Wieliczka Szybka Kolej Aglomeracyjna

sprox · Wysłany: 22-11-2012, 01:23

OD NOWEGO ROZKŁADU JAZDY JEDEN POCIĄG MNIEJ

(Druk prosty - do 8.12.2012, Druk pogrubiony - od 9.12.2012) (Wieliczka R-K - Kraków Gł).

5.23, 6.08, 6.41, 7.25, 8.03, 9.00, 10.04, 11.09, 11.52, 12.41, 13.55, 14.36, 15.07,
5.28, 6.08, 6,40, 7.16, 7.55, 8.46, 9.41, 10.46, 11.52, 12.58, 13,52, 14.38, 15.12,

16.30, 17.05, 19.15, 20.10, 21.00, 22.12
16.40, 17.16, 18.50, --.--, 20.53, 22.02

PS.
1) Było 19 pociagów na dobę, co w przypadku Koleji Aglomeracyjnej, było śmieszne.
Jest teraz 18 pociągów, co jest BUHAHAHA.

2) Byl remont totalny linii, ze zrywaniem torów, przebudową układów stacyjnych, podwyższeniem prędkości szlakowej, likwidacją zwolnień punktowych - było 26 minut, jest 26 minut.

3) Miała być częstotliwość aglomeracyjna - jest... jeden pociąg mniej.
Taka ci to "aglomeracja", jak i ta kolej "aglomeracyjna".
Polska potrafi.
Małopolska potrafi.... jeszcze mniej

sprox · Wysłany: 22-11-2012, 01:43

Dziennik Polski z maja 2012

Cytat:

Nowa - i nowoczesna - kolejowa infrastruktura pomiędzy Bieżanowem a Wieliczką powstała niemal od podstaw. Wykonane zostały nowe tory, sieć trakcyjna, perony, przejazdy oraz większość obiektów inżynieryjnych. Obecnie trwa instalacja systemu sterowania oraz ostatnie prace przy modernizacji kolejowej trakcji i torowiska.

70 km/h - z taką prędkością ma kursować "odnowiony" pociąg pomiędzy Krakowem a Wieliczką. Po zakończeniu kolejowej inwestycji, a więc już za około trzy tygodnie, podróż tą trasą ma trwać 15-20 minut. Koszt przedsięwzięcia, które PKP prowadzą w partnerstwie z gminą Wieliczka oraz Krakowem sięgnie 180 mln zł, a znaczną część tej kwoty - ok. 130 mln zł - pokryje dotacja z UE.

Mistrzostwo: wydac 180 milionow zlotych, nie uzyskac zadnego skrocenia czasu podrozy, zmniejszyc czestotliwosc...
Dobrze, ze Unia dala 130 mln, ale 50 mln wlasnych pieniedzy tez by bylo szkoda, gdyby nie to, ze sa to pieniadze zebrane z naszych podatkow, czyli, oczywiscie, juz niczyje :diabel:

przemo · Wysłany: 22-11-2012, 06:38

Mamo, a burmistrz obiecywał ..... ( 20 min do Krakowa i pociągi co 30 min

)

master7 · Wysłany: 22-11-2012, 08:08

ZTCW do pociągu dokłada Urząd Marszałkowski, a tam kasa pusta. Tak przynajmniej twierdzą...
Ale pomiędzy obiecankami a realizacją dysonans jest ogromny...

kiotari · Wysłany: 22-11-2012, 14:45

Czyli wydano 180 milionów po to, aby skrócić linię o 500 metrów i zaliczyć część torowiska do zabytków. Innych plusów nie widzę. Te zabytki to drogie są.... Może przynajmniej dzięki temu turystów będzie więcej.
Na miejscu burmistrza wystąpiłbym o wpisanie starego dworca Wieliczka Rynek i pozostałości po torowisku na liste dziedzictwa kulturowego UNESCO

ArturSosin · Wysłany: 22-11-2012, 20:16

Cytat:

W dniu 15 listopada 2012 r. w Krakowie i Wieliczce odbyły się wydarzenia związane z 155-leciem linii kolejowej biegnącej z grodu Kraka do Solnego Miasta.

taka informacja ukazala sie na stronie urzedu
http://www.wieliczka.eu/p..._Wieliczki.html
Ale pewnych informacji nie ogarniam:

Cytat:

Czwartkowe uroczystości zorganizowane zostały...

Cytat:

...uczestnicy środowych uroczystości zebrali się ...

Toz to nie pociag a wehikul czasu!

jamacho · Wysłany: 28-11-2012, 16:01 **parking park&ride**

Czy ktoś może wie, czy i kiedy zostanie uruchomiony parking tego typu przy stacji wieliczka park? Obecnie trochę nie bardzo jest gdzie zostawić auto przesiadając się na szynobus

przemo · Wysłany: 28-11-2012, 17:52

Nikt nie wie bo jaśnie Pan przekłada otwarcie co raz.
Spodziewałbym się na wiosne.
A że zima blisko do pewnie i druga budowa stanie.

nacomito · Wysłany: 28-11-2012, 18:59

nacomito · Wysłany: 28-01-2013, 21:23

Szybka kolej ciągle się wlecze

Cytat:

KONTROWERSJE. Władze województwa systematycznie nabywają nowe pociągi i czekają na remonty torów niezbędne do uruchomienia kolei aglomeracyjnej. Kolejarze twierdzą, że opóźnienia nie są ich winą.

Kolejny raz opóźnia się termin oddania pierwszej linii Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA), którą pociągi mają jeździć na trasie Wieliczka - Dworzec Główny w Krakowie - port lotniczy w Balicach. Dzisiaj wiadomo, że najwcześniej zostanie ona uruchomiona od początku 2015 roku.

Do tego, aby się tak stało, potrzebne jest nowe połączenie Dworca PKP z lotniskiem, w ramach którego szynobusy mają jeździć dwoma torami, a nie jednym jak dotychczas. Część linii pójdzie po śladzie obecnego toru, a w części geometria trasy ma być poprawiona. Na archiwalnych prezentacjach przygotowanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe jeden ze slajdów przedstawia budowę nowego połączenia kolejowego między Dworcem PKP a Balicami do czerwca 2013 roku. Wiosną ubiegłego roku w PKP PLK informowano, że pierwsza linia SKA powinna być uruchomiona do końca 2013 roku, ale inwestycja może się przeciągnąć do 2014.

Teraz Dorota Szalacha z PKP PLK SA informuje, że "przygotowania torów do otwarcia pierwszej linii Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej można spodziewać się na rozkład jazdy pociągów 2014/2015 roku".

Problemów nie ma już z połączeniem Krakowa z Wieliczką. W przypadku torów do Balic realizację projektu szacuje się na ponad 300 mln zł netto. - Opóźnienia są spowodowane procedurami przetargowymi - wyjaśnia Dorota Szalacha.

Pracownicy PKP PLK przekonują, że opóźnienie nie jest ich winą. Można od nich usłyszeć, że najpierw opóźnił się przetrag na wykonanie projektu z powodu zadawanych pytań przez zainteresowanych uczestników, a później odwołań po rozstrzygnięciu postępowania. Teraz na etapie przetargu mającego wyłonić wykonawcę znów firmy chcące budować tory do Balic zasypują PKP PLK setkami pytań, na które trzeba odpowiedzieć. Kolejarze chcą rozstrzygnąć przetarg w tym kwartale. Liczą się, że później mogą być jednak odwołania. Plan jest taki, aby prace ruszyły w połowie roku. Wtedy udałoby się otworzyć pierwszą linię SKA w 2015 roku.

- Z niepokojem obserwujemy opóźnienia. Systematycznie kupujemy pociągi. Do końca 2014 roku będziemy mieli ich 30, w tym pojazdy potrzebne do obsługi SKA - zapewnia Marek Sowa, marszałek województwa małopolskiego.

Druga planowana linia SKA ma przebiegać z Trzebini przez Kraków, Bochnię w kierunku Tarnowa. Trzecią linię wytyczono z Sędziszowa przez Miechów, Kraków do Skawiny. Wszystkie linie krzyżowałyby się na Dworcu Głównym PKP. Do odpowiedniego funkcjonowania całego systemu potrzebna jest łącznica między Zabłociem i Krzemionkami (z dwoma estakadami) oraz dodatkowe tory w obu kierunkach na odcinku Dworzec Główny PKP - stacja w Płaszowie (między ul. Kopernika a Zabłociem na estakadzie, a nie jak obecnie nasypie). W przypadku łącznicy jest szansa na realizację do końca 2015 roku.

Projekt jest na liście inwestycji mogących liczyć na dofinansowanie unijne. Potrzebne jest jeszcze rozporządzenie, że to linia o znaczeniu państwowym. O dotację UE na tory między Dworcem Głównym PKP i Płaszowem, PKP PLK zamierza zabiegać na lata 2014-2020.
PIOTR TYMCZAK

źródło: http://www.dziennikpolski...sie-wlecze.html

jamacho · Wysłany: 05-02-2013, 13:55

od 11 lutego nowy rozkład jazdy - niby kosmetyka ale warto sprawdzić różnice w godzinach odjazdów - bo nawet minuta robi różnicę - zwłaszcza rankiem

pepe72 · Wysłany: 18-02-2013, 00:55

Radekorzech · Wysłany: 18-02-2013, 08:20

Znowu podatnicy dopłacają do chorych pomysłów grupki ludzi i związków zawodowych :kosci:

pablo · Wysłany: 18-02-2013, 17:55

Mam pytanie - czy ten parking po pks dalej jest za free dla mieszkańców? Ewentualnie czy otworzyli już ten przy następnej stacji? Lub generalnie, gdzie zostawić auto?

nacomito · Wysłany: 18-02-2013, 18:10