|
Szybka Kolej Aglomeracyjna |
| Autor |
Wiadomość |
przemo 
Żupa solna
Osiedle: 500m od rynku
Pomógł: 17 razy
Dołączył: 01 Mar 2007
Posty: 6286
Skąd: 49.991 N, 20.060 E
|
 Wysłany: 07-12-2011, 16:39
|
|
|
| W nowym rozkladzie nie ma juz wieliczki rynek - jest wieliczka kopalnia |
_________________
 |
|
 |
|
 |
nietopesh
Nadszybie
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 02 Lut 2008
Posty: 3098
Skąd: Pawlikowice
|
| Wysłany: 08-12-2011, 01:36
|
|
|
| kiotari napisał/a: | | Ograniczenie liczby kursów odczują najbardziej podróżni, którzy będą chcieli dojechać z Krakowa m.in. ... , do Wieliczki, |
Ja nie wiem kto te artykuły pisze, ale to brednie totalne. Do wieliczki będą 2 kursy więcej niż aktualnie.
Godziny odjazdów zostały rozłożone bardziej równomiernie. Wg nowego rozkładu jazdy nie każdym pociągiem pojedziemy do Oświęcimia. Pociągi będą kursować naprzemiennie. Raz do Oświęcimia, a raz zakończa bieg w Krakowie i tak cały dzień.
 |
_________________
www.pawlikowice.info - Lokalny portal informacyjny |
|
 |
|
|
Daniel Urbanows
Skrzat
Wiek: 48
Dołączył: 07 Lis 2011
Posty: 39
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 08-12-2011, 11:34
|
|
|
| nietopesh napisał/a: | | Ja nie wiem kto te artykuły pisze, |
"Fachowcy od wszystkiego" czyli do niczego. 
| nietopesh napisał/a: | ..nie każdym pociągiem pojedziemy do Oświęcimia.
|
Może Szanowny Pan Redaktor miał właśnie to na myśli, oraz "skrócenie" trasy na czas remontu do byłej stacji Wieliczka.
I już mamy "ograniczenie oferty".  |
|
|
|
|
|
nietopesh
Nadszybie
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 02 Lut 2008
Posty: 3098
Skąd: Pawlikowice
|
|
|
|
|
|
Daniel Urbanows
Skrzat
Wiek: 48
Dołączył: 07 Lis 2011
Posty: 39
Skąd: Kraków
|
|
|
|
|
|
nietopesh
Nadszybie
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 02 Lut 2008
Posty: 3098
Skąd: Pawlikowice
|
| Wysłany: 09-12-2011, 13:27
|
|
|
| wiem bo sam ten materiał w ten watek wklejałem, ale teraz aktualne wydanie mamy |
_________________
www.pawlikowice.info - Lokalny portal informacyjny |
|
|
|
|
|
Daniel Urbanows
Skrzat
Wiek: 48
Dołączył: 07 Lis 2011
Posty: 39
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 09-12-2011, 23:15
|
|
|
| nietopesh napisał/a: | | ...sam ten materiał w ten watek wklejałem,... |
Aaaa.. To mi umknęło. Przepraszam. |
|
|
|
|
|
Daniel Urbanows
Skrzat
Wiek: 48
Dołączył: 07 Lis 2011
Posty: 39
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 13-12-2011, 13:49
|
|
|
No i sprawa się rypła. Pamiętacie, jak się głośno zastanawiałem co do słuszności lokalizacji przystanku właśnie w tym miejscu?
Zapraszam do lektury:
| Rynek Kolejowy napisał/a: |
Mieszkańcy Wieliczki zaskoczeni lokalizacją przystanku Bogucice
Mieszkańcy osiedla Bogucice w Wieliczce są zbulwersowani miejscem wybranym na budowę nowego przystanku PKP - pisze "Dziennik Polski". PKP PLK przyznaje, że postawiła przystanek tam gdzie było taniej, a nie dogodniej dla mieszkańców.
Pola i łąki na końcu "ślepej" ulicy Winnickiej, kilkaset metrów od najbliższych domów - w takim miejscu powstaje nowa stacja PKP Wieliczka Bogucice, wznoszona w ramach projektu modernizacji linii kolejowej Bieżanów - Wieliczka - czytamy w "Dzienniku Polskim". Dotychczas lokalna społeczność była przekonana, że przystanek ten powstanie bliżej osiedlowej zabudowy - także przy ul. Winnickiej, ale w okolicach boiska sportowego i dawnego kolejowego wiaduktu. - Telefony w tej sprawie do rady osiedla dosłownie się urywają - twierdzi Jan Murzyn, wielicki radny miejski.
- W PKP powiedziano mi, że przystanek powstaje przy końcu ulicy Winnickiej, ponieważ tylko w tym rejonie kolej jest właścicielem gruntu. W 2009 roku mieszkańcy Bogucic wnioskowali, by wybudować stację na tym osiedlu. Zwróciliśmy się z tą sprawą do PKP, które zgodziły się na wyznaczenie dodatkowego przystanku, jednak bez podania jego lokalizacji - powiedział "Dziennikowi Polskiemu" wiceburmistrz Wieliczki Łukasz Sadkiewicz.
- Bliska odległość od ulicy Winnickiej, co pozwala na zaplanowanie lepszego dojazdu samochodem, ponieważ przystanek PKP będzie w poziomie ulicy. Budowa przystanku na łuku i na nasypie (takie jest ukształtowanie terenu przy boisku przy ul. Winnickiej - przypomina "Gazeta Polska") byłaby droższa i trudniejsza do realizacji. Ponadto prowadzenie tam inwestycji mogłoby wymagać rozbiórki jednego domu, co wydłużyłoby czas trwania całego przedsięwzięcia, a zależy nam, by jak najszybciej je zakończyć. Dodatkowo, z uwagi na bezpieczne wsiadanie pasażerów do pociągu, nie powinno się umiejscawiać przystanków na łukach - wylicza Maciej Dutkiewicz z centrum realizacji inwestycji PKP PLK. Dodaje, że oprotestowana przez mieszkańców lokalizacja nowej stacji to projekt zapisany w studium wykonalności tej inwestycji. - Poza tym budowa przystanku w takim miejscu jest dobrą okazją, by pomyśleć o zagospodarowaniu jego otoczenia. W przyszłości może tam powstać parking przesiadkowy - twierdzi rzecznik prasowy Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK. |
|
|
|
|
|
|
kiotari
Mina
Osiedle: Waldorf&Statler
Pomógł: 2 razy
Wiek: 110
Dołączył: 26 Mar 2008
Posty: 1911
Skąd: Muppet Show
|
| Wysłany: 14-12-2011, 10:04
|
|
|
6:35, 7:18, 8:10
Taki rozkład to niestety porażka. w tych godzinach pociagi powinny być częściej. |
_________________
Why do we always come here
I guess we'll never know
It's like a kind of torture
To have to watch this show |
|
|
|
|
|
Daniel Urbanows
Skrzat
Wiek: 48
Dołączył: 07 Lis 2011
Posty: 39
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 14-12-2011, 19:03
|
|
|
Powinny być częściej. Przydałyby się też na obsługę pozaszczytowych pociągów 2członowce, mp. analogiczne do świętokrzyskich EN96.
Do momentu zmiany rozkładu mieliśmy do czynienia z namiastką taktu godzinnego. Teraz znów jakieś losowo wybrane końcówki minutowe odjazdów z Wieliczki. |
|
|
|
|
|
sprox
Mina
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 25 Lut 2011
Posty: 1256
|
| Wysłany: 16-12-2011, 23:01
|
|
|
| kiotari napisał/a: | 6:35, 7:18, 8:10
Taki rozkład to niestety porażka. w tych godzinach pociagi powinny być częściej. |
RJ w necie pokazuje: 6.12, 6.46, 7.24, 8.00
Cos mi sie wydaje, ze nietopesh nie podal prawidlowych godzin odjazdu. |
_________________
Unión Europea nos trae por la calle de amargura.
European Union brings us down the street of bitterness. |
|
|
|
|
|
nietopesh
Nadszybie
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 02 Lut 2008
Posty: 3098
Skąd: Pawlikowice
|
| Wysłany: 17-12-2011, 19:10
|
|
|
| sprox napisał/a: | | Cos mi sie wydaje, ze nietopesh nie podal prawidlowych godzin odjazdu. |
Podał takie jakie widział w dniu sprawdzania.
Chyba się przeliczyli z pierwszym wydaniem, albo czytają forum i robią poprawki  |
_________________
www.pawlikowice.info - Lokalny portal informacyjny |
|
|
|
|
|
pepe72
Skarbnik
Osiedle: Lekarka
Dołączył: 13 Paź 2011
Posty: 83
Skąd: Wieliczka
|
| Wysłany: 19-12-2011, 23:25
|
|
|
| Daniel Urbanows napisał/a: | No i sprawa się rypła. Pamiętacie, jak się głośno zastanawiałem co do słuszności lokalizacji przystanku właśnie w tym miejscu?
Zapraszam do lektury:
|
Nie tylko ty Plany stacji są na stronie 9 tego wątku
A teraz zagadka. Jak z tej stacji dojść do Krzyszkowic ... |
|
|
|
|
|
Daniel Urbanows
Skrzat
Wiek: 48
Dołączył: 07 Lis 2011
Posty: 39
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 20-12-2011, 00:19
|
|
|
| pepe72 napisał/a: | | Nie tylko ty |
Fakt niezaprzeczalny.
| pepe72 napisał/a: | | Jak z tej stacji dojść do Krzyszkowic ... |
Przystanku. Ale to szczegół.
Czy to pytanie retoryczne?
Z widoku Google wnoszę, że bez nadkładania kilometrów, bez paralotni lub kombajnu do drążenia tuneli marne szanse... Chyba że przedłużona zostanie do peronów droga wychodząca z "czwórki" na wysokości stacji BP... Jakieś 100m. i zorganizowane przejście dla pieszych.
Czy są takie plany? Czy to tylko zjazd mający obsługiwać parcele przy samej krajówce? |
|
|
|
|
|
nacomito
Nadszybie
Osiedle: Bulwar Zachodzącego Słońca
Pomógł: 6 razy
Dołączył: 13 Lis 2007
Posty: 3812
|
| Wysłany: 20-12-2011, 11:26
|
|
|
Szybka Kolej Aglomeracyjna w Krakowie | Cytat: | Szybka Kolej Aglomeracyjna (SKA) przestaje być już mrzonką. Naukowcy zdecydowali właśnie, które jej linie ruszą jako pierwsze. Z siedmiu możliwych wybrali trzy. Połączenie Trzebini z Tarnowem, Sędziszowa ze Skawiną i Balic z Wieliczką. Wszystkie trasy przebiegają przez Dworzec Główny w Krakowie. Modernizacja torów już trwa. Po jej zakończeniu pociągi pojadą nawet z prędkością 160 km na godzinę.
Naukowcy z Zespołu Doradców Gospodarczych TOR dali władzom województwa do wyboru trzy warianty kursowania pociągów na wyznaczonych trasach: co pół godziny, 30 minut do godziny i co 20 minut. Ostatni wariant jest najbardziej komfortowy dla pasażerów, ale najdroższy. W tym wypadku na modernizację stacji, torów i zakup nowego taboru trzeba będzie wydać aż 1,8 mld zł (w tym budowa drugiej pary torów z Dworca Głównego do Płaszowa za 1,5 mld, bo dziś przepustowość linii jest za niska). Wariant pierwszy szacuje się na 200 mln zł, a drugi na 120 mln zł.
- Rekomendujemy wariant numer dwa, gdyż przez stosunkowo niewielkie zwiększenie liczby pociągów, radykalnie zwiększymy liczbę pasażerów - mówi Tadeusz Syryjczyk, senior ekspert z TOR. Dziś jeździ 13 tys. pasażerów dziennie. Po wprowadzeniu wariantu drugiego w roku 2020 liczba ta ma wzrosnąć do 20 tys.
Pociągi na trasie Wieliczka-Balice mają jeździć co 30 minut. Podobnie między Trzebinią i Tarnowem. Co godzinę odbywałyby się kursy na trasie Skawina - Sędziszów. - Na razie na tej linii mamy niską liczbę pasażerów. Pociągi nie mogą też jeździć częściej, bo kolidowałyby z ekspresami - dodaje Syryjczyk.
Odcinek Kraków Główny - Wieliczka zostanie zmodernizowany jeszcze przed Euro 2012. Do 2013 roku potrwa jednak budowa drugiej pary torów z Krakowa do Balic. Dlatego pierwsza linia SKA zostanie wpisana do rozkładu jazdy z końcem 2013 roku.
Pozostałe dwie pojawią się w grudniu 2014,kiedy zmodernizowane zostaną tory między Trzebinią a Dworcem Głównym i między Podłężem oraz Tarnowem. Pociąg na wielu odcinkach ma gnać z prędkością 160 km/h.
- Z kolei między Skawiną i Krakowem tory są w dobrym stanie i można tam już jechać z prędkością ok. 100 km/h. Podobnie w kierunku Sędziszów - mówi Włodzimierz Żmuda, dyrektor krakowskiego oddziału PKP PLK.
Ale aby SKA odniosła sukces, potrzebne jest nie tylko dołożenie pociągów i naprawa torów. - Trzeba skoordynować z pociągami autobusy i busy, podwyższyć jakość usług, zmodernizować stacje, poprawić bezpieczeństwo pasażerów, informację i promocję, stworzyć wspólny bilet - dodaje Syryjczyk.
Władze gmin i województwa mają zatem dwa lata, aby dojść do porozumienia w tych sprawach. Na razie zapewniają, że mają pieniądze na uruchomienie SKA. - Rozważamy wariant drugi i trzeci. Na to środki na pewno się znajdą - twierdzi Roman Ciepiela, wicemarszałek województwa.
- Na wariant najdroższy na razie pieniędzy nie mamy. Budowa drugiej linii torów do Krakowa Płaszowa jest poza naszym zasięgiem. Wierzę jednak, że w latach 2014-2020, kiedy dostępne będą nowe środki unijne, PKP zrealizuje tę inwestycję.
Zaprojektują dwie kolejowe estakady
PKP podpisało umowę z firmą Halcrow Group na zaprojektowania łącznicy kolejowej między stacją Krzemionki i stacją Zabłocie. Koszt projektu to 3,3 mln zł, a całej inwestycji ok. 300 mln. Ma ona pozwolić pociągom jadącym na południe ominąć stację Kraków Płaszów, gdzie teraz muszą zawracać. Pasażerowie zaoszczędzą 15 minut. Łącznica pobiegnie torami na dwóch estakadach nad ul. Hetmańską, Wielicką i al. Powstańców Śląskich. Projekt ma powstać do października 2012. Wtedy uda się zdobyć dotacje unijną i zakończyć inwestycję w 2014 r. |
źródło: http://www.gazetakrakowsk...-mapa,id,t.html |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| | Strona wygenerowana w 0,12 sekundy. Zapytań do SQL: 16 |
|
|
