Wieliczka Rewitalizacja dworców PKP i terenów przy torach kolejowych

nietopesh · Wysłany: 02-09-2011, 00:36

No to kilka fotek na szybkiego machniętych

minetoo · Wysłany: 02-09-2011, 08:28

Do radości daleko.Wykonawca w rozmowie potwierdził że ma zakontraktowane tylko rozebranie torów i uporządkowanie terenu.Na resztę mimo głośnych zapowiedzi nie otrzyma kontraktu gdyż nie ma pieniędzy na kontynuację pieniędzy...Sam jest zawieszony w prożni i nie wie czy dadzą mu większe zlecenie czy rozbierze tory i się zmywa...

ArturSosin · Wysłany: 02-09-2011, 08:35

minetoo · Wysłany: 02-09-2011, 08:47

inwestycji...

ArturSosin · Wysłany: 02-09-2011, 08:51

Swoja droga ciekawe jak to bedzie jak juz sie wszystkie wielickie remonty pokoncza i kasa bedzie pusta a wrecz saldo na minusie. Czy czeka nas wtedy wieloletni powrot do epoki dudajskiej?

minetoo · Wysłany: 02-09-2011, 08:52

My tych końców remontów nie dożyjemy więc spokojnie....

przemo · Wysłany: 02-09-2011, 11:25

Zawsze moga sprzedać super nieruchomość za petlą 204, moze na centrum konferencyjne lub hotel

W sumie utopione w tym jest 9 mln

Jak odzyskają 50 % będzie na dokończenie stacji wieliczka.

nacomito · Wysłany: 03-09-2011, 09:10

Ma być tak, jak przed wojną

Cytat:

Zarówno PKP jak i gmina zapewniają, że zakończą w terminie modernizację linii kolejowej do Bieżanowa oraz stacji "Wieliczka". Na zmiany na stacji przy Rynku trzeba poczekać dłużej.

"Roboty rozpoczną się najwcześniej w drugiej połowie października, bez zamykania linii. Przewidywane są ewentualne ograniczenia (w kursowaniu pociągów - przyp. red.) na odcinku Wieliczka - Wieliczka Rynek. Planowane zakończenie robót - 31 maj 2012 r. (bez zmian)" - taka informacja pojawiła się w czwartek na stronach internetowych PKP.

- Jeśli PKP dotrzyma terminu, to my także - zapewnia burmistrz Wieliczki Artur Kozioł. Informuje, że dokumentacja dla budowy na stacji "Wieliczka" centrum przesiadkowego park&ride oraz pozwolenie na wykonanie tej inwestycji, będą gotowe przed końcem tego roku. - Ponieważ przetarg ogłoszony był w trybie: zaprojektuj i wybuduj, nie musimy przeprowadzać kolejnego konkursu na wykonawcę inwestycji. On jest już wybrany. Tym samym w przyszłym roku będziemy mogli przystąpić do budowy na pierwszej stacji parkingów i innej infrastruktury, tak szybko jak będzie to możliwe. Terenin inauguracji tej inwestycji w terenie zależy od tego, kiedy PKP wykona tam swoją część prac - tłumaczy burmistrz Wieliczki.

Z projektem nazwanym "Zintegrowany system transportu zbiorowego w aglomeracji krakowskiej" PKP ruszyły w maju tego roku. Inwestycję zainaugurowano w Wieliczce. W pierwszej kolejności wyburzono stare, zniszczone kolejowe budynki przy ul. Dembowskiego, a od kilku dni trwa tam likwidacja starego torowiska. Natomiast modernizacja linii kolejowej Bieżanów - Wieliczka ma rozpocząć sie tej jesieni. W ramach tego przedsięwzięcia zaplanowano m.in.: przebudowę i naprawę elementów infrastruktury kolejowej - peronów, wiaduktów, sieci trakcyjnej itp., oraz budowę w podkrakowskim mieście nowej stacji - "Wieliczka Bogucice". Po zakończeniu tej inwestycji pomiędzy Krakowem, a Wieliczką ma być uruchomione szybkie połączenie (podróż ma trwać nie dłużej niż kwadrans). Łączny koszt kolejowej inwestycji prowadzonej we współpracy PKP z Wieliczką i Krakowem szacowany jest na 180 mln zł. Około 70 proc. tej kwoty pokryje dotacja unijna.

Natomiast przeobrażenie stacji "Wieliczka" w centrum przesiadkowe wzięła na siebie gmina. Przedsięwzięcie będzie kosztować 5,1 mln zł. Na pierwszym miejskim dworcu PKP mają powstać parkingi dla 300 pojazdów oraz chodniki i przejścia dla pieszych. Gdy PKP skrócą tory wiodące do stacji "Wieliczka Rynek", dworzec ten zostanie przeniesiony w rejon placu postojowego przy ul. Dembowskiego, przed skrzyżowanie ulic Mickiewicza i Powstania Warszawskiego. Budowa nowej stacji PKP także należy do gminy Wieliczka.

Natomiast odnośnie zagospodarowania terenu dzisiejszej końcowej stacji PKP w Wieliczce dyskusja trwa od kilkunastu miesięcy. Upadł forowany przez PO przed ubiegłorocznymi wyborami samorządowymi projekt budowy tam miejskiej tężni. Przyczyną tego jest przede wszystkim zamiar Kopalni Soli wzniesienia takiego obiektu w parku św. Kingi. Władze Wieliczki przekonują też, że stacja "Wieliczka Rynek" nie byłaby dobrym miejscem dla tężni z powodu bliskości ruchliwych dróg, a co za tym idzie - znacznego zanieczyszczenia powietrza. Wszystko wskazuje, że na obecnym dworcu powstanie centrum rekreacyjno - kawiarniano - turystyczne. Rozmowy o tym projekcie prowadzone przez gminę Wieliczka i kolejową spółkę, będącą właścicielem terenu i budynków na stacji, są zawansowane.
Gmina chce przejąć we władanie te nieruchomości poprzez wymianę gruntów, a następnie wyburzyć znajdujące się tam kolejowe zabudowania. Teren ten mają zapełnić parterowe budyneczki, gdzie będą kawiarnie, restauracje i inne tego typu punkty. Do rejonu, gdzie jest hotel Turówka ma wieść droga nazwana Solnym Traktem. Plan zakłada też, że w sąsiedztwie tego miejsca - wzdłuż ogrodzenia Szkoły Podstawowej nr 2 - powstanie parking dla ok. 50 samochodów, oddzielony zielenią od rekreacyjnego centrum.

- Mniej więcej tak wyglądało to miejsce Wieliczki w latach 30. ubiegłego wieku. Uważam, że warto do tego wrócić - twierdzi burmistrz Wieliczki. Dodaje, że zagospodarowanie stacji "Wieliczka Rynek" to plan, który będzie realizowany najprawdopodobniej w latach 2014-2015. - Przeobrażenie terenu dzisiejszego dworca nie jest ujęte w dotowanym z Unii projekcie modernizacji linii kolejowej Bieżanów - Kraków. W 2013 mają ruszyć kolejne unijne programy, z tej puli będziemy chcieli pozyskać pieniądze na tę inwestycję. Na budowę rekreacyjno - kawiarnianego centrum będziemy potrzebować jakiś 8 milionów złotych. To niemałe pieniądze i nie byłoby łatwo znaleźć je w budżecie gminy - mówi Artur Kozioł.
Dodaje, że zagospodarowanie "Wieliczki Rynku" w terminie wcześniejszym niż za trzy-cztery lata jest mało możliwe także z tego względu, że procedury zamiany gruntów z PKP - przedsiębiorstwem podzielonym na kilka spółek o odmiennych kompetencjach to rzecz, na którą trzeba zarezerwować sporo czasu. A do konkretów w tej sprawie można przystąpić dopiero wtedy, gdy kolej przestanie korzystać z obecnego dworca, a więc w połowie przyszłego roku. - Może uda się wcześniej niż w 2014 roku wybudować Trakt Solny. By go wyznaczyć, nie musimy być właścicielem terenu, wystarczy że kolej nam go wydzierżawi. Natomiast, jeśli chodzi o zabudowaną część stacji - nie możemy tam nic zrobić, dopóki nie będziemy właścicielami terenu i budynków - podkreśla szef Wieliczki. Jolanta Białek

http://www.dziennikpolski...:2,0:pag:1#nav0

sprox · Wysłany: 03-09-2011, 09:36

sprox · Wysłany: 03-09-2011, 10:03

Na stronie miasta ( http://www.wieliczka.eu/p...kiej_kolei.html ) jest taka oto informacja:

[28 stycznia br. Burmistrz Miasta i Gminy Wieliczka Artur Kozioł podpisał umowę na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych zdania „Budowa parkingów Park & Ride w Wieliczce oraz Wieliczce Rynek” w ramach projektu Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Ministerstwa Rozwoju Regionalnego 7.3-7 „Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej”. Wykonawcą tej inwestycji jest Przedsiębiorstwo Budowlane „MK-BUD” z siedzibą w Królówce, a czas jej realizacji to: 28.01.2011 do 30.04.2012. Podpisanie umowy z wykonawcą kończy procedurę przetargową i pozwala na rozpoczęcie tak bardzo wyczekiwanej przez mieszkańców inwestycji zmierzającej do modernizacji wielickiej kolei.

Budowa parkingów P&R w Wieliczce i Wieliczce Rynek obejmuje budowę i przebudowę elementów infrastruktury w zakresie:

•nawierzchni dróg i parkingów,
•oświetlenia,
•monitoringu,
•informacji dla podróżnych,
•infrastruktury podziemnej sieci, instalacji oraz urządzeń wodociągowych i kanalizacji.

A teraz Burmistrz mówi:

Cytat:

że zagospodarowanie stacji "Wieliczka Rynek" to plan, który będzie realizowany najprawdopodobniej w latach 2014-2015. - Przeobrażenie terenu dzisiejszego dworca nie jest ujęte w dotowanym z Unii projekcie modernizacji linii kolejowej Bieżanów - Kraków

Powstaje pytanie: czy projekt "Wieliczka Rynek" finasowany jest z
a) Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko Ministerstwa Rozwoju Regionalnego 7.3-7 „Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej”
b) funduszu modernizacji linii kolejowej Bieżanow-Kraków (sic!)

nacomito · Wysłany: 03-09-2011, 10:11

nietopesh · Wysłany: 03-09-2011, 13:31

Abrakadabra · Wysłany: 03-09-2011, 20:44

To jeszcze zdjęcia z dzisiaj:

Niezniszczalna apteka jednak zostanie. Wygląda jakby była oderwana od rzeczywistości:

nietopesh · Wysłany: 04-09-2011, 00:55

minetoo · Wysłany: 04-09-2011, 10:06

A czy parking przy Lotosie również zostanie włączony do tej inwestycji?
Macie jakieś info/wizualizacje w jaki sposób?