma niestety opony bieżnikowane - z uwagi na cenę oczywiście nowych). Najechać na taki bieżnik osobówką - masakra. Samochód uszkodzony- a sprawca tego zdarzenia- właściciel bieżnika? N/N ;) .
A przy okazji, to nie wiedziałem, że tak załatwia się progi;)
 
     
Tsubasa 



Osiedle: Lekarka
Pomógł: 13 razy
Wiek: 43
Dołączył: 01 Mar 2007
Posty: 3871
Skąd: Wieliczka
Wysłany: 07-07-2007, 21:12   

almayer napisał/a:
czyżbyś jeżdził ciężarówką???
.


eee nie.. Oplem jezdze ktory ma takie zawieszenie ze i tak nie czuc ze przez garb przejezdzam..
_________________
Czy to prawda, że w Polsce już widać na horyzoncie dobrobyt?
Prawda - horyzont według definicji to wyimaginowana linia, która oddala się w miarę zbliżania
--------------------------------------------------------
www.nano-reef.pl - bo małe jest piękne
 
 
     
miki 
Zawalisko


Wiek: 47
Dołączył: 24 Cze 2007
Posty: 702
Skąd: gm. Wieliczka
Wysłany: 10-07-2007, 20:44   

Ważna rzecz ! Jakie powinno być prawidłowe ustawienie zagłówka w samochodzie?

Jak wynika z badań amerykańskich, odległość w płaszczyźnie poziomej potylicy i zagłówka nie powinna przekraczać 5 cm, inne badania podają wartość 7 cm. Standardy europejskie nie specyfikują tej odległości- stwierdzono wzrost intensywności obrażeń , jeśli odległość w płaszczyźnie poziomej potylicy i zagłówka przekracza 10 cm.
Jeżeli podczas zderzenia głowa znajduje się dokładnie naprzeciw środkowej osi symetrii zagłówka, to prawdopodobieństwo kontuzji górnego odcinka kręgosłupa jest najmniejsze. Przyjmuje się, że górna krawędź zagłówka powinna znajdować się na tej linii, co czubek głowy lub poniżej, lecz nie więcej niż 9 cm. Dlatego ważne jest możliwie łatwe ustawienie zagłówka w płaszczyźnie poziomej i pionowej.
Wg. Zaleceń Europejskiej Komisji Gospodarczej (ECE) zagłówek powinien znajdować się w odległości 80 cm od stawu biodrowego.
 
     
miki 
Zawalisko


Wiek: 47
Dołączył: 24 Cze 2007
Posty: 702
Skąd: gm. Wieliczka
Wysłany: 16-07-2007, 20:32   

Jak działa zagłówek aktywny w samochodzie?

Działanie zagłówka polega na tym, że gdy w chwili zderzenia tylnego zwiększa się nacisk pleców kierowcy lub pasażera na specjalną płytkę znajdująca się w oparciu przedniego fotela, wówczas uruchamia się mechanizm przesuwający zagłówek do przodu i w górę, zbliżając go do głowy. W efekcie zmniejsza się siła uderzenia głowy o zagłówek i nie następuje groźne dla kręgów odgięcie do tyłu.
Innym pomysłem jest zastosowanie do ochrony kręgów szyjnych małe pojemniki z powietrzem, montowane w oparciach. We wczesnej fazie tylnego zderzenia kierowca lub pasażer dodatkowo naciska plecami na oparcie przepychając gazy z umieszczonego tam woreczka i w ten sposób zmniejsza gwałtowny ruch głowa do tyłu.
 
     
miki 
Zawalisko


Wiek: 47
Dołączył: 24 Cze 2007
Posty: 702
Skąd: gm. Wieliczka
Wysłany: 17-07-2007, 16:23   

Czy położenie pasażera lub kierowcy ma wpływ na skutek działania poduszki powietrznej?

Niebezpieczeństwo powstania kontuzji lub śmiertelnych obrażeń w wyniku zadziałania poduszek powietrznych najczęściej ma związek z wiekiem i wzrostem pasażera. Niewłaściwe usytuowanie pasażera może doprowadzić do nieprawidłowego rozwinięcia poduszki i uszkodzenia kręgów szyjnych.
 
     
miki 
Zawalisko


Wiek: 47
Dołączył: 24 Cze 2007
Posty: 702
Skąd: gm. Wieliczka
Wysłany: 18-07-2007, 16:34   

Czy w każdym samochodzie można stosować asystenta hamowania ?

W samochodzie wyposażonym w ABS. BA działa poprzez pomiar prędkości z jaką wciskany jest pedał hamulca. Niezależnie od tego z jaka siłą wciskany jest hamulec układ włącza pełne hamowanie gwarantujące najkrótszą drogę hamowania.
 
     
miki 
Zawalisko


Wiek: 47
Dołączył: 24 Cze 2007
Posty: 702
Skąd: gm. Wieliczka
Wysłany: 19-07-2007, 19:34   

Jakie występują fazy procesu reagowania kierowcy do chwili rozpoczęcia manewru hamowania?

Czas postrzegania, właściwy czas reakcji kierowcy ( czas rozpoznania, czas decyzji ), czas potrzebny do uruchomienia układu hamulcowego samochodu, czas właściwego hamowania.
 
     
miki 
Zawalisko


Wiek: 47
Dołączył: 24 Cze 2007
Posty: 702
Skąd: gm. Wieliczka
Wysłany: 21-07-2007, 08:51   

Jaki jest efekt działania zbyt sztywnego i zbyt mało sztywnego zagłówka samochodowego?

Jeżeli zagłówek jest zbyt sztywny, to mniej energii będzie pochłonięte, wystąpi silniejsze „odbicie” głowy. Powstanie silniejsze ugięcie i wzrośnie prawdopodobieństwo kontuzji kręgów szyjnych. Zbyt mała sztywność zagłówka może spowodować zbyt duże ugięcie do tyłu kręgów szyjnych co jest też bardzo niebezpieczne. Istnieje zatem sztywność idealna.
 
     
miki 
Zawalisko


Wiek: 47
Dołączył: 24 Cze 2007
Posty: 702
Skąd: gm. Wieliczka
Wysłany: 26-07-2007, 21:03   

"Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego" Autor: Jerzy Wicher- polecam tą publikacje dla wszystkich zainteresowanych podniesieniem bezpieczeństwa w komunikacji!
 
     
miki 
Zawalisko


Wiek: 47
Dołączył: 24 Cze 2007
Posty: 702
Skąd: gm. Wieliczka
Wysłany: 27-07-2007, 20:27   

Temat niestety"umarł" śmiercią naturalną :/
 
     
almayer 
Kierat konny


Osiedle: Szymanowskiego
Dołączył: 12 Kwi 2007
Posty: 382
Skąd: Wieliczka
Wysłany: 27-07-2007, 21:21   

miki napisał/a:
Temat niestety"umarł" śmiercią naturalną
może po wakacjach się odrodzi
 
     
miki 
Zawalisko


Wiek: 47
Dołączył: 24 Cze 2007
Posty: 702
Skąd: gm. Wieliczka
Wysłany: 30-07-2007, 19:30   

Może forumowicze przywiozą z wakacji ciekawe zdjęcia rozwiązań technicznych mających na celu podniesienie bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
 
     
Tsubasa 



Osiedle: Lekarka
Pomógł: 13 razy
Wiek: 43
Dołączył: 01 Mar 2007
Posty: 3871
Skąd: Wieliczka
Wysłany: 30-07-2007, 23:19   

no dobrym przykladem jest toyota mojej zony.. ilekroc do niej wsiadam i nie zapne pasow to sobie pika.. jak to oleje to pika coraz natarczywiej.. przynajmniej ucze sie za kazym razem przypiac pasy ;)
_________________
Czy to prawda, że w Polsce już widać na horyzoncie dobrobyt?
Prawda - horyzont według definicji to wyimaginowana linia, która oddala się w miarę zbliżania
--------------------------------------------------------
www.nano-reef.pl - bo małe jest piękne
 
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - manga
Template modified by Mich@ł
Strona wygenerowana w 0,06 sekundy. Zapytań do SQL: 17