Wieliczka Komunikacja aglomeracyjna

krzysiek29 · Skrzat Dołączył: 28 Wrz 2007 Posty: 31

Wedlug mnie to dobry, ale nie rewelacyjny pomysl szczegolnie jesli chodzi o linie aglomeracyjne. Nie powinno być tak, że osoba jadąca z pod szpitala w Prokocimiu do Wieliczki placi tyle samo co osoba jadaca np. z Salwatora do Kamienia (30km!).
Co do jazdy w samym Krakowie wprowadzenie biletów tylko czasowych srednio pasuja wlasnie ze wzgledu na utrudnienia komunikacyjne.
Najbardziej odpowiednimi biletami w takiej sytuacji, sa bilety na okreslana liczbe przystanków (np. do 5; do 10;do 15...), ale ze wzgledow technicznych nie ma szans, zeby takie bilety przeszly. Glownym ograniczeniem byly by koszty zwiazane z przystosowanie pojazdow do kasowania biletow z informacja na ktorym przystanku bilet zostal skasowany.

nietopesh · Wysłany: 11-03-2011, 15:59

przemo · Wysłany: 11-03-2011, 16:03

Cytat:

do kasowania biletow z informacja na ktorym przystanku bilet zostal skasowany.

No zaraz na bilecie ( skasowanym ) jest numer kursu godzina skasowania.
Przeciez mozna sprawdzic na ktorym przystanku byl wtedy autobus ?
Odpowiednie czytniki dla kontrolerow, taniej niz zmieniac drukarki w autobusie

greg · Wysłany: 15-03-2011, 08:26

MPK i właściciele minibusów będą musieli płacić za każde zatrzymanie na przystanku. Wszystko przez nowe przepisy dotyczące przewozu pasażerów.

Więcej... http://krakow.gazeta.pl/k...l#ixzz1GePhyEkc

greg · Wysłany: 16-03-2011, 12:11

Cytat:

Bilet trasowany znają już mieszkańcy Łodzi i Olsztyna. W Krakowie ma pomóc tym, którzy w codziennych podróżach muszą przesiadać się co najmniej dwa razy

Cytat:

.

Więcej... http://krakow.gazeta.pl/k...l#ixzz1GlArUQFI

ygrek · Wysłany: 16-03-2011, 12:19

greg · Wysłany: 16-03-2011, 13:28

Dawniej różne śmieszne rzeczy były - np. tramwaje nocne co 1,5 h - szczególnie "tranzytowe" przez cały KRK - 1, 4, 8, 9, 22 - zawsze człowiek był w stanie bez pomocy taxi do domu wrócić (chyba że go sen w tramwaju zmorzył

)

nietopesh · Wysłany: 21-03-2011, 11:11

Cytat:

Radni wymyślili cennik biletów MPK - oceń go

"Gazeta Krakowska": Radni miejscy nie zgadzają się z proponowanymi przez urzędników zmianami biletów MPK i podwyżką ich cen. Szczególnie ci z Platformy Obywatelskiej. Rozumieją jednak, że wzrost cen jest potrzebny, bo miastu brakuje pieniędzy na komunikację. Proponują własną koncepcję zmian.

W kasie miasta na transport miejski brakuje 30 mln zł. Po wprowadzeniu swojego pomysłu podwyżek urzędnicy uzyskaliby 15 mln zł. Na takie łatanie dziury w budżecie nie zgadza się radny Dominik Jaśkowiec (PO).

Rozkłady jazdy komunikacji miejskiej

- Zmiany w taryfie biletowej powinny być potraktowane jako część szerszego programu restrukturyzacji transportu publicznego gminy - mówi radny. - Nie może to być tylko doraźne działanie zmierzające do pokrycia przez mieszkańców miasta kosztów błędnych prognoz budżetowych

W pierwszej kolejności Jaśkowca oburza zbyt duża podwyżka cen biletów miesięcznych. Propozycja Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu przewiduje zastąpienie ich biletami 30-dniowymi droższymi o ponad 10 proc, w tym około 9 proc. na samej cenie biletu, 1,5% na skróceniu, w skali roku, czasu jego obowiązywania. Po podwyżce i zmianach kosztowałby 96zł.

- Koszt codziennego dojazdu do pracy samochodem osobowym, przejazd 20 km pięć razy w tygodniu, w 20 dni roboczych, wynosi około 180 - 200 zł. Bilet 30 dniowy stanowiłby połowę tych kosztów - wylicza Jaśkowiec. - Oznacza to, że przy o wiele niższym standardzie podróży autobusem zapłacimy aż połowę tego co w przypadku używania środka transportu indywidualnego - kwituje i dodaje, że przy samochodzie zasilanym na gaz proporcje te są jeszcze bardziej korzystne na rzecz jazdy autem - A Jeżeli osoba dojeżdżająca do pracy dowozi równocześnie dziecko do szkoły koszty zakupu dwóch biletów 30-dniowych mogą okazać się wyższe niż przejazd transportem indywidualnym - alarmuje radny.

Obawia się, że podwyżka cen biletów miesięcznych spowoduje odejście znacznej części klientów od transportu publicznego. Oprócz zwiększenia się i tak ogromnych korków, zaowocuje to spadkiem wpływów z biletów do miejskiej kasy.

Za drugi słabym punkt propozycji urzędników Jaśkowiec uważa likwidację ulgi gminnej. - Argumenty za tym działaniem przedstawiane przez Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu są dwa: taka ulga nie występuje w żadnym polskim mieście, jej likwidacja to uproszczenie taryfy biletowej. Oba te argumenty są chybione - atakuje Jaśkowiec. Uważa, że istnienie ulgi gminnej daje pole do kształtowania wysokości opłat ulgowych w części taryfy, jej likwidacja to pozbawienie się tej możliwości. Jaśkowiec twierdzi, że ulga gminna funkcjonuje w Krakowie już kilka lat i przyjęła się wśród mieszkańców.

Radny PO uważa, że zmiany taryfikatora biletowego należałoby jednak wprowadzić dopiero po stworzeniu nowej siatki połączeń autobusowych i tramwajowych. Miasto na razie jednak konsultuje zmiany z mieszkańcami, tymczasem mówi się, że podwyżka mogłaby wejść w życie już w czerwcu. Radni nie są tego entuzjastami, a to oni w głosowaniu zdecydują o jej wprowadzeniu.

Tzw. Remarszrutyzacja tras przewidziana jest na styczeń 2012 roku. Powinna spowodować poprawę obsługi komunikacyjnej miasta, jej optymalizację a co za tym idzie zmniejszenie kosztów. Radni domagają się również dużego przetargu na obsługę linii komunikacyjnych miasta, aby rozbić monopol MPK S.A.

Radny Dominik Jaśkowiec już dziś prezentuje swój pomysł na nową taryfę biletową.

Jej podstawowe założenia to:

1. Okres ważności biletu liczony jest nie od czasu faktycznego przejazdu, ale od czasu wskazanego na tabliczkach przystankowych. Dzięki temu pasażer korzystający z biletów czasowych nie może płacić za stanie w korkach.

2. Ulga gminna wynosi 45 proc. ceny biletu

3. Likwidacji ulegają bilety 48-godzinne jak też bilet 30-dniowy na dwie linie, wprowadzony zostaje natomiast "tani" bilet 30-dniowy sieciowy, oraz dwa specjalne bilety: jeden półroczny dla rencistów i emerytów, drugi miesięczny dla osób bezrobotnych.

PROPOZYCJA TARYFY WEDŁUG RADNEGO:

A. BILETY PODLEGAJĄCE KASOWANIU

Bilety czasowe:

normalny ulgowy ustawowy ulgowy gminny

15 - minutowy 2zł 1zł 1,10zł
30 - minutowy 2,60zł 1,30zł 1, 45zł
60 - minutowy 3,20zł 1,60zł 1,75zł
90 - minutowy 4,80zł 2,40zł 2,60zł

Bilety czasowe grupowe do 20 osób:

60 - minutowy 32zł 16zł 17,60zł
90 - minutowy 46zł 23zł 25,50zł

Bilety krótkookresowe:

24 godzinny

jedna strefa 12zł 6zł 6,60zł
dwie strefy 16zł 8zł 8,80zł

7-dniowy

jedna strefa 38zł 19zł 20,90zł
dwie strefy 52zł 26zł

Bilet weekendowy

jedna strefa 12ł
dwie strefy 18zł

Bilet ostatniej szansy (BOS) dla 1 osoby sprzedaż wyłącznie u prowadzących pojazdy

3,60zł 1,80zł 2zł

B. BILETY DŁUGOOKRESOWE

Bilet 30 - dniowy, na 1 linię

jedna strefa 47zł 23,50zł 25,90zł
dwie strefy 68zł 34,00zł 37,40zł

Bilet 30 - dniowy, na sieć

jedna strefa 80zł 40zł 44zł
dwie strefy 120zł 60zł 66zł

Bilet semestralny studencki

jedna strefa 160zł
dwie strefy 240zł

Bilet półroczny dla emeryta i rencisty

120zł

Bilet miesięczny aktywizacyjny dla osoby bezrobotnej

40zł

1. I - strefa biletowa miejska obejmująca terytorium Gminy Miejskiej Kraków wewnątrz jej granicy administracyjnej

2. II - strefa biletowa podmiejska obejmuje terytoria miast i gmin, które przystąpiły do porozumień z gminą Kraków w sprawie integracji lokalnego transportu zbiorowego.

3. Bilet półroczny dla emeryta i rencisty to ulga 75 proc. w stosunku do biletów 30 dniowych.

4. Bilet miesięczny aktywizacyjny dla osoby bezrobotnej, ulga 50 proc tylko dla osób bezrobotnych zarejestrowanych w Grodzkim Urzędzie Pracy, na podstawie zaświadczenia wystawianego raz w miesiącu. Zadaniem wprowadzonego biletu jest aktywizacja osób bezrobotnych poprzez ułatwienie im poszukiwania pracy.

Piotr Rąpalski "Gazeta Krakowska"

(NZ)

Autor: Piotr Rąpalski
Źródła: Polska The Times

nietopesh · Wysłany: 29-03-2011, 08:40

Cytat:

Miasto proponuje bilet jednorazowy za 2,80 zł?

"Dziennik Polski": Magistrat przekonuje, że bez podwyżki się nie obejdzie i przygotowało nową propozycję opłat za przejazdy tramwajami i autobusami. Miasto chce wprowadzić bilet jednorazowy za 2,8 zł, a więc droższy o 30 groszy od obecnie funkcjonującego.

Do tego byłyby bilety czasowe, ale ogólnie przejazdy krakowską komunikacją mają podrożeć. Takie są nowe propozycje Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu.

Przypomnijmy, że poprzedni pomysł ZIKiT-u, zakładający zlikwidowanie biletu jednorazowego i wprowadzenie samych biletów czasowych, nie spotkał się z aprobatą radnych. Przedstawiono więc im nową koncepcję

- Przygotowujemy projekt uchwały dotyczącej zmian taryfy, w której pozostałby bilet jednoprzejazdowy w cenie podwyższonej, wynoszącej 2,80 zł. Wprowadzamy jednak również bilet 30-minutowy, który byłby w tej samej cenie - informuje Joanna Niedziałkowska, dyrektor ZIKiT.

Co zmienia nowe rozwiązanie oprócz podwyższenia ceny? Jeżeli ktoś będzie chciał przejechać jednym tramwajem przykładowo z Nowej Huty do Borku Fałęckiego i wie, że podróż zajmie więcej niż pół godziny, to kupi bilet jednorazowy za 2,80 zł. A bilet czasowy w tej cenie kupi przykładowo osoba, która z jednego miejsca na drugie zdąży przejechać w 30 minut, ale musi się przy tym przesiąść trzy razy.

- Podwyżka cen biletów jest niezbędna. Jeżeli jej nie wprowadzimy, to musielibyśmy ograniczyć ofertę przewozową w zakresie jaki jest nie do przyjęcia - podkreśla dyr. Niedziałkowska.

Zaznacza, że zmianę taryfy chciano wprowadzić razem ze zmodyfikowaniem siatki połączeń w transporcie zbiorowym (tzw. remarszrutyzację miasto planuje na przełomie roku po konsultacjach społecznych, które są już prowadzone). Tak byłoby najlepiej, ale w lutym po ocenie sytuacji finansowej okazało się, że na komunikację brakuje 30 mln zł. Wyjaśniono, że powodem dziury w budżecie są rosnące koszty przewozów (wpływ na to miał m.in. wzrost inflacji, cen paliw, energii), wprowadzenie pod koniec zeszłego roku przez Radę Miasta biletu dla seniora (za 94 zł na wszystkie linie na cały rok) oraz straty ze względu na wprowadzenie biletu 15-minutowego. Pierwsza koncepcja zmian taryfy zakładała, że do kasy wpłynie 15-18 mln zł. Miasto musiałoby więc i tak zaoszczędzić ograniczając ofertę przewozową, ale nie byłoby to tak bolesne dla mieszkańców.

- Tak naprawę staramy się ofertę przewozową zmieniać i optymalizować. Na skutek różnych nacisków społecznych wygląda ona obecnie tak, że niektóre linie się przykładowo dublują. Musimy zacząć to porządkować - wyjaśnia dyr. Niedziałkowska.

Liczy, że nowa propozycja zmian taryfy bardziej przypadnie do gustu radnym i za dwa tygodnie na sesji Rady Miasta odbyłoby się pierwsze czytanie uchwały w tej sprawie. Jeżeli radni przegłosowaliby proponowane zmiany, to zostałyby one wprowadzone od połowy roku.

Radny Dominik Jaśkowiec z PO, który przedstawiał niedawno swoją propozycję modyfikacji taryfy, komentuje: - Pozostawienie biletu jednorazowego jest sensowne. Jest jednak pytanie, dlaczego ma kosztować 2,80 zł, a nie 2,60 zł? Nadal kontrowersyjna jest również podwyżka cen biletów miesięcznych.

Autor: Piotr Tymczak, Dziennik Polski

(mkw)

Autor: Piotr Tymczak
Źródła: Dziennik Polski

ArturSosin · Wysłany: 29-03-2011, 08:55

Nie podano czym jest uzasadniona podwyzka. Chyba nie cena paliwa bo przeciez kilometrowka dla tysiecy przedsiebiorcow w Polsce sie nie zmienia. Czy znowu taki dualizm?

nietopesh · Wysłany: 29-03-2011, 10:34

mmozg · Gwarek Dołączył: 12 Lis 2010 Posty: 12

Czy przystanek "korona" 304 znajduje się w tym miejscu?
Google Maps

ygrek · Wysłany: 27-04-2011, 16:28

Tak, nawet widać 304

Aska · Wysłany: 28-04-2011, 00:39

podobno znowu 304 bedzie jeździć "góra" pod cmentarz jak 204... I to 3 m-ce!