|
Szybka Kolej Aglomeracyjna |
| Autor |
Wiadomość |
przemo 
Żupa solna
Osiedle: 500m od rynku
Pomógł: 17 razy
Dołączył: 01 Mar 2007
Posty: 6286
Skąd: 49.991 N, 20.060 E
|
 Wysłany: 07-11-2011, 21:33
|
|
|
Oj scisk byl nieziemski, i jakas mila starsza moherowa Pani nakazała otwarcie okien bo sie dusiła  |
_________________
 |
|
 |
|
 |
nietopesh
Nadszybie
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 02 Lut 2008
Posty: 3098
Skąd: Pawlikowice
|
| Wysłany: 07-11-2011, 21:41
|
|
|
| Daniel Urbanows napisał/a: | | Człwiek pyta, ja wiem, więc odpowiadam. |
A bo zrozumiałem, że skoro zamieściłeś obrazek gdzie namalowany ten odcinek był jako nieistniejący to fakt, że istniał był czymś nowym 
| Daniel Urbanows napisał/a: | | Masz na myśli pozostałe tory stacyjne? |
Mam na myśli wszystkie tory które nie prowadziły do przystanku Wieliczka Rynek.
Takie "cuś" gdyby ktoś nie wiedział o co chodzi
Przejezdne były jedynie 2 tory z obu stron wyspy peronowej. Możliwa była więc w razie draki mijanka lecz zwrotnica nie była wykorzystywana  |
_________________
www.pawlikowice.info - Lokalny portal informacyjny |
|
 |
|
|
ArturSosin
Nadszybie
Pomógł: 20 razy
Dołączył: 11 Lut 2009
Posty: 4295
|
| Wysłany: 07-11-2011, 22:53
|
|
|
| nacomito napisał/a: | | na powstałym placu położono asfalt |
A teraz jest wystawione do sprzedazy. |
|
|
|
|
|
Daniel Urbanows
Skrzat
Wiek: 48
Dołączył: 07 Lis 2011
Posty: 39
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 07-11-2011, 23:48
|
|
|
| nietopesh napisał/a: |
Takie "cuś" gdyby ktoś nie wiedział o co chodzi
|
W Wieliczce zastosowano nawet bardziej zmyślne wykolejnice, tzn jeden mechanizm obsługujący 2 tory.
Poniżej wykolejnica Wk1, blokująca jednocześnie dwa tory, 3 i 5.
| nietopesh napisał/a: |
Przejezdne były jedynie 2 tory z obu stron wyspy peronowej. Możliwa była więc w razie draki mijanka lecz zwrotnica nie była wykorzystywana |
Rozjazdy były zamknięte na klucz, dostępny ZTCW u dyżurnego w Bieżanowie. |
|
|
|
|
|
nietopesh
Nadszybie
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 02 Lut 2008
Posty: 3098
Skąd: Pawlikowice
|
| Wysłany: 08-11-2011, 00:08
|
|
|
| Daniel Urbanows napisał/a: | | Rozjazdy były zamknięte na klucz |
No raczej, bo po którejś libacji na zarośniętym torowisku mogło by się okazać, że pociąg wjechał na zły tor
Ale ogólnie chodziło mi o sam fakt łatwiejszego przestawienia zwrotnicy w razie gdyby się coś zepsuło. |
_________________
www.pawlikowice.info - Lokalny portal informacyjny |
|
|
|
|
|
nacomito
Nadszybie
Osiedle: Bulwar Zachodzącego Słońca
Pomógł: 6 razy
Dołączył: 13 Lis 2007
Posty: 3812
|
| Wysłany: 08-11-2011, 00:08
|
|
|
| Daniel Urbanows napisał/a: | | Dokładnie po przeciwnej stronie ul. Narutowicza względem stacji Wieliczka, była OIDP kiedyś kopalnia piasku? Jeśli omawiane tory, zasypane przy budowie Biedronki, prowadziły na drugą stronę Narutowicza ( a z foto z satelity to tak wygląda) to może wie ktoś, czy przejazd był dwu, czy jednotorowy? |
Tory kolejowe nigdy nie przecinały ul. Narutowicza. Po północnej stronie tej ulicy była kopalnia piasku dla potrzeb Kopalni Soli, t.zw. Psia Górka. Piasek transportowano kolejką linową, która przebiegała nad ul. Dembowskiego w pobliżu byłego wiaduktu bocznicy kolejowej wiodącej do kopalni. |
|
|
|
|
|
sprox
Mina
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 25 Lut 2011
Posty: 1256
|
| Wysłany: 08-11-2011, 00:42
|
|
|
| Daniel Urbanows napisał/a: | | kończył niemal przy deptaku zbiegającym do linii kolejowej wzdłuż muru klasztoru. |
Zaraz za peronem wyspowym na stacji Wieliczka bylo cos w rodzaju stawu, na srodku ktorego stal slup linii elektrycznej. Niektorzy, zniecheceni do jazdy nad Rabe, plywali w tym stawie i byly wyscigi, kto szybciej doplynie do tego slupa. Stawu tego, OIDP, nie zaszczycil zaden topielec, byc moze dlatego, ze jego glebokosc nie przekraczala raczej 150 cm. Staw ten zasypano ok 1970 i powstawaly na tym miejscu dwa tory (rzeczywiscie biegnace prawie do skarpy/deptaku przy murze klasztornym). Po polnocnej stronie tych torow wyasfaltowano plac u podnoza skarpy H.Sawickiej/Pilsudskiego. Na tym placu intesywnie cos mastrowano sprzetowo, byly jakies wagony towarowe. Byc moze jak sugerowal, nacomito, wiazalo sie to z rurociagiem Raba II. |
_________________
Unión Europea nos trae por la calle de amargura.
European Union brings us down the street of bitterness. |
|
|
|
|
|
Daniel Urbanows
Skrzat
Wiek: 48
Dołączył: 07 Lis 2011
Posty: 39
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 08-11-2011, 00:53
|
|
|
@nacomito, sprox: Podziękował wielce!
| nietopesh napisał/a: | | Daniel Urbanows napisał/a: | | Rozjazdy były zamknięte na klucz |
No raczej, bo po którejś libacji na zarośniętym torowisku mogło by się okazać, że pociąg wjechał na zły tor
|
Miało to na celu zwiększenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego, ale z menelami miało to raczej mało wspólnego. Chodziło raczej o zastosowanie zależności mechanicznych do nastawiania przebiegów.
Serdeczności. |
|
|
|
|
|
nietopesh
Nadszybie
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 02 Lut 2008
Posty: 3098
Skąd: Pawlikowice
|
| Wysłany: 08-11-2011, 01:01
|
|
|
| Nie lekceważ meneli - w kupie siła |
_________________
www.pawlikowice.info - Lokalny portal informacyjny |
|
|
|
|
|
ArturSosin
Nadszybie
Pomógł: 20 razy
Dołączył: 11 Lut 2009
Posty: 4295
|
| Wysłany: 08-11-2011, 07:25
|
|
|
| Jak to mowia, gdy meneli kupa i Herkules doopa |
|
|
|
|
|
master7
Hysinbold
Osiedle: Zdrojowe
Pomógł: 3 razy
Wiek: 51
Dołączył: 07 Gru 2006
Posty: 3885
Skąd: Wieliczka
|
|
|
|
|
|
pablo
Mina
Osiedle: Lekarka
Pomógł: 2 razy
Wiek: 50
Dołączył: 02 Sie 2007
Posty: 2646
Skąd: Wieliczka
|
| Wysłany: 08-11-2011, 10:29
|
|
|
| Cytat: | | Piasek transportowano kolejką linową, która przebiegała nad ul. Dembowskiego w pobliżu byłego wiaduktu bocznicy kolejowej wiodącej do kopalni. |
Jest jakieś foto tego cuda? |
|
|
|
|
|
Daniel Urbanows
Skrzat
Wiek: 48
Dołączył: 07 Lis 2011
Posty: 39
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 08-11-2011, 10:55
|
|
|
| nacomito napisał/a: | | Piasek transportowano kolejką linową, która przebiegała nad ul. Dembowskiego w pobliżu byłego wiaduktu bocznicy kolejowej wiodącej do kopalni. |
Coś takiego, jak jeszcze działa w kombinacie "Kujawy"?
 
źr |
| Ostatnio zmieniony przez Daniel Urbanows 08-11-2011, 16:19, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
nietopesh
Nadszybie
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 02 Lut 2008
Posty: 3098
Skąd: Pawlikowice
|
| Wysłany: 08-11-2011, 19:25
|
|
|
Tak mnie naszło na przeglądnięcie starych materiałów o historii kolei do Wieliczki.
Ciekawą rzecz znalazłem. Padło tu na forum, że w starych rozkładach jazdy widniała rozpiska z której wynikało, że pociąg do Wieliczki jechał 18 minut.
Jest to fakt prawdziwy, ale ....
No właśnie - nikt nie sprawdzał, że w owym czasie od Płaszowa do Bieżanowa biegł odrębny tor dla połączeń do Wieliczki, a ponadto pociąg nie zatrzymywał się na takich stacjach jak Kraków Zabłocie, Kraków Prokocim, Kraków Bieżanów Drożdżownia i Wieliczka Rynek, gdyż te stacje wówczas NIE ISTNIAŁY 
W szczycie swojej świetności w ciągu doby pojawiało się 60 pociągów zestawionych z 3 zespołów trakcyjnych. (Tych złomków jakie obecnie kursują solo do Wieliczki)
Średnia frekwencja to 800 osób, a dziennie przewożono 15 tyś pasażerów, a miesięcznie do 500 tysięcy
Po wyłączeniu odcinka Wieliczka - Wieliczka Rynek w 1992 nastąpiło załamanie i miesięcznie kolej przewoziła do 2 tyś pasażerów.
W 2000 roku dobowy potok pasażerów wynosił 500 osób, a na linii kursowało 20 pociągów.
W 2000 roku linia została zawieszona |
_________________
www.pawlikowice.info - Lokalny portal informacyjny |
|
|
|
|
|
Daniel Urbanows
Skrzat
Wiek: 48
Dołączył: 07 Lis 2011
Posty: 39
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 08-11-2011, 20:32
|
|
|
| nietopesh napisał/a: |
... pociąg nie zatrzymywał się na takich stacjach jak Kraków Zabłocie, Kraków Prokocim, Kraków Bieżanów Drożdżownia i Wieliczka Rynek, gdyż te stacje wówczas NIE ISTNIAŁY... |
Właściwie to nie byłby i dziś głupi pomysł...
Przykładowo: popołudniowe, szczytowe (przynajmniej niektóre) pociągi zatrzymywałyby się na Zabłociu (jednak sporo ludzi tutaj pracuje i wsiada w pociągi do Wieliczki), Płaszów, Prokocim i Bieżanów przelot na biegu (stąd do Wieliczki raczej niewielkie potoki podróżnych, a z Krakowa Głównego dojechać można wszystkimi "Tarnowami") i dopiero od Drożdżowni na wszystkich przystankach stop.
Takie sprintery oszczędzałyby 6-9 min. (odpada hamowanie, postój i rozpędzanie). Może warto?
BTW: Kraków Prokocim, Kraków Bieżanów Drożdżownia i Wieliczka Rynek to dzisiaj przystanki osobowe. NIe stacje. Ale nie myśl, że się wymądrzam, poprostu upierdliwiec ze mnie w kwestiach nomenklatury kolejowej.
| nietopesh napisał/a: | | ... w ciągu doby pojawiało się 60 pociągów zestawionych z 3 zespołów trakcyjnych. (Tych złomków jakie obecnie kursują solo do Wieliczki) |
Opad szczeny. Fiufiu...
BTW nowoczesne Acatusy 2 to też zespoły (zestawy) trakcyjne.
| nietopesh napisał/a: | | Średnia frekwencja to 800 osób, a dziennie przewożono 15 tyś pasażerów, a miesięcznie do 500 tysięcy |
Wynik do zrobienia i dziś. Trzeba tylko zniechęcić ZIKiT do puszczania komunikacji krakowskiej do Wieliczki, pozabierać licencje i pozwolenia busiarzom, chętnym spośród nich pozwolić dowozić ludzi z okolicznych względem Wieliczki miejscowości do dworca przesiadkowego i DONE! (Jakby się ludność dowiedziała, że jestem autorem takiej koncepcji, to by mnie na podeszwach rozniosła. )
Serdeczności i podziękowania za info. Ciekawostka warta zapamiętania. |
|
|
|
|
|
|
|
