|
Szybka Kolej Aglomeracyjna |
| Autor |
Wiadomość |
moje3grosze
Gość
|
 Wysłany: 26-02-2010, 10:12
|
|
|
| ygrek napisał/a: | | Z Księżyca spadłeś? Konkurencja na rynku przewozów kolejowych jest tak "ogromna" że ustalając dla wszystkich, ustalamy dla Zdzicha, bo Franek nie działa w tej branży. |
Zaraz Ci pokaze, kto z czego spadl.
Zerknij tu: http://www.utk.gov.pl/por...KOLEJOWYCH.html
Na rynku dziala ponad 100 (slownie: STU) licencjonowanych przewoznikow kolejowych. Wiekszosc to operatorzy w segmencie przewozow towarowych, czego Ty, pasazer osobowy  , ani nie widzisz, ani nie masz bladego pojecia. |
|
 |
|
 |
moje3grosze
Gość
|
| Wysłany: 26-02-2010, 10:19
|
|
|
| pablo napisał/a: | Skąd masz dostęp do tych RJ?
Prywatne zbiory czy jest gdzieś na sieci? |
Prywatne zbiory. Calych "cegiel" tak starych jak te wspomniane przeze mnie w sieci nie ma, ale sa rozne rozniste rozklady czesciowe.
Przykladowo zerknij tu: http://woznyj.republika.pl/zninstarerozklady.html |
|
 |
|
|
Rumcajs
Gość
|
| Wysłany: 26-02-2010, 10:25
|
|
|
Ciekawe dane
Czyli kurs do Wa-wy expressem (pewnie najwyżwsza kategoria - CMK) kosztuje ok. 300*13,59: około 4000 zł - to sa opłaty za korzystanie z infrastruktury? W tym są też opłaty za korzystanie z dworców?
Do tego dochodzą koszty osobowe (kierownik, maszynista, 2 Panów w Warsie, kilkunastu prezesów i kilkanaście biur), amortyzacji wagonów, lokomotywy oraz dystrybucji biletów - tak sobie kalkuluje ile może kosztować kurs pociągiem do Wa-wy. Może się przerzucę na "Usługi przewozu ludzi i bydła żelaznym smokiem".  |
|
|
|
|
|
raphalsky 
Mina
Dołączył: 09 Lut 2009
Posty: 1129
Skąd: Wieliczka
|
| Wysłany: 26-02-2010, 10:41
|
|
|
Aktualna cena biltu TLK na trasie Krk-Wwa to 35 zł w 2 klasie.
Mam pytanie: jak to mozliwe, żeby to się opłacało skoro przez minione 15 lat cena ta była zbliżona do 100 zł?
Odpowiedź: mam podejrzenia że wcale się to nie opłaca (cena dumpingowa) a jest to jedynie reakcja na ofertę InterRegio.
W zasadzie nie interesuje mnie czy to się PKP opłaca czy nie, ale mechanizm wolnego rynku widać jak na dłoni. Jeżeli Deutche Bahn wjedzie na poskie tory sytuacja dla pasażera może się tylko poprawić.
Ostatnio rozmawiałem z gościem, który korzysta z DB na trasie Szczecin - Berlin. Automaty biletowe i kawowe, cisza, itd.
Cywilizacja jest o krok! Oby ci którzy chronią polskich monopolistów przeszli na zasłużoną emeryturę a wszystko pójdzie w dobrą stronę. |
_________________
Przy okazji uprzejmie informuję, że wbrew temu co twierdzą użytkownicy przemo, nacomito i kszpakik nie jestem Burmistrzem Wieliczki.
Pozdrawiam,
raphalsky |
|
|
|
|
|
jaybee
Gość
|
| Wysłany: 26-02-2010, 10:59
|
|
|
| Rumcajs napisał/a: | | Przed wojną (II światową - żeby nie było wątpliwości) - Warszawa Zakopane (przez Kielce) jechało 6 godzin |
Niestety, ale to mit.
Ponizej podaje Ci rozklad jazdy najszybszego pociagu na trasie W-wa-Krakow w 1939.
Byl to tzw. ekspres motorowy (MtE), cud szybkosci na owe czasy, bo 99% pociagow prowadzonych bylo trakcja parowa.
Expresy motorowe ( MtE) kursowaly przed wybuchem wojny na roznych innych liniach : Wawa-Katowice/Krakow przez Kielce (rozdzielane w Tunelu !), Warszawa - Łódz, Warszawa-Poznan, Wawa-Suwałki (raz w tygodniu, w sezonie), Krakow-Krynica ( 3h28, obecnie to kosmos !).
Tak wygladal MtE, czyli lux torpeda: http://www.youtube.com/wa...bbWOgQxARk&NR=1
Warszawa-Krakow 1939 (MtE)
Wwa o. 7.56, Radom 9.11/9.13, Skarzysko Kamienna 9.43/9.45, Kielce 10.17/10.18,
Tunel 11.17/11.19, Krakow Gl. p. 11.56
Krakow-Zakopane 1939 (MtE)
MtE 501 / MtE 503 / MtE 505
Krakow GL 7.31 / 14.55 / 16.00
Kr Plaszow 7.36 7.37 / 15.00 15.01 / 16.06 16.07
Radziszow - - / - - / 16.30
Kalwaria - - / - - / 16.44 16.44
Stronie - - / 15.50 / - -
Sucha 8.41 8.48 / 16.09 16.10 / 17.09 17.10
Makow Podh. 8.55 8.56 / 16.17 16.17 / 17.17 17.17
Chabowka - - / - - / - -
Rabka 9.26 9.28 / 16.46 16.48 / 17.48 17.50
Lasek - - / 17.20 / - -
Nowy Targ 9.59 10.00 / 17.25 17.26 / 18.18 18.18
Poronin 10.18 / 17.46 / 18.35
Zakopane 10.27 / 17.54 / 18.44
MtE 501 i MtE 503 kursowaly w dni swiateczne. MtE 505 : w dni robocze.
Zwrocmy uwage,ze Lux Torpeda nie zatrzymywala sie w Chabowce!
Bezposredniego MtE Warszawa-Zakopane nie bylo, a pociagi pospieszne pokonywaly tę trasę w 10 godzin (ale przez Wadowice!), przez Krakow - ponad 11h. |
|
|
|
|
|
raphalsky
Mina
Dołączył: 09 Lut 2009
Posty: 1129
Skąd: Wieliczka
|
| Wysłany: 26-02-2010, 11:02
|
|
|
| jaybee, Ty żyjesz? |
_________________
Przy okazji uprzejmie informuję, że wbrew temu co twierdzą użytkownicy przemo, nacomito i kszpakik nie jestem Burmistrzem Wieliczki.
Pozdrawiam,
raphalsky |
|
|
|
|
|
Rumcajs
Gość
|
| Wysłany: 26-02-2010, 11:14
|
|
|
| raphalsky napisał/a: | | Cywilizacja jest o krok! Oby ci którzy chronią polskich monopolistów przeszli na zasłużoną emeryturę a wszystko pójdzie w dobrą stronę. |
Raphalsky - no co Ty??? A polska racja stanu??? A gdzie nasz patriotyzm??? Nie będzie Niemiec pluł nam w twarz i lokomotyw germanił!!! |
|
|
|
|
|
Rumcajs
Gość
|
| Wysłany: 26-02-2010, 11:23
|
|
|
| jaybee napisał/a: | | Niestety, ale to mit. |
No to poczytaj tutaj - fajny artykuł:
http://www.pl.all-biz.inf...php?newsid=4593
i cytat z niego o lux-torpedzie
---------------------
Jeździła na trasie Warszawa – Kraków – Zakopane. Był to skład ekspresowy, który dziś nazwalibyśmy raczej autobusem na szynach. Ale rozwijał prędkość do 115 kilometrów na godzinę. Podróżowało nim 60 osób.– Jako dzieciak podziwiałem luxtorpedę, jak sunęła mostem Średnicowym nad Wisłą z Dworca Wschodniego – wspomina Bogdan Pokropiński. – Ludzie przystawali na jej widok i krzyczeli: Lux-torpeda! Luxtorpeda! Miała piękny aerodynamiczny kształt. W tamtych czasach to był szok!Pociąg pokonywał trasę z Warszawy do Zakopanego w 6 godzin. Dziś żaden ekspres nie jedzie krócej. Luxtorpeda zatrzymywała się w Skarżysku-Kamiennej, Kielcach i Krakowie, a dalej tylko po to, żeby zmienić kierunek jazdy. Odbywało się to niezwykle szybko, skład obsługiwało bowiem dwóch maszynistów operujących dwoma silnikami usadowionych w dwóch kabinach – z przodu i z tyłu pojazdu. Komunikowali się za pomocą pokładowego telefonu i dzwonków. Rekord przejazdu na odcinku Kraków – Zakopane wyniósł niewiele ponad 140 minut. Był o trzy kwadranse lepszy niż czas, który PKP osiąga dziś.
---------------------------------- |
|
|
|
|
|
raphalsky
Mina
Dołączył: 09 Lut 2009
Posty: 1129
Skąd: Wieliczka
|
| Wysłany: 26-02-2010, 11:26
|
|
|
No tak zagalopowałem się  |
_________________
Przy okazji uprzejmie informuję, że wbrew temu co twierdzą użytkownicy przemo, nacomito i kszpakik nie jestem Burmistrzem Wieliczki.
Pozdrawiam,
raphalsky |
|
|
|
|
|
jaybee
Gość
|
| Wysłany: 26-02-2010, 17:50
|
|
|
| Rumcajs napisał/a: | | Jeździła na trasie Warszawa – Kraków – Zakopane. Był to skład ekspresowy, który dziś nazwalibyśmy raczej autobusem na szynach.(...).– Jako dzieciak podziwiałem luxtorpedę, jak sunęła mostem Średnicowym nad Wisłą z Dworca Wschodniego – wspomina Bogdan Pokropiński. – Ludzie przystawali na jej widok i krzyczeli: Lux-torpeda! Luxtorpeda! Miała piękny aerodynamiczny kształt. W tamtych czasach to był szok!Pociąg pokonywał trasę z Warszawy do Zakopanego w 6 godzin. |
W 1934 uruchomiono luxtorpede (MtE) z Warszawy do Lodzi. W 1935: 2szt MtE Krakow-Katowice i 1szt Krakow-Zakopane. W 1936: Warszawa-Katowice , w 1937: Warszawa-Kielce, w 1938: Warszawa-Suwalki a w 1939: Warszawa-Krakow, Krakow-Krynica, Warszawa-Poznan.
Zadne zrodlo nie potwierdza istnienia polaczenia luxtorpeda z W-wy do Zakopanego. Zreszta, dla mnie, jezeli czegos nie ma w rozkladzie jazdy, to nie jezdzilo to w ogole. Pan Pokropinski zapewne obserwowal torpedy do Lodzi, bo bylo ich az 4 pary (8szt) dziennie lub torpedy do Krakowa i Katowic. |
|
|
|
|
|
Tsubasa
Osiedle: Lekarka
Pomógł: 13 razy
Wiek: 44
Dołączył: 01 Mar 2007
Posty: 3871
Skąd: Wieliczka
|
| Wysłany: 26-02-2010, 20:05
|
|
|
| jaybee czy ty jesteś moderatorem na forum kolejowym czy to tylko zbieg okoliczności? |
_________________
Czy to prawda, że w Polsce już widać na horyzoncie dobrobyt?
Prawda - horyzont według definicji to wyimaginowana linia, która oddala się w miarę zbliżania
--------------------------------------------------------
www.nano-reef.pl - bo małe jest piękne |
|
|
|
|
|
jaybee
Gość
|
| Wysłany: 26-02-2010, 23:22
|
|
|
| Nie zbieg |
|
|
|
|
|
Tsubasa
Osiedle: Lekarka
Pomógł: 13 razy
Wiek: 44
Dołączył: 01 Mar 2007
Posty: 3871
Skąd: Wieliczka
|
| Wysłany: 26-02-2010, 23:30
|
|
|
| to jeszcze napisz że lubisz modelarstwo kolejowe |
_________________
Czy to prawda, że w Polsce już widać na horyzoncie dobrobyt?
Prawda - horyzont według definicji to wyimaginowana linia, która oddala się w miarę zbliżania
--------------------------------------------------------
www.nano-reef.pl - bo małe jest piękne |
|
|
|
|
|
jaybee
Gość
|
| Wysłany: 26-02-2010, 23:34
|
|
|
Nie lubie.
Do widzenia |
|
|
|
|
|
raphalsky
Mina
Dołączył: 09 Lut 2009
Posty: 1129
Skąd: Wieliczka
|
| Wysłany: 16-03-2010, 09:42
|
|
|
Myślałem że PKP nie jest w stanie mnie już niczym zaskoczyć i oczywiście myliłem się...
W dniu wczorajszym wracając z Krakowa dowiedziałem się na stacji Kraków Główny, że pociąg z Oświęcimia jest opóźniony 30 minut. Później opóźnienie wzrosło do 45 minut.
Zachodziłem w głowę, co mogło spowodować takie opóźnienie na odcinku kilkudziesiąciu kilometrów???
Odpowiedź nadjechała wraz z opóźnionym składem. Otóż klasyczny skład EN 71 ciągnął za sobą drugi taki sam tyle że... zepsuty. Przyznam, że nie podejrzewałem PKP o tak kreatywne podejście do tematu. Zastanawiam się dlaczego MPK nie stosuje takich praktyk i zamisat tego odholowują zapsuty pojazd odpowiednim ciągnikiem? Toż to zupełny brak ekonomicznego myślenia.
A dla PKP kolejny złoty medal!
Brawo! |
_________________
Przy okazji uprzejmie informuję, że wbrew temu co twierdzą użytkownicy przemo, nacomito i kszpakik nie jestem Burmistrzem Wieliczki.
Pozdrawiam,
raphalsky |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
| | Strona wygenerowana w 0,11 sekundy. Zapytań do SQL: 16 |
|
|
