Wieliczka Komunikacja aglomeracyjna

Bronek · Wysłany: 08-09-2013, 09:54

kmc, otóż to.

I wilk syty i owca całą, czyli tak jak powinno byc.

Pomysł oddaje za darmo.;-)

pablo · Wysłany: 08-09-2013, 12:03

i 2h jazdy do Krakowa

przemo · Wysłany: 08-09-2013, 14:57

pablo niech sobie chłopcy pogadają

Zikit glupot nie zatwierdzi.

kmc · Wysłany: 08-09-2013, 15:16

Bronek · Wysłany: 08-09-2013, 17:22

przemo, słuchamy Twojej propozycji.

Lepsza jakakolwiek propozycja niż narzekania. Z niej zawsze może wyniknąć inna, dużo lepsza.
Od tego jest forum i na tym polega dyskusja. No ale jak się zna tylko na narzekaniu i pikietowaniu tych narzekań bez propozycji zmian, to tak jest.

Narzekać zawsze łatwo. Trzeba mieć inna propozycję do zaoferowania. A to już nie jest takie łatwe.

przemo · Wysłany: 08-09-2013, 19:41

Bronek, ciebie jakos w MPK nie widuje, wiec to co tu piszesz to raczej wizjonerstwo niz doswiadczenie.
Propozycja moja jest prosta.
Zrobic lokalna komunikacje busowa na terenie gminy i zostawic dwa polaczenia 204 i 304. 244 jest zadrogie do utrzymywania.

pablo · Wysłany: 08-09-2013, 19:49

Cytat:

Zrobic lokalna komunikacje busowa na terenie gminy i zostawic dwa polaczenia 204 i 304. 244 jest zadrogie do utrzymywania.

Dobry pomysł, ale jeden warunek, to taki, że bilet miesięczny powinien być bardzo tani (by nie podnosić za dużo kosztów dla korzystających z mpk, bo w tym jest klu), czyli dotacja. Pytanie co można by zrobić za koszty przeznaczane na np. 244?

kmc · Wysłany: 08-09-2013, 19:49

przemo · Wysłany: 09-09-2013, 05:21

Cytat:

Propozycja prosta jak konstrukcja cepa. Dla podróżujących tymi busami po gminie oczywiście przewidziałeś możliwość korzystania z biletu aglomeracyjnego?

Skoro da się spiąc bilety PKP z MPK, to jaki widzisz problem zeby miasto dogadlao sie z zikitem i akceptowały wzajemnie takie bilety ?
Kwestia negocjacji.
Pamietaj zikit predzej sie zgodzi na taki bilet, niz na puszczenie autobusow na Lednice, Choragwice i do Gorzkowa.

Bronek · Wysłany: 09-09-2013, 05:42

przemo, mówisz o małym lokalnym busie. To miałaby się prywatna firma podjąć czy gmina z przetargu wybrać kogoś?

Pytanie - dla kogo to będzie opłacalne? Dla Gminy? Ok. A przewoźnik? Ile zagadki kurs z Krzyszkowic pod Klasztor do szkoły dla młodych? Dziś busiki przykładowo z Zabawy z Niepołomskiej pod cmentarz biorą 2,5 a MatBus nawet 3 zł. Wieliczka - Kraków to już w niektórych 4, standard to 3,5.

przemo · Wysłany: 09-09-2013, 05:48

Cytat:

Pytanie - dla kogo to będzie opłacalne? Dla Gminy? Ok. A przewoźnik? Ile zagadki kurs z Krzyszkowic pod Klasztor do szkoły dla młodych? Dziś busiki przykładowo z Zabawy z Niepołomskiej pod cmentarz biorą 2,5 a MatBus nawet 3 zł. Wieliczka - Kraków to już w niektórych 4, standard to 3,5.

Jeżeli ktoś zaradny i z głową z powiatu lub gminy zrobi przetarg i zorganizuje coś takiego to ceny będa adkwatne do wozokilometrów i komfortu. Niestety nie ma na co liczyć. Bo jak ktoś wydaje koncesje busom na 25 lat to musi sie liczyc z tym ze będzie jeszcze długo monopol.

A tak nawiasem mówiąc, to inne miasta wielkością podobne do Wieliczki, bardoz często mają właśną komunikację. Jeżdżą tam autobusiki z recyclingu lub coś o czym ktoś pisał tutaj , czyli małe jelcze, czy solarisy. Niektórym się to opłaca, u nas lepiej wydać na stadion i solne miasto i dopłacać rocznie po kilkaset tysięcy do ich utrzymania. Za te pieniądze można by było zgromadzić spora flotę do obsługi mieszkańców. Może w końcu warto zrezygnować z monologu o małopolskim mieście sportu i zrobić coś dla mieszkańców ?!

kmc · Wysłany: 09-09-2013, 06:54

greg · Wysłany: 09-09-2013, 10:39

pablo · Wysłany: 09-09-2013, 12:53

Policzmy koszty jednej linii.
Przykładowo robimy wahadłowy autobus Przebieczany - Sygneczów przez jakieś centrum przesiadkowe w Wieliczce (Cmentarz?). Odległość 10km, czas przejazdu 20 minut. W szczycie co 20minut, przez resztę dnia co 30min.
Czyli w godzinach szczytu 2 busy robią w sumie 60km przez godzinę, poza 40km.

9godzin * 60km=540km
9 godzin * 40km = 360km
Razem 900km*ok 5zł za wozokilometr wychodzi 4500zł za dzień.

Pewnie potrzebne byłyby ze 3 linie (aby objąć Węgrzce, Koźmice itd).

Teraz przychody:
Na aglomeracyjny mpk za bardzo bym nie liczył (ten z pkp to praktycznie suma miesięcznych tu i tu). Wpływy - miesięczny bilet, aby zachęcić do tego rodzaju transportu i przesiadki na mpk musiałby kosztować z max 20-25zł. Jednorazowe mogłyby mieć ceny rynkowe (jak inne busy).

Przy założeniu tych 45 kursów na jedną linię i obłożeniu średnim na poziomie średnio 10 osób z miesięcznymi mamy 45/2 (bo tam i z powrotem) *25zł, co daje ok 600zł + jednorazówki z 400 to mamy 1000zł.

Czyli koszt jednej linii (bardzo oczywiście szacunkowo) to ok 3500 na dzień, czyli ok.100tys miesięcznie. I teraz trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie, czy miast stać na to, czy są możliwości zwiększenia wpływów (chyba policzonych bardzo skromnie). Tak czy owak jest chyba o czym rozmawiać.

I nie ma co szukać rozwiązania z recyklingu, bo mozna to zrobić bezinwestycyjnie, w przetargu powinna być wymuszona odpowiednie parametry autobusów (niskie, miejskie).