Wieliczka 50 pociągów do likwidacji w Małopolsce

przemo · Wysłany: 07-10-2008, 14:53 **50 pociągów do likwidacji w Małopolsce**

Za potalem wnp.pl Źródło

Cytat:

Likwidacja pociągów na trasach Stróże - Biecz i Sucha Beskidzka - Żywiec, mniej pociągów z Krakowa do Wieliczki i na lotnisko w Balicach, znaczne ograniczenia kursów na liniach Kraków - Zakopane, Kraków - Oświęcim, Tarnów - Krynica i Kalwaria Zebrzydowska - Wadowice. Taki scenariusz jest realny, jeśli Małopolski Urząd Marszałkowski nie zwiększy w przyszłym roku dotacji dla spółki PKP Przewozy Regionalne.
Maciej Kiljański z biura prasowego Urzędu Marszałkowskiego zaznacza, że Zarząd Województwa Małopolskiego wyklucza taki scenariusz. Dodaje jednak, że wysokość przyszłorocznego dofinansowania do pasażerskich przewozów kolejowych będzie ustalana przy tworzeniu budżetu województwa małopolskiego na 2009 r., a więc za kilka tygodni - informuje "Dziennik Polski"

Problem może okazać się trudny do rozwiązania, bo do utrzymania obecnego rozkładu jazdy pociągów (a nawet wprowadzenia kilku dodatkowych kursów) potrzeba dodatkowo 14,7 mln zł. To ponad jedna trzecia tegorocznej dotacji Urzędu Marszałkowskiego dla spółki PKP PR. Konieczność zwiększenia dotacji kolejowa spółka uzasadnia wzrostem kosztów, wynikających ze wzrostu cen paliw, energii, stali, a nawet usług naprawczych.
Do tego dochodzi jeszcze brak 4,65 mln zł na pokrycie deficytu tzw. pociągów międzywojewódzkich. W tym roku pieniądze na ten cel wyłożyło Ministerstwo Infrastruktury, ale od przyszłego roku nie będzie tego robić. Brak pieniędzy oznacza załamanie ruchu na trasie Katowice - Olkusz - Sędziszów i ograniczenia na trasie Zakopane - Sucha Beskidzka.

Oprócz uzasadnienia do zwiększenia finansowania przewozów pasażerskich przy utrzymaniu obecnego rozkładu jazdy pociągów, PKP przygotowały też trzy dodatkowe warianty nowego rozkładu.

W tzw. wariancie oszczędnościowym założono ograniczenie kursowania 28 pociągów i zmniejszenie liczby wagonów w 20 kolejnych. Według PKP takie zmiany nie wpłyną na ograniczenie oferty dla pasażerów, ale też i oszczędności są niewielkie, bo deficyt byłby mniejszy o około 1,5 mln zł.

Wariant pesymistyczny prowadzi do zmniejszenia 14,7 mln zł deficytu o połowę, ale jego realizacja to zawieszenie ruchu na liniach Biecz - Stróże, Sucha Beskidzka - Żywiec i likwidacja 24 innych kursów (w tym aż 10 na trasie Kalwaria Zebrzydowska - Wadowice - Bielsko-Biała).

Najbardziej drastyczne rozwiązanie oprócz całkowitego zawieszenia kursów na 2 trasach przewiduje likwidację blisko 50 pociągów. Z rozkładu zniknęłyby wtedy najbardziej nierentowne kursy, czyli takie, na które sprzedane bilety nie pokrywają nawet jednej piątej kosztów kursowania pociągu.

Abrakadabra · Wysłany: 07-10-2008, 16:19

Co roku ten sam sposób wyciągania pieniędzy. Jak tylko zbliża się termin wprowadzenia nowego rozkładu jazdy pociągów to zaraz okazuje się, że nie wystarczy na tyle i tyle kursów...

Marcin S · Gość

Mam nadzieje że dobrze działający szynobus Do Wieliczki nie ucierpi, i w nowym rozkladzie jazdy będzie nie mniej połączeń. Wobec coraz bardziej rosnacej liczbie samochodów na naszych drogach i korkach szybkie połączenie kolejowe pomiędzy Wieliczką i Krakowem jest ważniejsze niz się wielu osobom wydaje

nietopesh · Wysłany: 08-10-2008, 11:26

Ostatnio jakoś czytałem chyba w dzienniku albo w metrze już nie pamiętam dokładnie ubolewanie województwa z powodu tej reformy w której koleje regionalne miały przejść na własność województwa, ubolewanie spowodowane zostało tym, iż kolej jest zadłużona a województwo miało kasę na nowe składy elektryczne jak obecnie kursują do Wieliczki.
Problem w tym, iż pieniądze na zakup nowego sprzętu zostały zamrożone do czasu wyjaśnienia sytuacji z przejęciem PKP PR - gdyż nie wiadomo czy za te pieniądze trzeba będzie pokryć długi czy tez nie. W artykule wymieniona była Wieliczka jako miejsce do którego miały by kursować nowe składy, jednak w związku z zaistniałą sytuacja przetarg wstrzymano.
Swoja drogą uważam, że sprawa z kursami do Wieliczki powinna zostać rozwiązana w ten sposób, jak z Mobilisem, powinno się ustawić przetarg i wybrać najlepszą najtańszą ofertę ze względu na wozo-kilometry - nie wiem jak wygląda kwestia prawna, ale tez słyszałem, iż gdzieś w Polsce nie wiem czy nie w Bydgoszczy, taki przetarg ogłoszono i wbrew pozorom zgłosiło się kilku prywatnych przewoźników, a także niemiecki przewoźnik narodowy