Wieliczka S7 Bieżanów-Rybitwy

pablo · Wysłany: 14-06-2013, 14:40

Cytat:

Moim zdnaiem nie ma sensu budowy zakopianki do takiego ciemnogrodu jak podhale, oni do tego nei dojrzeli.

Przemo, punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.
Jak górale zobaczyli jaka rynna powstała miedzy Lubniem a Myślenicami, to postawili weto.
I nie ma się co dziwić, zapytaj ludzi z Pcimia - prawie wszystkie biznesy które żyły z Zakopianki, padły. Turysta przejeżdża, dzięki ekranom nic nie widzi, kasy nie zostawia. Nie ma się więc co góralom dziwić.

Inna rzecz po co tam jeździć, ale skoro ludzie lubią, niech jeżdżą.

Natomiast zgadzam się, że budowa tunelu, który skróci przejazd o kilka minut (nie licząc dni powrotów z weekendów), zamiast budowy S7 w Krakowie, z którego korzystałaby i aglomeracja i tranzyt, świadczy o kompletnym czyimś pop***u.

kiotari · Wysłany: 14-06-2013, 15:23

przemo · Wysłany: 14-06-2013, 16:42

Cytat:

prawie wszystkie biznesy które żyły z Zakopianki, padły.

Rozumiem że lepiej żeby stali w gigantycznych korkach, wtedy wszystko dokładnie zobacza.
pablo pisze całkiem nie politycznie i bez aluzji.
Sam wiesz, że dojazd do zakopanego to masakra, jak nie będzie nowej drogi nie będzie turystyki, bo ludzie będą woleli pojechać na słowacje czy do czech.
Górale mają taką mentalność, przepracowałem tam ponad rok czasu - nie wytrzymałem tego.

Cytat:

dzięki ekranom nic nie widzi, kasy nie zostawia.

Pablo i teraz na spokojnie. Czy turysta widzi coś przez "tony" reklam między Poroninem i Zakopany ? Reklamy mają jedną wade - szpecą a górale tego nei rozumieją. Druga sprawa to zauważ, że ustawa o ekranach się zmieniła

I nie będzie już takich jak to napisałeś "rynien"

Cytat:

świadczy o kompletnym czyimś pop***u.

I tu się z Tobą zgadzam na 100 %
Dodatkowo jak widać na przykładzie Metra w stolicy z budową podziemnych budowli jest w naszym kraju olbrzymi problem !, a tam teren jeszcze gorszy niż w Warszawie, bo wiekszość tunelu pójdzie przez flisz karpacki

Pablo reasumując, jak Podhale chce mieć turystów to musi sie zgodzić na budowę dróg.
Inaczej ludzie pojadą w inne rejony, pamiętaj, że jak dobrze pójdzie to za rok prawie do samych Bieszczad dojedzies A4 - kto wtedy pojedzie w Tatry ?

No i jeszcze jedna sprawa - olimpiady, uniwersjady, konkursy itd itp.
Jak to wszystko robić jak tam prowadzi jedno pasmówka.
Prawda Pablo ?

Tsubasa · Wysłany: 14-06-2013, 18:33

nieeee.. ja to gdzieś zapiszę.. pablo i przemo normalnie dyskutują.. :one:

przemo · Wysłany: 14-06-2013, 18:35

heheh
W słusznej sprawie trzeba się łączyć a nie dzielić

pablo · Wysłany: 14-06-2013, 18:40

Generalnie macie racje, łącznie z mentalnością.
Ja piszę tylko o tych konkretnych, którzy robią szum. Gdybyś miał dobrze prosperujący biznes, a wiedziałbyś, że Ci się to skończy, robiłbyś szum, nie patrząc zapewne na dobro regionu.
Budzi tylko zdziwienie, że większość to toleruje.
Natomiast co do dwupasmówki - zgadzam się z propozycją, która zakłada dwupasmówkę do N. Targu. Reszta powinna się porozchodzić jednopasmówkami (udrożnionymi) po regionie. Inaczej tysiące gpsowych turystów skończy na rondzie w Zakopanem.

Cytat:

W słusznej sprawie trzeba się łączyć a nie dzielić

Też mi brakuje S7

Tsubasa · Wysłany: 14-06-2013, 18:45

z tymi biznesami to chyba nie tak do końca.. któż się kiedyś zatrzymywał w Stróży czy Pcimiu? jedynie Restauracja Grzybek i motel Czarny Lew może faktycznie potraciły na turystach.. cała reszta uwierzcie że doskonale żyje z miejscowych.. Od Lubnia do Rabki ja nie kojarzę nic godnego uwagi, co miałoby się z przejeżdżających turystów utrzymywać..

przemo · Wysłany: 14-06-2013, 18:48

No nie ma nic to prawda, chociaż z Tęczyna kojarzę producenta pantofli

no i w Rabce blach profil czy coś takiego i obok produkcja luster

przemo · Wysłany: 14-06-2013, 18:50

Cytat:

która zakłada dwupasmówkę do N. Targu

Pablo, lepiej dociągnać do Poronina. Wtedy połowa pojedzie na wspomniane rondo a połowa do Bukowiny.

Tsubasa · Wysłany: 14-06-2013, 18:53

pablo · Wysłany: 22-06-2013, 09:29

Wreszcie.. Szkoda, że znając realia to będzie to 2018...

Postępowanie ogłoszone przez krakowską GDDKiA to fragment drogi ekspresowej S7 będący uzupełnieniem wschodniej obwodnicy Krakowa. Jak poinformowała Iwona Mikrut z krakowskiego oddziału GDDKiA, w ramach inwestycji zbudowana zostanie dwujezdniowa droga ekspresowa i dwupoziomowe węzły drogowe: "Węzeł Rybitwy" i Węzeł Igołomska". Powstanie też 13 mostów i wiaduktów, m.in. most na Wiśle o długości ok. 0,7 km. Ponadto przebudowana będzie droga krajowa nr 79 na odcinku 1,55 km, linia tramwajowa oraz infrastruktura techniczna.

- To bardzo ważna inwestycja. Po jej zrealizowaniu ruch tranzytowy z drogi krajowej nr 79 będzie mógł przenieść się na nową drogę klasy S (ekspresową - PAP), którą dotrze do autostrady A4 na trasie Katowice - Kraków - Rzeszów. Kierowcy nie będą musieli wjeżdżać do miasta. Usprawni to tranzyt skracając czas przejazdu, poprawi bezpieczeństwo, a także "odciąży" miejskie ulice - wyjaśniła Mikrut.

Odcinek wschodniej obwodnicy Krakowa powinien być skończony do 2016 r. Wartość przedsięwzięcia szacowana jest na ok. 800 mln zł.

http://finanse.wp.pl/kat,...,wiadomosc.html

marcinkk · Wysłany: 23-01-2014, 14:52

Węzeł Bieżanów nieprzydatny dla mieszkańców
http://krakow.1godzina.pl...la-mieszkancow/
Można dawać gwiazdki oraz komentować

przemo · Wysłany: 23-01-2014, 15:52

Ale węzeł nie jest dla mieszkańców lokalnych tylko dla tranzytu.
Każdy chciałby miec wjazd na droge S lub A. Tylko one sa po to budowane aby nie wprowadzać na nie ruchu z dróg lokalnych i osiedlowych.
Nie rozumiem takich wypocin i ich nie popieram
jak dla mnie zero gwiazdek.

PS jedyne co może tu mieć sens to budowa łącznika DK4-węzeł Bieżanów. Ma od wchodzić przy peugeocie.
Każde inne rozwiązanie nie ma sensu. Podobnie jak obiecywana przez pana Ka drogą łącząca "wielicką strefę gospodarczą" z węzłem na Christo Botewa. Zmarnowane pieniądze.

marcinkk · Wysłany: 23-01-2014, 16:55

Na szczęście jesteś w mniejszości. Twoim tokiem myślenia to niektóre węzły które powstały na obwodnicy Krakowa nie powinny powstać i nie powinny służyć mieszkańcom. A węzeł ten jest bardzo potrzebny mieszkańcom Bieżanowa, oś. Złocień, północnej części gminy Wieliczka co by nie musieli jeździć wąskimi drogami przez wsie gdzie nawet chodnika dla pieszych nie ma !. Jak dla mnie to jeśli jest taka możliwość to każda większa dzielnica Krakowa powinna mieć łatwy dostęp do obwodnicy
Temat dosyć często był poruszany nawet i w mediach
http://www.mmkrakow.pl/34...w?category=news

przemo · Wysłany: 23-01-2014, 17:11

Cytat:

Na szczęście jesteś w mniejszości. Twoim tokiem myślenia to niektóre węzły które powstały na obwodnicy Krakowa nie powinny powstać i nie powinny służyć mieszkańcom.

Na przykład ?
Łagiewniki ( wyprowadzają tranzyt z miasta 3 pasy ruchu ) - powstały głownie przez sanktuarium , nie jest on zgodny z zasadą węzłów - odległości ! O ile wiesz o co chodzi.
Zakopianka ( krzyżówka z drogą S7 ) - niepełny węzeł.
Skawina - tranzyt na Skawinę droga nr 44, strefa przmeysłowa.
Balic chyba nie muszę opisywać

Jak się ma do tego wpięcie drogi gminnej o szerokości 4 metry ?

Cytat:

A węzeł ten jest bardzo potrzebny mieszkańcom Bieżanowa,

Do czego ?
Może lepiej estakadę nad torami zrobić i od razu będzie szybciej na Rybitwy

Cytat:

oś. Złocień, północnej części gminy Wieliczka co by nie musieli jeździć wąskimi drogami przez wsie gdzie nawet chodnika dla pieszych nie ma !

I to jest powód wpięcia drogi gminnej do drogi kategorii S ?
Budowa chodnika będzie kosztował 100-400 tysięcy, rozbudowa węzła kilka milionów

Cytat:

Jak dla mnie to jeśli jest taka możliwość to każda większa dzielnica Krakowa powinna mieć łatwy dostęp do obwodnicy

hahaha
Pewnie i co 1 km zjazd oraz przejścia dla pieszych i ograniczenie prędkości do 70. Dodatkowo węzły powinny mieć wydłużone ślimaki na zjazdach, żeby mogły rozłożyć ruch do jedno pasmowej drogi.

Chłopie nie wiem czy ty jeździsz autem poza Kraków, ale nigdzie w Europie takich rozwiązań nie ma i nigdy nie będzie.
Dodatkowo zapytam jeszcze kto pokryje koszty ? GDDKiA ?

Podsumowując, przez takie durne myślenie jakie prezentują autorzy tego pomysłu jak i ty upadła już kilka razy koncepcja północnej obwodnicy Krakowa. Były aż 4 warianty, ale Ci chcą wjazd bezpośredni, ci nie chcą węzła a tamtym nie pasuje jechać drogą 500 metrów aby wjechać na obwodnicę.
Litości troche zrozumienia dla dróg expresowych i autostrad, a nie wygodnictwa mieszkańców osiedli. To sie są dojazdówki do pracy z osiedli !