Wieliczka Nowe linie do Wieliczki, busy i pociąg

prowieliczka · Kopacz Dołączył: 12 Lut 2009 Posty: 3

przecież 214 juz jeździ do Grabówek

http://www.mpk.krakow.pl/default.aspx?docId=154

no chyba że chodzi o Grabówki Górne bliżej Wieliczki ale tam niema miejsce an pętle. Nie lepiej by było przedłużyć linię 107 lub 145 tam gdzie dziś stoi 214???

prowieliczka · Kopacz Dołączył: 12 Lut 2009 Posty: 3

MYŚLĘ ZE PRZEDŁUŻENIE 107 DO GRABÓWEK NIE BYŁOBY ZŁYM POMYSŁEM, CO O TYM MYŚLICIE?

Plik ściągnięto 8389 raz(y)
15,58 KB

Artur · Gość

Ja myślę że 214 należy przedłuzyć od Grabówek, przez Sierczę, Rożnowę i pożniej ulicami Dobczycką, Asnyka i Piłsudskiego do pętli w Wieliczce. Myślę że warto o tym pomyśleć...

przemo · Wysłany: 12-02-2009, 12:08

Chyba zartujesz ?
to jest conajmniej 30 minut wiecej dla tego autobusu

Bez sensu.

pablo · Wysłany: 12-02-2009, 13:05

Bo ja wiem czy bez sensu? Z tego co kojarzę, łatwiej stamtąd chyba do Krakowa dojechać, niż do Wieliczki... Ale może się mylę

przemo · Wysłany: 12-02-2009, 13:09

Ale to dosc sporo górkami i dołkami i w zimie moze być ciężko.
Pozatem na pentli 204/304 miejsca juz nie ma.
Jezeli dociągać to do rożnowej i koniec.

nietopesh · Wysłany: 12-02-2009, 16:35

Jak dla mnie to takie przedłużenie było by już czymś ciekawym, chociaż wolał bym gdyby linia taka poszła o jedno wzniesienie dalej w stronę Dobczyc, ale to tylko nasze dywagacje.
Nie mniej jednak było by to bardzo interesujące.

Ze zmian widział bym jeszcze tylko kilka drobnostek mianowicie przedłużenie 204 albo na Lednicę albo w rejony ul gdowskiej, oraz budowę przystanków w rejonie ul Asnyka i lednickiej, bo obecnie jeśli ktoś chce wysiąść w tym rejonie - jest zmuszony często do spaceru z pod cmentarza, bądź z rożnowej, w przypadku gdy jedzie busem w kierunku Dobczyc, no chyba, iż ugada się z kierowcą w tej kwestii

nietopesh · Wysłany: 24-02-2009, 21:53

Cytat:

Uwaga zmiana organizacji ruchu

PKP Przewozy Regionalne Spółka z o.o. za naszym pośrednictwem informują, że w dniach 24 do 28 lutego i pomiędzy 2 a 3 marca nastąpią zmiany w rozkładzie jazdy pociągów na trasie Wieliczka Rynek – Kraków Główny (Kraków Główny – Wieliczka Rynek).

Zmiany w organizacji ruchu spowodowane są pracami torowymi na odcinku Kraków Bieżanów – Wieliczka Rynek. Wynikające z tego zmiany polegają na odwołaniu jazdy pociągu na tej trasie i zastąpieniu go zastępczą komunikacją autobusową.

Czas podróż na trasie Kraków Główny – Wieliczka Rynek (Wieliczka Rynek – Kraków Główny) wydłuży się o 17 do 20 minut. W stacji Wieliczka Rynek autobusy będą kończyły i rozpoczynały kurs na parkingu Kopalni Soli przy ulicy Dembowskiego 7a.

Za utrudnienia PKP Przewozy Regionalne przepraszają swoich pasażerów!

z wieliczka.eu

nietopesh · Wysłany: 26-02-2009, 18:56

Cytat:

Będą jeździć do Krakowa na jednym bilecie

KRAKÓW. Jeśli gmina dogada się z koleją, na jednym bilecie będzie można podróżować pociągami i komunikacją miejską

Pilotaż sprawdził się w Krzeszowicach. Trwają rozmowy z koleją, by system rozszerzyć.

Po udanym eksperymencie wspólnego biletu miejsko-kolejowego na przejazdy na trasie Kraków

- Krzeszowice, władze stolicy Małopolski chcą go wprowadzić w kolejnych gminach. Jeśli wszystko dobrze pójdzie, już od kwietnia na wspólnym bilecie pojadą mieszkańcy Skawiny, Wieliczki, Słomnik i Bochni. Ułatwi to także życie mieszkańcom Krakowa, tracących czas w korkach. Ale choć mówi się o tym od dawna, połączony bilet nadal jest w fazie testów i trudno go wprowadzić na szerszą skalę.

Pomysł podróżowania pociągiem, miejskim autobusem i tramwajem, a nawet busem na jednym bilecie, miał odciążyć centrum Krakowa od samochodów. By jednak przekonać mieszkańców do skorzystania z oferty, musi ona być konkurencyjna. - Transport ma być sprawny, a podróżni powinni mieć do wyboru różne opcje - zaznacza radny Łukasz Osmenda, szef komisji infrastruktury rady miejskiej.

Tymczasem dogranie wszystkich szczegółów jest na tyle skomplikowane, że już włączenie do systemu busów okazuje się niewykonalne.

- Nie mamy tyle pieniędzy, by do współpracy zaprosić prywatnych przewoźników - mówi Wiesław Starowicz, zastępca prezydenta ds. infrastruktury. - Poza tym jest ich zbyt wielu, aby z każdym z osobna zawierać umowę - dodaje wiceprezydent.

Radnego Osmendy nie przekonuje taka argumentacja. - Po prostu osobom władnym do zawarcia porozumienia nie chce się prowadzić negocjacji - twierdzi. - Nie trzeba rozmawiać z każdym przewoźnikiem z osobna. Wystarczy zwrócić się do stowarzyszenia.

Radny Jerzy Woźniakiewicz (PO) obawia się, że problemem może być rozliczanie kosztów takiego przedsięwzięcia. - W grę wchodzi kilka spółek - zauważa. - Trudno będzie im się dogadać - prognozuje.

W marcu 2008 r. udało się wdrożyć pilotażowy projekt dla Krzeszowic. Teraz Kraków prowadzi rozmowy z koleją, by rozszerzyć zasięg wspólnego biletu. Jak szacuje Jan Bereza, sekretarz gminy Krzeszowice, w podkrakowskich miejscowościach mieszka ok. 350 tys. osób. To połowa wszystkich mieszkańców Krakowa. Większość z nich związanych jest z miastem i codziennie do niego dojeżdża. - Na wspólnym bilecie zyskają wszyscy - przekonuje Bereza. - Pociąg i tak musi przejechać swoją trasę, nieważne, czy jest zapełniony w 20 czy w 80 proc. A Kraków będzie mniej zakorkowany, jeśli podróżujący zostawią samochody w domu.

Pomysł jednego biletu popiera Andrzej Ciaptacz z Zespołu Szkół Techniczno-Ekono- micznych w Skawinie. - Wielu moim kolegom ułatwiłoby to dojazd do pracy, ale kolej musiałaby dopasować godziny przejazdów pociągów do czasu, kiedy ludzie zaczynają pracę - zaznacza Ciaptacz.

Co na te pomysły kolej? - Planujemy wprowadzenie wspólnego biletu na kolejnych trasach - potwierdza Ryszarda Leszczyńska, rzeczniczka PKP Przewozy Regionalne. - Ale oferta dotyczy tylko biletów okresowych i nie planujemy takiego biletu na przejazdy jednorazowe - ucina Leszczyńska.

Prof. Andrzej Rudnicki z Wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej dziwi się, że do tej pory takie rozwiązanie nie funkcjonuje . - Nie wiem, jakie mogą być większe trudności przy wprowadzaniu przejazdów jednorazowych, to jedynie kwestia porozumienia się w sprawie rozliczeń między PKP, a gminą - przekonuje. - Takie rozwiązania stosuje się na całym świecie od dawna i jakoś potrafią uporać się z problemami - dodaje.

Katarzyna Janiszewska
the times

nacomito

Cytat:

Miasto obawia się, że może zabraknąć funduszy na budowę przystanku Grzegórzki wraz z parkingiem na około 570 miejsc
Dzięki Kolei Aglomeracyjnej byłby możliwy przykładowo szybki przejazd z Wieliczki albo Bieżanowa do Płaszowa, Zabłocia, Grzegórzek, Dworca Głównego PKP, a dalej do lotniska w Balicach.

- To byłby odpowiednik metra. To powinna być najważniejsza inwestycja transportowa w mieście - mówi Paweł Sularz, szef klubu PO w Radzie Miasta, który apeluje o stworzenie dokładnego harmonogramu inwestycji związanych z Szybką Koleją Aglomeracyjną.

- W studium wykonalności SKA wskazano kilka przystanków na terenie Krakowa. Potrzeba jednak na nie pieniędzy. Póki co, przypuszczam, że ich nie ma. Projekt można by uruchomić na istniejącym układzie szynowym, ale jest ocena, że nie do końca byłby efektywny. Trzeba byłoby dobudować trochę przystanków - informuje wiceprezydent Krakowa Wiesław Starowicz.

Zaznacza, że wiodącą rolę w budowie SKA ma Urząd Marszałkowski, a miasto i spółka Polskie Linie Kolejowe są uczestnikami przedsięwzięcia i je współfinansują. - Miasto popiera ten projekt i współpracuje w jego tworzeniu w takim tempie w jakim realizuje go marszałek - podkreśla wiceprezydent Starowicz. Obawia się, że jedna z podstawowych inwestycji, jaką jest budowa przystanku Grzegórzki w rejonie Hali Targowej, może być zagrożona: - Mamy sygnały, że spółka Polskie Linie Kolejowe nie ma pieniędzy na wkład własny do tej inwestycji. Gdyby tak było, to my również musimy się z tego wycofać. Drugiego kwietnia będzie spotkanie w tej sprawie, na którym wszystko powinno się wyjaśnić.

W ramach przygotowań do budowy SKA w zeszłym roku, na zamówienie PKP PLK, opracowano studium wykonalności budowy łącznicy kolejowej Zabłocie - Krzemionki. W 50 proc. było ono współfinansowane przez gminę Kraków. Do końca czerwca tego roku PKP PLK planuje uzyskać decyzję lokalizacyjną i decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla przystanku Grzegórzki. Jego budowa miałaby być współfinansowana ze środków UE. Planuje się, że powstanie on do końca 2012 r. Projekt, którego koszt oszacowano na ok. 195 mln zł, obejmuje m.in. budowę: odcinka estakady dla 2 par torów na długości przystanku (ok. 250 m) oraz 3-poziomowego parkingu pod estakadą (w miejscu istniejącego nasypu kolejowego) na ok. 570 aut.

Drugi projekt (za ok. 190 mln zł) związany z SKA, który planuje się również zrealizować do 2012 r., obejmuje m.in.: modernizację linii Bieżanów - Wieliczka oraz Bonarka - Swoszowice, budowę parkingów park&ride (zostaw samochód i przesiądź się na komunikację zbiorową) w Wieliczce oraz Wieliczce Rynek, budowę i organizację węzłów przesiadkowych (tramwaj, autobus, bus - kolej) na przystankach Kraków Główny, Wieliczka Rynek i Kraków Batowice.

Z wprowadzeniem SKA trzeba wiązać również dodatkowe koszty: 350 mln zł na zakup 29 elektrycznych autobusów szynowych o pojemności około 200 osób, 250 mln zł na budowę łącznicy w rejonie Krzemionek wraz z przebudową przystanków Zabłocie i Krzemionki, 96 mln zł na modernizację i przedłużenie linii do lotniska w Balicach, 63 mln zł na remont infrastruktury kolejowej. W ramach projektu Via Regia Plus, współfinansowanego przez UE, miasto zamierza przeanalizować kilka dodatkowych lokalizacji dla przystanków, w tym m.in. Złocień. (TYM)

Linie SKA
Etap I: 1 - Podłęże - Krzeszowice, 2 - Słomniki - Skawina, 3 - Kraków - Balice - Kraków Główny - Wieliczka Rynek.
Etap II: 4 - Okrężna (Kraków Główny - Batowice - Nowa Huta - Przylasek Rusiecki - Kraków Płaszów - Kraków Główny), 5 - Mydlniki - Mała Obwodnica - Kraków Płaszów, 6 - Mydlniki - Batowice - Nowa Huta.

źródło: http://www.dziennikpolski...3cbd14ac.0.html

gość · Gość

NIECH 204 jedzie przez Grabówki Świątniki Mogilany iGaj do Krakowa będzie mnóstwo czętnych do jazdy

Marcin S · Gość

Teraz mam nadzieje że Miasto/gmina robi co należy aby od jesieni ( wrzesień lub październik) do gminy kursowały zapowiadane 3 nowe linie MPK.
Przypominam chodzi o przedłużenie linii do Grabówek, Gorszkowa i Wieliczki(przez Bogucice). Opracować trasy,przystanki i inne, tak aby było gotowe
No i jak dostanie we władanie pętle t ją wypada odmłodzić

asia · Gość

szczególnie miasto przedłuży linie do Gorszkowa bo w gminie Wieliczka to jest Gorzków

A dlaczego miasto wydaje publiczne pieniadze na dopłacanie do MPK?
W niepolomicach MPK nie jeździ i gmina nie dopłaca a ma pieniądze na inne sprawy!!!

Do mnie (Chorągwica) nie ma MPK więc dlaczego mam dopłacać do innych?

olaf5 · Gość

xyx · Gość

Po to dopłaca żeby były bezpłatne przejazdy i ulgi. Studenci, uczniowie, emeryci, renciści itp.... droga Asiu!!!!!!!

A Chorągwice nie ma ....bo się nie stara!!!