Wieliczka Szybka Kolej Aglomeracyjna

solniak · Wysłany: 23-02-2011, 13:41

Raczej kolej jest dymana, bo ma pasażerów w d...e.

greg · Wysłany: 23-02-2011, 15:33

czyli megadymanie

nietopesh · Wysłany: 30-03-2011, 08:13

Fragment wywiadu O komunikacji miejskiej z Profesorem Wiesławem Starowiczem, doradcą Prezydenta Krakowa

Cytat:

Jaką rolę w komunikacji Krakowa i jego aglomeracji mogłaby odgrywać Szybka Kolej Aglomeracyjna?

- Jak już zacząłem mówić – dużą. Ale to też w dzisiejszej rzeczywistości nie nastąpi szybko. Spółka „Przewozy Regionalne” jest niedoinwestowana, dysponuje w dużej części starym taborem. Spółka „Polskie Linie Kolejowe” modernizują sieć kolejową w Polsce, ale nawet węzeł krakowski nie jest na priorytetowych miejscach. A w Krakowie oprócz torowisk należałoby wybudować od kilku do kilkunastu nowych przystanków na terenie miasta, dobudować łącznicę pozwalającą z Krakowa Głównego na południe jechać bez zmiany kierunku w Krakowie Płaszowie i wreszcie przy stacjach kolejowych w obszarach peryferyjnych wybudować i zorganizować dobre połączenie typu P+R.

Co należy zrobić, ew. jakie zmiany w prawie należy wprowadzić by zintegrować ze sobą SKA i komunikację miejską? Np. by na jednym bilecie miesięcznym na KKM móc jeździć i tramwajami i pociągami (jak jest w Warszawie). Co należy zrobić, by realne było tworzenie SKA-Busów, czyli linii autobusowych kursujących z dużą częstotliwością np. po okolicach Zabierzowa i dowożących pasażerów na kolej, zamiast obecnego systemu, gdzie linia kursująca z okolic Zabierzowa dowozi pasażerów do centrum Krakowa z kiepską częstotliwością i prędkością komunikacyjną?

- Oj, nawkładał Pan tutaj problemów na całą rozmowę. Krótko odpowiadając na część pytania my mamy wspólny bilet kolejowo – miejski, widzę, że Pan o tym nie wie. Każdy pasażer dojeżdżający do Krakowa na podstawie kolejowego biletu miesięcznego od Skawiny, Bochni, Wieliczki, Krzeszowic czy Miechowa może dokupić znaczek na sieć miejską. Wdrożyliśmy system dwa lata temu. Dziś korzysta z niego ok. 1000 osób miesięcznie. Problem linii autobusowych podmiejskich kursujących do centrum miasta to problem polityczny. O linię, którą Pan ma na myśli, wójt gminy zabiegał różnymi sposobami prawie rok uzyskując dopłatę do niej ważnego podmiotu gospodarczego zlokalizowanego na terenie tej gminy. Była to priorytetowa polityczna sprawa gminy!

Z tym biletem w Krakowie nie jest wcale tak różowo, bo trzeba właśnie dokupić bilet, a w Warszawie nie trzeba, bo jeździ się na jednym, ale zostawmy tą kolej.

ygrek · Wysłany: 26-04-2011, 11:47

Chyba najlepszy pomysł na rozwiązanie problemu komunikacji aglomeracyjnej

nietopesh · Wysłany: 03-05-2011, 09:45

PKP PLK otwarło ciekawą stronkę z mapką przedstawiającą realizowane inwestycje.

Jest zaznaczona tam również Wieliczka i jest kilka zdjęć nawet. Wystarczy z mapki wybrać odpowiedni odcinek, a następnie z prawej strony wybrać galerie zdjęć

http://www.plk-inwestycje.pl/mapa/

Cytat:

Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7

ZAKRES PROJEKTU

Kontrakt pn.: „Przebudowa stacji Kraków Główny wraz z robotami dotyczącymi organizacji węzła przesiadkowego”

Przebudowa i modernizacja stacji Kraków Główny w zakresie: perony, wiaty, oświetlenie, informacja dla podróżnych, monitoring, ciągi komunikacyjne łącznie z warstwami ochronnymi stropu dworca podziemnego oraz organizacja węzła przesiadkowego

Kontrakt pn.: „Modernizacja linii kolejowej nr 109 Kraków Bieżanów – Wieliczka Rynek, oraz wykonanie robót na p.o. Kraków Łagiewniki”

Kompleksowa modernizacja nawierzchni torowej i rozjazdów (skrócenie linii o ok. 250 m), obiektów inżynieryjnych, przejazdów kolejowych, przebudowa i budowa peronów, przebudowa sieci trakcyjnej, zabudowa nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, likwidacja zbędnej infrastruktury; budowa systemu monitoringu, organizacja węzłów przesiadkowych stacje i przystanki linii 109 oraz p.o. Kraków Łagiewniki.

Kontrakt pn.: „Opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych dla budowy parkingów Park&Ride w Wieliczce i Wieliczce Rynek”

Budowa parkingów P&R w Wieliczce i Wieliczce Rynek.

Kontrakt pn.” Dostawa i montaż systemu dystrybucji i identyfikacji biletów”

Zakup i montaż systemu dystrybucji i identyfikacji biletów.

KOSZT CAŁKOWITY PROJEKTU

257 500 000 PLN

KONTRAKTY ZREALIZOWANE W RAMACH PROJEKTU

„Opracowanie studium wykonalności i dokumentacji przedprojektowej dla zadania: "Modernizacja linii kolejowej nr 109 Kraków Bieżanów - Wieliczka Rynek".
„Opracowanie dokumentacji projektowej i przetargowej na przebudowę stacji Kraków Główny”.
„Opracowanie projektu budowlano-wykonawczego oraz materiałów przetargowych na wymianę izolacji stropu dworca podziemnego Kraków Główny będących elementem nośnym dla torów nr 1 – 12”.
„Wykonanie dokumentacji przedprojektowej dla zadania: "Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej".

KONTRAKTY OBECNIE REALIZOWANE W RAMACH PROJEKTU

„Przebudowa stacji Kraków Główny wraz z robotami dotyczącymi organizacji węzła przesiadkowego”
„Modernizacja linii kolejowej nr 109 Kraków Bieżanów – Wieliczka Rynek, oraz wykonanie robót na p.o. Kraków Łagiewniki” - kontrola Prezesa UZP.
„Opracowanie dokumentacji projektowej oraz wykonanie robót budowlanych dla budowy parkingów Park&Ride w Wieliczce i Wieliczce Rynek” podpisana umowa, realizuje Partner - Gmina Wieliczka.
„Zarządzanie i nadzór nad realizacją projektu POIiŚ 7.3-7 Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej”– prace komisji przetargowej.
„Kompleksowe przeprowadzenie działań informacyjnych i promujących w ramach projektu: nr POIiŚ 7.3-7 pn. ”Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej”.– prace komisji przetargowej.

przemo · Wysłany: 04-05-2011, 07:58

No i z dzisiejszych plotek wynika, że wybrany w przetargu wykonawca się wycofał

Ale nie mam tego potwierdzonego przez PKP

sprox · Wysłany: 06-05-2011, 16:49

Linię kolejową Kraków-Bochnia dlugosci 40 km za Franciszka Józefa budowano, od podstaw (!)... 1 rok.
Linia Kr.Biezanów - Wieliczka R liczy 5500 metrow. Remont zaplanowano na lata 2011-2013

Tsubasa · Wysłany: 06-05-2011, 20:04

zanim weszliśmy do Unii to normalnym widokiem było jak remont drogi czy wiaduktów trwa 24h na dobę w systemie zmianowym.. teraz robią od 8-9 do 17 i resztę mają w głębokim poważaniu..

za Franciszka Józefa to pewnie jeszcze jacyś więźniowie budowali

nietopesh · Wysłany: 11-05-2011, 23:55

No i dzisiaj trafiłem na kursującego do Wieliczki Akatusa

A tu kiedyś był drugi tor mniej więcej

pablo · Wysłany: 12-05-2011, 08:40

były 2 tory??

ArturSosin · Wysłany: 12-05-2011, 08:41

No jasne!

pablo · Wysłany: 12-05-2011, 09:02

ale to chyba baaaaaardzo dawno temu?

ygrek · Wysłany: 12-05-2011, 09:21

Przed zawieszniem kursów (Mina) jeszcze były.

ArturSosin · Wysłany: 12-05-2011, 09:34

Co Ty, juz od lat nie bylo.

przemo · Wysłany: 12-05-2011, 09:37

Cytat:

Przed zawieszniem kursów (Mina) jeszcze były.

Bzdura.
Nigdy nie bylo drugiego toru ( nigdy = rowna sie od co najmniej 80 roku od kiedy zaczelem podrozowac pociagiem.

Mijanka zawsze miala miejsce na stacji Wieliczka ( biedronka ), a druga w Bieżanowie.