Wieliczka Gwarancje dla kolei i turystyki

przemo · Wysłany: 05-08-2008, 07:37 **Gwarancje dla kolei i turystyki**

Za dziennikiem polskim

Cytat:

Dwa projekty "z Wieliczki" dopisano do ogólnopolskiej listy inwestycji, dla których zagwarantowano w najbliższych latach unijne dotacje. Oznacza to, że wyczekiwana przez mieszkańców modernizacja wielickich stacji PKP oraz linii kolejowej Kraków - Wieliczka mimo gotowych już projektów tych przedsięwzięć przestała być wreszcie przysłowiowym pobożnym życzeniem.

Szansa na realizację tej inwestycji na pewno wzrosła, choć biorąc pod uwagę wcześniejsze przetasowania na listach gwarantowanych projektów trudno twierdzić, że ruszy ona na 100 procent. Dotyczy to także drugiego wniosku, któremu nadano status gwarantowanego. Zakłada on wytyczenie w wielickiej Kopalni Soli "Szlaków nowej przygody".

Plany modernizacji wielickich terenów kolejowych dotyczą obu miejskich stacji PKP. Przy tej, która oznaczona jest szyldem "Wieliczka Rynek" przewidziano skrócenie torowiska do miejsca, gdzie znajduje się parking Kopalni Soli (dawny parking PKS) przy ul. Dembowskiego. W rejonie tym ma być wybudowany nowy dworzec kolejowy, a ulokowane wzdłuż ul. Powstania Warszawskiego tory będą rozebrane. W miejscu tym wytyczona zostanie aleja spacerowa wiodąca do centrum miasta. Budynki dworcowe stacji "Wieliczka Rynek" mają być przystosowane do potrzeb użyteczności publicznej i turystycznych.

Natomiast dzisiejsza stacja "Wieliczka" ma być przekształcona w peron przesiadkowy. Powstanie tam centrum komunikacyjne, skąd będą odjeżdżać także busy i autobusy. W tym rejonie projektowana jest także budowa parkingu na ok. 300 samochodów oraz placu rekreacyjnego. W obecnych dworcowych obiektach umiejscowione zostaną m.in. centrum informacji turystycznej oraz punkty gastronomiczne.

Po modernizacji linii PKP pomiędzy Krakowem a Wieliczką na trasie tej ma być uruchomione szybkie połączenie (podróż ma trwać nie dłużej niż kwadrans), wzorowane na tym, z jakiego dzisiaj korzystają podróżujący pomiędzy Krakowem a lotniskiem w Balicach.

Natomiast by zrealizować projekt "szlaki nowej przygody", konieczne jest zabezpieczenie komór i chodników na głębokości od 57 do 127 m oraz podszybi kopalnianych na poziomach I, II i III, a także przeprowadzenie prac, które przysposobią budowlę do montażu w niej nowej maszyny wyciągowej. Koszt całego projektu szacowany jest na ponad 30 mln zł (z unijnego budżetu kopalnia ma szanse otrzymać dotację w kwocie ponad 19,8 mln zł). Budynek szybu Regis zostanie wyremontowany i przystosowany do obsługi turystów. Według zapisów zawartych w kopalnianym wniosku dotacyjnym "nowy Regis" ma być gotowy do 2011 roku.

Jak informują pracownicy Biura Public Relations Kopalni Soli: w efekcie tych prac powstanie produkt turystyczny, nazwany - "Szlaki nowej przygody - Trasa geoturystyczna", przybliżający turystom najdawniejszą historię kopalni, metody eksploatacji solnego złoża, a także sposoby zabezpieczania komór, odwadniania wyrobisk, wentylacji i oświetlenia podziemi. - Zwiedzający będą mogli się poczuć się jak współcześni eksploratorzy; wyposażeni w lampy górnicze, kaski oraz pochłaniacze, będą poznawali tajniki przyrody, geologii i technik górniczych - wyjaśniają szczegóły projektu. Do tematu powrócimy.

Nord · Kierat konny Dołączył: 25 Kwi 2007 Posty: 377

A więc jednak !
Oczywiście pełny sukces będzie po podpisaniu pre umowy na razie to tylko lub aż gwarancje.
Projekty są ciekawie i perspektywiczne niech więc ruszą wreszcie !!! i niech już nie mieszają przy listach.
Powodzenia

PS. Z utęsknieniem czekam na mam nadzieje pomyślną wiadomość o kanalizacji.

burak · Gość

przemo · Wysłany: 06-08-2008, 20:47

Coś mi sie wydaje ze wrocławiowi sie w d*** poprzewracało

Troche sporo już państwo dołożyło

burak · Gość

Gazeta.pl Katowice
20.07.2008
Ważą się losy zabrzańskiej sztolni
- Jesteśmy na trzecim miejscu w całej Polsce - cieszą się w Zabrzu po ogłoszeniu wstępnej listy projektów turystycznych, które mogą liczyć na pomoc unijną. Ostateczną decyzję, czy już wkrótce Śląsk będzie mógł się pochwalić atrakcją turystyczną światowego formatu, poznamy pod koniec miesiąca.
Plany, by zabrzańskie podziemia znowu ożyły, pojawiły się przed kilku latu. Wtedy powstał projekt udostępnienia turystom tzw. kluczowej sztolni dziedzicznej. Podziemny korytarz powstał w XIX wieku i łączył kopalnie Król w Królewskiej Hucie i Królowa Luiza w Zabrzu. Początkowy odcinek służył do odwadniania podziemnych wyrobisk, a od szybu Carnall spławiano tędy łodzie z węglem, które później na powierzchni Bytomką płynęły do Kanału Kłodnickiego.
- To na razie wstępna lista, ale trzecie miejsce na liście kluczowych projektów turystycznych w całej Polsce to ogromny sukces. Nawet Wieliczka jest za nami - cieszy się Bartłomiej Szewczyk, naczelnik wydziału strategii i rozwoju miasta.
Pozycja na liście kluczowych projektów to pewne pieniądze na realizację projektu. Problemem może być jednak wysokość dofinansowania. Według obecnych założeń Zabrze ma dostać ponad 27 mln zł. To 40 proc. kwoty potrzebnej na cały projekt. - Początkowo maksymalne dofinansowanie miało wynosić 85 proc. Teraz ministerialni urzędnicy tłumaczą, że w tym wypadku unijne dotacje trzeba traktować jak pomoc publiczną, dlatego nie może być wyższa. Odwołaliśmy się od takiej interpretacji przepisów i czekamy na rozstrzygnięcie - mówi Szewczyk.