Wieliczka Nowe linie do Wieliczki, busy i pociąg

LoNq · Gość

Podobno maja powstać nowe linie MPK do Wieliczki! Czy to prawda??? Jedna ma być na trasie Wieliczka- Dworzec Główny Zachód- czyli GALERIA KRAKOWSKA... znak ktoś szczegóły. Uważam że to dobry pomysł. Obecnie 104 jest okropnie przeciążone.

Tsubasa · Wysłany: 21-05-2007, 17:23

hmm.. co do tej linii to wg mnie zupelnie bez sensu.. przeciez jest pociag ktory zupelnie bez korkow dojezdza tam w 30 minut.. zreszta MPK juz kiedys konkurowalo z busami ponioslo sromotna porazke wiec nie sadze zeby znow im rzucili rekawice..

natomiast zdecydowanie druga linia rozladowala by 104-ke..

aizuk · Wysłany: 21-05-2007, 17:41

może lepszy by był przyśpieszony przez aleje ,może 502 puścić od wieliczki ? jestem za

rakocz · Sztygar Dołączył: 01 Mar 2007 Posty: 64

almayer · Wysłany: 21-05-2007, 20:20

linia MPK z Wiliczki do dworca głównego byłaby napewno dużo lepsza niż pociąg (ze względu na ilość przystanków), pozostaje kwestia jaką trasą ten autobus miałby jeździć?
Wydaje mi sie że najlepsza trasą byłaby przez nowe rondo mogilskie.
A pomysł z przedłużeniem 502 też jest całkiem do rzeczy.

przemo · Wysłany: 22-05-2007, 13:45

Taaa autobus do centrum konkuruje z pociagiem ?
Chyba tylko iloscia przystankow.
czas przejazdu pociagu do dworca 25 min - autobusu z 1 godzine
szynobusy klimatyzowane - w autobusach zapachy spod pachy
Koszty te same

Ja osobiscie wole pociag

Chociaz teraz musze sie rozijac samochodem :<<<

i wcale mnie to nie cieszy

Gość · Wysłany: 22-05-2007, 14:23

znajomy jezdzi szynobusem i twierdzi ze na stacji "startowej" zdarzaja sie ogromne opoznienia...prawda to?

Tsubasa · Wysłany: 22-05-2007, 20:36

Gość · Wysłany: 23-05-2007, 06:44

Popieram pomysł z linią 502 i każdy inny pomysł, który usprawni komunikację na trasie Wieliczka -Aleje. Ale w chwili obecnej linia 502 nie objmuje Alej i tu mogą być duże kłopoty. Tym bardziej, że jest to jedyna linia łącząca Bieżanów z Centrum Krakowa. Może łatwiej byłoby z linią 103?

Gość · Wysłany: 24-05-2007, 15:51

No może i faktycznie linię numer 103. Obecnie właściwie cała trasa jej się pokrywa z linią 144 i 173. Może faktycznie wartałoby sie tym zająć, aby dojeżdżała do Wieliczki. Szczególnie iż duża częśćs studentów właśnie potrzebuje się dostać na aleje.... No Panie Burmistrzu...od Pana wszystko zależy..

Jare · Gość

Ja proponuje na Ruczaj

(marzenie). Ale tak realnie to 103 byloby swietne. I moze jakis nocny przedluzyc do Wieliczki (wtedy to juz ideal)

Abrakadabra · Wysłany: 21-06-2007, 21:36

W dzisiejszym Dzienniku Polskim jest artykuł na temat busowo-autobusowy. Jak narazie żadnych pozytywów nie można się spodziewać:

Pat komunikacyjny

Nadal nie wiadomo, kiedy poprawi się sytuacja mieszkańców m.in. Kokotowa, Czarnochowic, Węgrzc Wielkich i Śledziejowic - od dawna narzekających na utrudnienia komunikacyjne w rejonie, gdzie kursują tylko prywatni przewoźnicy.

Na drugi przetarg ogłoszony w tej sprawie przez wielicki UMiG, podobnie jak na pierwszy taki konkurs, nie złożono ani jednej oferty. Wiele wskazuje na to, że jeśli coś w tej sprawie drgnie - to dopiero w przyszłym roku.

- Krakowskie MPK deklaruje, że może przedłużyć linię autobusową nr 143, nazywaną bieżanowską, poza granice Krakowa. Dlaczego więc autobusu u nas nadal nie ma? - dopytywali się sołtysi miejscowości w północnej części gminy Wieliczka, podczas ostatniej sesji Rady Miejskiej.

Wedle zapowiedzi z początku tego roku sytuacja komunikacyjna na trasie Czarnochowice - Kokotów - Śledziejowice - Węgrzce Wielkie miała poprawić się jeszcze w kwietniu. Termin ten był już kilkakrotnie przesuwany. - Problem w tym, że przedstawiciele MPK w odpowiedzi na pisma i podczas rozmów twierdzą, że są gotowi uruchomić dodatkowe linie autobusowe lub przedłużyć istniejące. Natomiast kiedy ogłaszamy stosowny przetarg, bo tylko w ten sposób proceduralnie możemy rozwiązać tę sprawę - MPK nie zgłasza swej oferty. Podobne problemy mają inne gminy sąsiadujące z Krakowem. Powiem oficjalnie jaka jest tego przyczyna: prezydent Krakowa przygotowuje projekt zintegrowanej komunikacji dla miasta oraz ościennych gmin i po prostu nie zgadza się, by MPK podpisywało teraz jakiekolwiek "autobusowe umowy". Podczas rozmów Jacek Majchrowski mówi - "tak" dla naszych propozycji usprawnienia komunikacji, ale dopiero od nowego roku - wyjaśniał burmistrz Wieliczki Artur Kozioł, podczas poniedziałkowej sesji. - Jeszcze w kwietniu wysłałem do prezydenta pismo ze szczegółowymi informacjami, w jakich rejonach gminy chcielibyśmy uruchomić linie autobusowe. Na razie nie otrzymałem odpowiedzi. Jeśli nadal tak będzie, to prześlę do Krakowa kolejne takie pismo - poinformował.

Niektóre z propozycji czynionych MPK na prośby wielickich mieszkańców, to oprócz przedłużenia trasy autobusu nr 143, także uruchomienie miejskich kursów na wielickie osiedle Krzyszkowice oraz korekta trasy linii nr 104 Borek Fałęcki - Wieliczka (wiele osób upomina się, by "104" dojeżdżało do centrum Krakowa). Do tematu powrócimy.

Źródło: Dziennik Polski

master7 · Wysłany: 22-06-2007, 07:13

Nord · Kierat konny Dołączył: 25 Kwi 2007 Posty: 377

Busy i MPK na równych prawach, jeden bilet?
Magdalena Kursa2007-06-21, ostatnia aktualizacja 2007-06-21 21:18
Dla właścicieli busów dostęp do przystanków MPK i wydzielonych pasów, a dla mieszkańców bilet aglomeracyjny na prywatne i publiczne linie. Platforma Obywatelska zapowiada stopniową liberalizację rynku usług przewozowych w Krakowie.
- To proces rozłożony na lata, ale chcemy rozpocząć go już teraz - mówi Paweł Sularz, szef klubu PO, i narzeka, że dotychczas władze miasta nie podjęły zbyt wielu działań, by zliberalizować rynek przewoźniczy. - MPK ma zagwarantowaną umowę na 13 lat. To utrudnia prywatyzację poszczególnych linii - dodaje.

Twierdzi, że już teraz, gdy na początku lipca radni będą uchwalać politykę transportową Krakowa do 2015 roku, trzeba do niej wpisać konieczność liberalizacji rynku przewoźniczego. A potem jesienią przyjąć kolejną uchwałę i zgodnie z nią wprowadzać konkretne rozwiązania. Jakie?

- Przede wszystkim trzeba zrównać prawa przewoźników prywatnych i MPK. Dziś "busiarze" nie mogą korzystać ze wszystkich wydzielonych do komunikacji zbiorowej pasów, np. tych przebiegających przez torowiska tramwajowe. Przez to stoją w korkach i są mniej atrakcyjni dla pasażerów. Niektórzy skarżą się też, że z publicznych przystanków usuwane są ich rozkłady jazdy - tłumaczy Sularz. Innym pomysłem jest nałożenie na miasto obowiązku organizowania przetargu na przewoźnika nowo uruchamianych linii autobusowych. Ułatwieniem dla mieszkańców miałoby być natomiast wprowadzenie biletu aglomeracyjnego, który obowiązywałby u wszystkich przewoźników. Miasto miałoby też wziąć na siebie koordynację rozkładów jazdy między MPK a prywatnymi przewoźnikami.

Na ile powyższe plany są realne? PO ma w radzie stabilną większość, może więc przegłosować praktycznie wszystko, co chce.

Wiceprezydent Wiesław Starowicz mówi, że merytorycznie też zgadza się z tym projektem. - Musimy tylko mieć na jego przeprowadzenie pieniądze - zastrzega. Nie odrzuca też pomysłu wspólnego biletu. - Wszystko co dobre, musi kosztować. Jeśli bilety mają być wspólne, ktoś będzie musiał właścicielom prywatnych busów za wożenie pasażerów zapłacić. Kto? Oczywiście miasto. Jeśli więc radni zapewnią na to pieniądze z budżetu miasta, czemu nie - mówi prezydent Starowicz. Dodaje również, że miasto czeka na nowa ustawę o transporcie zbiorowym: - Na razie każdy, kto spełnia pewne warunki, dostaje licencję i może jeździć, jaką trasą chce. Bez względu na to, czy jest to miastu potrzebne czy nie. Trudno żebyśmy wszystkim płacili za przewozy.

Starowicz zapowiada, że jeszcze w drugiej połowie tego roku miasto ogłosi pierwszy przetarg na przewoźnika nowej linii. Jak jest w innych miastach? Przetargi na obsługę nowych linii ogłasza m.in. Warszawa. Kilka z nich wygrał prywatny przewoźnik. Gdańsk planuje pełne urynkowienie przewozu pasażerów w 2009 roku. Tegoroczny raport NIK z kontroli funkcjonowania komunikacji miejskiej pokazuje jednak, że nawet jeśli miasta ogłaszają przetargi na operatora nowych linii, specyfikacja przetargowa często faworyzuje komunalnego przewoźnika.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kraków

jadu · Wysłany: 30-06-2007, 09:59

najlepsze było by zostawić 104 jak jest, a 502 pociągnąć np do Szymanowskiego