Ludzie, nam, jako mieszkańcom Wieliczki, powinno zależeć na jak najdłuższym funkcjonowaniu busów do centrum Krakowa
Oczywiscie busy sa najwygodniejszym rozwiązaniem dla Nas, ale niestety nie ma innego DUŻEGO miasta w UE w ktorym wolno jezdzic WSZYSTKIM po centrum miasta.
Wszedzie tylko i wyłacznie komunikacja zbiorowa publiczna ( nie prywatna).
patrz post master'a :]
Wolny rynek - gdyby miasto umiało umiało wygrać konkurencję z busami, to ludzie już dawno by się przesiedli do MPK.
A zmuszanie kogokolwiek do korzystania z jednego słusznego środka transportu to... zalatuje trochę poprzednią epoką :]
krzysiek29 napisał/a:
Cytat:
A MPK? W samym tylko listopadzie pod kołami zbiorkomu w Krakowie zginęło 5 osób
Co to ma być?? Jak mozna porownywac busy z MPK??
Ile autobusów jezdzi w całym krakowie i poza nim;/ Zenada
trochę się nie wstrzeliłeś kolego.
Po Krakowie codziennie ok. 450 autobusów i tyleż samo wagonów tramwajowych, które łączą się składy. Ale nawet niech będzie te 900 pojazdów.
A busy? Trzy największe firmy jeżdżące po Wieliczce: Mat, Sk i Dar mają na dziennym użytku po ok 30 pojazdów.
Firm przewozowych w samym powiecie wielickim jest bodjże 53.
I co, dalej uważasz, że MPK ma większą ilość pojazdów?
krzysiek29 napisał/a:
Cytat:
Kolejny mit to ścisk i niebezpieczeństwo w busach. W godzinach szczytu do 104 już od Kozłówka nie mieszczą się ludzie, a w środku tłoczą się jak sardynki. Oczywiście, tylko busy są złe, bo zabierają wszystkich
Kolejna rzecz
Problem polega na tym ze kierowca autobusu (MPK) jest oddzielony od pasażerów i DOŁADOWANIE nie jest niebezpieczne.
W przypadku busów jest całkowicie odwrotnie...
rozbawiłeś mnie :lol:
Czemu jest "mniej niebezpieczne"?
Co ma za znaczenie gdzie siedzi kierowca?
Nie kumam tego argumentu, wyjaśnij.
krzysiek29 napisał/a:
pan_s. napisał/a:
bo ludzie narzekają na sumienność busów, a MPK prezentuje się tak samo, o ile nie gorzej.
A przez kogo są korki na mieście?? Przez LUDZI którzy sa wygodni i musza dojezdzac do pracy/szkoly samochodem, bo "Z MPK to nigdy nic nie wiadomo" i koło sie zamyka
koło się zamyka, bo powtórzę to, co napisałem na wstępie: gdyby MPK było odpowiednio zarządzane, to umiałoby podjąć normalną, zdrową, wolnorynkową konkurencję z prywatnymi przewoźnikami i ludzie sami by ich wybrali. Bez zmuszania przez kogokolwiek.
Poza tym, w przypadku wywalenia busów z centrum, efekt będzie odwrotny od zamirzonego: ludzie wybiorą własne samochody i korki się skumulują.
Ale ZDiT będzie happy - starowicz i tajster będą świętować, bo busów w centrum nie będzie.
Markus Gość
Wysłany: 08-12-2007, 15:50
te osoby które zginęły pod kołami MPK... to pod tramwajowymi. Miedzy innymi pod GALERIĄ KRAKOWSKĄ I NA BROŻKA, w pierszym przypadku dziewczyna przebiegała na czerwonym, w drugim kobieta z MP3 w uszach wkroczyła na torowisko.
Jezeli chodzi o MPK, nie wysyła na 104 przegubowców bo pewnie ma ich za mało...chociaż na początku tego roku co któryś kurs był wykonywany przez takie autobusy. Trzeba pisać do UMiG aby oni zareagowali...
Jezeli chodzi o MPK, nie wysyła na 104 przegubowców bo pewnie ma ich za mało...chociaż na początku tego roku co któryś kurs był wykonywany przez takie autobusy. Trzeba pisać do UMiG aby oni zareagowali...
tzn. zeby wieliczka zakupiła z 5 nowych tantusów? Na własny użytek?
_________________ -jak ty chłopczyku masz na imię?
-czesio
-ale pytam się jak się nazywasz?
-no... czesio!
-ale chodzi o to jak się podpisałeś na legitymacji.
-aha.. CZESŁAW
Tak w ogóle to ja nie bardzo rozumiem dlaczego gminy ościenne mają się jeszcze dokładać do tego interesu z MPK
Jakieś przetargi, jakieś pieniądze...
Na mój rozum to Kraków powinien być zainteresowany dowożeniem tych ludzi do miasta, bo przecież wtedy oni pracują w Krakowie i wytwarzają dochód dla firm, które z kolei płacą podatki. Z tych zaś część trafia do kasy Krakowa - źle rozumuję
To może niech zrobią Kraków miastem zamkniętym tak na pół roku - zakaz wjazdu i pracy w Krakowie dla niezameldowanych tam.
Tylko że bardzo szybko by się pewnie okazało że nie ma rąk do pracy.
Osiedle: Lekarka Pomogła: 3 razy Wiek: 35 Dołączyła: 14 Maj 2007 Posty: 926 Skąd: Wieliczka
Wysłany: 09-12-2007, 02:37
Debris napisał/a:
oseczka a co ty rozumiesz przez noc i to,ze jest dobry bus? i jak ten pks Twoj jezdzi, zwlaszcza w tym tygodniu jak to jezdzi? bo poza pociagiem to nie ma innej mozliwosci by po godz. 2 wrocic...
Noc jak noc zazwyczaj po 22 do 6 rano Bus środek lokomocji i w nocy często nim sporo osób wraca do domu, nie wiem bo ja zazwyczaj około 3 wnocy wracam jak już wracam i to zazwyczaj z ogrodowej przez bieżanów kokotów i później wieliczka niepołomice bochnia
_________________ Nadeszło w pore lato powiedz mi co Ty na to? Słoneczko ładnie tańczy ma kolor pomarańczy przy Tobie zaraz płone Twe ciało opalone całuje kiedy tańczy bo smak ma pomarańczy....
aizuk [Usunięty]
Wysłany: 09-12-2007, 13:15
master7 napisał/a:
Tak w ogóle to ja nie bardzo rozumiem dlaczego gminy ościenne mają się jeszcze dokładać do tego interesu z MPK
Tak to jest z monopolistą, jedyna nadzieja w wpuszczeniu konkurencji .I tu scierają się interesy mieszkańców i żywotne interesy MPK. Uwazam ze powinna też nastąpić jakaś konsolidacja , przejęcia wśród firm prywatnych by wytworzyć mocną grupe transportową która potrafiła by poprzez nowoczesne pojazdy( autobusy) , zadbanie o wygode klienta, regularne trasy i rozkład jazdy , system biletów okresowych podjąc rywalizacje z MPK i być gotową na otworzenie rynku.
Problem z MPK polega na tym, że to nie oni ustalają trasę autobusów przystanki, etc..Oni jako firma tylko podstawiają autobusy i tramwaje do wykonywania usług transportu publicznego.W Krakowie za to gdzie które linie jeżdża nie odpowiada MPK tylko ZDiT i to oni obliczają gdzie będzie sie opłacać, w przypadku Wieliczki o linie wystąpić powinna gmina,bo MPK nie ma w tym interesu,mało tego pewnie jeszcze trzeba będzie się dogadać z ZDiT. Więc wszelkie pretensje powinno się mieć do ZDiT i gminy a nie "dostawcy autobusów" ...ja wiem że gmina zrzuci wszystko na MPK, bo tak jest najłatwiej,tym bardziej że powinno to być tak że to gmina winna mieć obowiązek zapewnienia swoim mieszkańcom transportu publicznego.
A co do busów to moim zdaniem powinno się je z centrum wyrzucić(sam jeżdże do krakowa do centrum,żeby nie było),ale to złożony problem bo najlepiej by było jakby się dogadano w sprawie wspólnego biletu.jak dla mnie najlepszym miejscem na parking zbiorowy byłby np plac przed dworcem w Płaszowie (dawniej FB tam jeździło).
A co do busów to moim zdaniem powinno się je z centrum wyrzucić(sam jeżdże do krakowa do centrum,żeby nie było),ale to złożony problem bo najlepiej by było jakby się dogadano w sprawie wspólnego biletu.jak dla mnie najlepszym miejscem na parking zbiorowy byłby np plac przed dworcem w Płaszowie (dawniej FB tam jeździło).
Pozdrawiam
Korzystający z usług 104-ki
no dobra, ale powiedz mi jedną rzecz: do czego w tym Płaszowie mam się przesiąść?
Do zapchanej 13 czy do przepełnionej 502-ki?
Nie dość, że zbiorkom jest wolniejszy i droższy od busów, to jeszcze MPK ma braki taborowe.
A ZDiT to taka sama porażka, jak KZD, KZK i inne tajstrowe wynalazki. ale cóż.. Krakusi wybrali sobie majchrowskiego, to niech nie narzekają
_________________ -jak ty chłopczyku masz na imię?
-czesio
-ale pytam się jak się nazywasz?
-no... czesio!
-ale chodzi o to jak się podpisałeś na legitymacji.
-aha.. CZESŁAW
Dwa nowe przystanki w centrum, z których będą korzystać busy, kilka propozycji parkingów oraz zapowiedź rozmów o bilecie aglomeracyjnym wspólnym dla transportu miejskiego i prywatnego to efekt negocjacji prywatnych przewoźników z ZDiT.
Od dwóch tygodni trwają rozmowy przedstawicieli Zarządu Dróg i Transportu z zarządem Małopolskiego Stowarzyszenia Przewoźników Osobowych. W końcu pojawiły się konkrety, niestety niewiele. Większość postulatów prywatnych przewoźników nadal nie została rozpatrzona. Kierowcy jeszcze rozmawiają. - Dopóki jest cień szansy na porozumienie, nie będziemy sięgać po radykalne rozwiązania, jak strajk czy blokada miasta - mówią.
ZDiT zapewnia, że będą rozmowy o bilecie aglomeracyjnym i badania ankietowe dotyczące docelowych punktów podróży pasażerów. - Miasto próbuje udowodnić, że pasażerowie nie muszą dojeżdżać do centrum - komentuje Marek Dyszy, prezes Małopolskiego Stowarzyszenia Przewoźników Osobowych. - Wszystko po to, żeby usprawiedliwić wycofywanie pozwoleń na wjazd busów do centrum - dodaje. - Takie badania mają być pomocne w ustaleniu tras przez prywatnych przewoźników tak, żeby lepiej służyli pasażerom - mówi Wit Nirski, rzecznik ZDiT.
Kwestia parkingu również pozostaje w zawieszeniu. ZDiT zamierza wystąpić do Krakowskiego Zarządu Komunalnego o stworzenie peronu dla prywatnych przewoźników przy ul. św. Gertrudy. Będą też konsultacje społeczne dotyczące wykorzystania parkingu przy skrzyżowaniu ulic Dietla-Starowiślna-Wielopole jako dworca dla przewoźników prywatnych. - Najważniejsze, co będą na ten temat sądzili mieszkańcy tych ulic i czy to miejsce jest odpowiednio duże - podkreśla Nirski. Ten pomysł podoba się kierowcom busów. - W tym miejscu jest ogólnodostępny parking - zaznacza Dyszy. - Zaproponowaliśmy, żeby jego część oddzielić dla busów, co pomoże odciążyć przystanek przy Poczcie Głównej - dodaje.
Jedyny konkret to możliwość korzystania przez prywatnych przewoźników z przystanków "Politechnika" przy ul. Warszawskiej oraz "Galeria Krakowska" przy ul. Pawiej. - Busy pojawią się tam za około dwa miesiące, tyle zwykle trwa oczekiwanie na zgodę z korzystania z przystanków, o którą wystąpimy natychmiast - mówi Dyszy. Wcześniej, bo na sobotę, zaplanowano kolejne spotkanie ZDiT z kierowcami. Być może wtedy uda się ustalić więcej konkretów.
....
Co więc będzie z Pocztą Główną? ZDiT podkreśla, że o tym, iż przystanku przy Poczcie nie będzie, zdecydowano już w lipcu. - Wiemy, że to jest ważna kwestia, i chcemy rozmawiać, dlatego tak istotne są ankiety. Chcemy sprawdzić, gdzie pasażerowie chcą naprawdę jechać i czy nie można zastosować alternatywy dla poczty - mówi Nirski - Chcemy, żeby prywatni przewoźnicy korzystali z dworców satelitarnych na Krowodrzy czy w Nowej Hucie, to nie oznacza jednak, że przewoźnik ma tam skończyć trasę, może jechać na Aleje Trzech Wieszczów, ul. Dietla czy Grzegórzecką. Czy to wyrzucanie z centrum miasta? - pyta.
....
Ciekawe, czy będzie jakiś audyt nad ankieterami? A może będzie go sprawował ZDiT?
Zamiast pisać, lepiej policzyć
_________________ -jak ty chłopczyku masz na imię?
-czesio
-ale pytam się jak się nazywasz?
-no... czesio!
-ale chodzi o to jak się podpisałeś na legitymacji.
-aha.. CZESŁAW
PKP gora w sporze o transport na trasie centrum Wieliczki - centrum Krakowa. Brakuje tylko pomyslu na zintegrowany bilet MPK/PKP w komunikacji aglomeracyjnej. Podobno taki program staruje w ramach CIVITAS. Mam nadzieje ze przejdzie pomyslnie proby i Wieliczka nim zostanie objeta. PKP powinno wtedy zmienic rozklad i proponowac pociag conajmniej co 30 min..... Smrod w komunikacji zbiorowej MPK jest nie do zaakceptowania. Niestety nie jest to wina przewoznika tylko narodu - proponuje akcje reklamowa pt:. HIGIENA OSOBISTA NIE JESTES SAM W KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ. Tak czy owak park'n'ride PKP jest GIT.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Bus 
środek lokomocji i w nocy często nim sporo osób wraca do domu, nie wiem bo ja zazwyczaj około 3 wnocy wracam jak już wracam i to zazwyczaj z ogrodowej przez bieżanów kokotów i później wieliczka niepołomice bochnia
NIE JESTES SAM W KOMUNIKACJI ZBIOROWEJ. Tak czy owak park'n'ride PKP jest GIT.
