Wieliczka 304

ap · Gość

znając realia - wymówić 304 się nie da, bo pewnie z radością i sukcesem taką umowę podpisało miasto

moje3grosze · Gość

Rozmawialem przed chwwila z UMIG, okazuje sie, ze umowa z ZIKITem podlega corocznemu aneksowaniu. W grudniowym aneksie ZIKIT przedstawil Wieliczce "drobna" korekte kosztow funkcjonowania 304:
"Miasto Wieliczka przejmuje calosc finansownia linii 304, zarowno na odcinku wielickim, jak i krakowskim".

Niezle, co?

przemo · Wysłany: 08-01-2010, 16:16

Buhahah to wyru**** miasto bez mydła

Gratuluje temu co podpisał takie zmiany

Myśle, że jeżeli to jest prawda to 304 powinno się znaleźć na plakatach wyborczych .....
... opozycji oczywiście

pk · Gość

moje3grosze · Gość

No nie, nie zrozumiales mnie. Burmistrz tego aneksu nie podpisal, wiec ZIKIT, jako retorsje, wyznaczyl linii 304 kluczenie po blokowiskach Biezanowa.
Ma byc spotkanie burmistrza z ZIKITem za jakies 2 tygodnie - ale to tez nic pewnego, bo np. Urzad nic nie wiedzial o dzisiejszej decyzji ZIKITU o wprowadzeniu 522 (dowiedzieli sie ode mnie) - a to zmienia warunki negocjacyjne nieco...

jadu · Wysłany: 08-01-2010, 16:29

ll66 · Wysłany: 08-01-2010, 16:32

słyszałem że rzecznik ZIKiT-u poszedł dziś na solarium w stringach, żeby nie wypaść "blado" jak będzie na spotkaniu z prasą pokazywał gdzie ma mieszkańców Wieliczki

solniak · Wysłany: 08-01-2010, 16:41

jadu · Wysłany: 08-01-2010, 16:42

zdruzgotana · Gość

jestem mieszkanką Wieliczki cała nasza rodzina codziennie jeżdzi linią 304 i jesteśmy zdruzgotani całą tą sytuacją chciałam podkreślić kilka faktów że: linia304 była utworzona dla mieszkańcow Wieliczki i turystów a nie dla bieżanowa i innych zakątków Krakowa .po 2 304 było linią przyspieszoną a teraz stało się opóżnioną i to sporo , inie jak powiedziano 4-6 min tylko ok 15 min lub więcej ,następna sprawa toto ze ludzie byli słabo poinformowani zmianą trasy ,a poza tym co z tymi co kupili nowy bilet muszą jeżdzic w tym tłumie i wstają na wczesniejszy autobus do pracy, poza tym była poruszana sprawa ze podobno304jest niedochodowe a niby 244 jest dochodowe ?? 304w godzinach szczytu jeszcze przed zmianą pekało w szwach a co dopiero teraz w nie ktorych miejscach nie da się już wejść do autobusu

Dark · Kopacz Wiek: 35 Dołączył: 03 Sty 2010 Posty: 4

ogólnie jest fajnie ja dzisiaj jechałem 1,5 godziny do domu no i już w na Matecznym część ludzi nie wsiadła

tester · Gość

Zdruzgotana : Niestety jak wszędzie największą rolę w całym tym zamieszaniu odgrywa KASA. Kraków płaci za obsługę linii 304 na terenie Krakowa , a Wieliczka na terenie Wieliczki .Wychodzą z założenia że skoro oni a nie Wieliczka płacą za jazde 304 w Krakowie to mogą sobie wg swoich potrzeb kształtować przebieg linii przez miasto - ZIKIT proponował przejecie całkowitego finansowania 304 przez Wieliczkę- oczywiście wtedy byłaby to już całkowicie wielicka linia i ZIKIT nie miałby nic do gadania n/t trasy tej linii .Problem w tym że miasto Wieliczka twierdzi że nie jest wstanie udzwignąć całkowitego finansowania tej linii - nie wiem ile kosztowałoby finansowanie 304 na całej trasie ale może jednak warto by było w imię tego , aby w przyszłości nie dochodziło do tego typu sytuacji.Koszt uniezależnienia 304 od ZIKIT-u

kier · Gość

Stanowisko ZIKIT odnośnie wprowadzonych zmian na liniach 502/304

Najistotniejszą kwestią jest to, że wielkość środków finansowych przeznaczonych na komunikacje miejską w budżecie Miasta Krakowa na rok 2010 nie pozwala na zachowanie ubiegłorocznej oferty przewozowej. Stąd konieczność wprowadzania zmian, które pozwolą nam zbilansować koszty komunikacji zbiorowej w Krakowie.

Jedną z takich zmian było skrócenie od nowego roku trasy linii 502 z równoczesną korektą przebiegu trasy linii 304. Na podstawie badań przeprowadzonych w latach 2008 oraz 2009 stwierdziliśmy niewykorzystywanie potencjału przewozowego oferowanego na linii 304, na odcinku przebiegającym w Krakowie. Biorąc również pod uwagę, że na znacznym fragmencie trasy linia 502 pokrywała się z liniami tramwajowymi (m.in. wzdłuż ul. Wielickiej, Limanowskiego, Krakowskiej), stanowiącymi podstawowy szkielet obsługi komunikacyjnej miasta (linie autobusowe stanowią zaś rolę wspomagającą - dowozową dla linii tramwajowych), podjęto właśnie taką decyzję.

Na osiedlu Rżąka zlokalizowana jest pętla autobusowa linii 144 kursującej z częstotliwością w okresie szczytów komunikacyjnych, co 10-12 minut oraz co 20 minut poza szczytem. Linia ta kursuje przez Rondo Matecznego, Rondo Grunwaldzkie do drugiej obwodnicy (Aleje Mickiewicza) i dalej ul. Czarnowiejską, al. Kijowską w kierunku Białego Prądnika. Taki przebieg linii zapewnia połączenia z praktycznie całym obszarem miasta przy realizacji tylko jednej przesiadki, co przy wielkości tego osiedla, które jest zlokalizowane na obrzeżach miasta, stanowi bardzo dobrą ofertę. Dodatkowo w zasięgu dojścia pieszego kursują linie autobusowe 103, 204 i 244.

Linia 304 została skierowana przez ul. Aleksandry ze względu na mieszkańców tej ulicy oraz ulicy Mała Góra, którzy po skróceniu linii 502 zostaliby pozbawieni jakiejkolwiek linii komunikacyjnej (na przystanku "Aleksandry" zatrzymywała się tylko linia 502). Nie można więc porównywać w tym kontekście niewielkiego osiedla Rżąka z rejonem Starego Bieżanowa, Nowego Bieżanowa oraz osiedlem Prokocim.

Reasumując, częstotliwość kursowania, jak również liczba linii obsługujących poszczególne obszary jest zależna od liczby mieszkańców oraz frekwencji w pojazdach komunikacji zbiorowej obsługujących poszczególne rejony.

Zgodnie z obowiązującą taryfą przewozową w mieście mieszkańcy osiedla Rżąca, posiadający bilet okresowy na jedną linię kursującą przez przystanek "Prokocim Szpital" tj. linie: 3, 9, 13, 23, 51, 103, 163, 173, 304, mogą wsiąść na przystanku "Prokocim CPN" do autobusów linii: 133, 144, 204, 244 i podjechać jeden przystanek bez konieczności zakupu biletu okresowego na kolejną linię.

Linie komunikacyjne planuje się tak, aby jak najefektywniej wykorzystać posiadane środki na finansowanie komunikacji w mieście, biorąc pod uwagę ogół mieszkańców Krakowa, również tych mieszkających na obrzeżach miasta, co wymusza przy projektowaniu linii komunikacyjnych uwzględnianie przesiadek, a te także stanowią również element podróży. Biorąc to wszystko pod uwagę, niemożliwe jest zaplanowanie układu linii w taki sposób, aby przy ograniczonych środkach na finansowanie komunikacji miejskiej w mieście zapewnić wszystkim pasażerom bezpośredni dojazd. To również branej jest pod uwagę przy ustalaniu cen za przewozy (bilety czasowe, abonamentowe), a te, jak wiadomo, w Krakowie nie zmieniły się od pięciu lat.

Jacek Bartlewicz, rzecznik prasowy ZIKiT

Linia 522 pojedzie do Bieżanowa

W mijającym tygodniu Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu monitorował i badał napełnienia pasażerskie w Bieżanowie w związku ze skróceniem trasy autobusu przyspieszonego 502 i przejęciem części jego dawnej trasy przez autobus przyspieszony 304. Zarząd przyjął też w tym czasie gros opinii od pasażerów przemieszczających się na tej trasie, przede wszystkim z Bieżanowa.

Po analizie sytuacji komunikacyjnej ZIKiT postanowił wprowadzić od poniedziałku, tj. 11 stycznia 2010 roku, linię autobusową 522, która w godzinach porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego, od poniedziałku do piątku, jeździć będzie dawną trasą linii 502 z Nowej Huty do Bieżanowa i odwrotnie.

Linia 522 jeździć będzie na tej trasie w godzinach 6.30-8.30 i 14-18. Jednocześnie kursować będzie linia 502 na trasie plac Centralny - hotel Cracovia.

ZIKiT podjął decyzję zgodną z oczekiwaniami wszystkich pasażerów komunikacji miejskiej, mimo tego, że od 5 lat nie zmieniano w Krakowie cen biletów. Miasto czyni bowiem wszystko, aby w trudnych realiach finansowych utrzymać ofertę przewozową na tym samym poziomie.

Jednocześnie Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu pragnie poinformować wszystkich zainteresowanych, ucinając tym samym bezpodstawne spekulacje części mediów, że w 2010 roku nie przewiduje zmniejszenia oferty przewozowej w Krakowie.

Paranoja.

. · Gość

wczoraj czekałam 30minut pod Bagatelą na 304, w środku był taki tłok, że nie było możliwości ani się ruszyć, ani czegokolwiek trzymać. Chociaż i tak niepotrzebnie, bo miałam oparcie na plecach innych współpasażerów

misiolina · Gość

Decyzja w sprawie wprowadzenia 522 jest moim zdaniem odziwerciedleniem wyjątkowo złej woli ZIKIT-u, chodzi o to by ukarać mieszkańców Wileiczki za niefinansowanie w całości 304 - niewelując najszybsze połączenie z centrum Krakowa. Nie dosyć zatem że płacimy 50 gr więcej za bilet, nie dosyć ze dopłaca gmina - to cały czas mało. To jest właśńie zaściankowe, marne i ograniczone myślenie krakowskiego ZIKIT - zapyziałości urzędników dla których potrzeby miasta ograniczają się tylko do jego granic. Na miejscu władz Wieliczki zaprzestałbym współfinansowania 244. 204 niech jedzie po trasie 244 a 304 niech gmina weźmie na swoje barki. Obawiam się jednak, ze nawet gdyby Wieliczka w całości finansowała to i tak nie miałaby pełnego wpływu na jej trasę ..