Poprzedni temat «» Następny temat
Problemy z komunikacją na południu gminy
Autor Wiadomość
snejk04 
Bałwan solny
<<---->>



Osiedle: W.Pola/Kraków, os.Widok
Dołączył: 15 Kwi 2007
Posty: 241
Wysłany: 27-06-2015, 20:22   

LZK napisał/a:
wywaliłbym przystanek Wielicka

Ten akurat byłby jedyny sensowny do wywalenia, ale jednak czasem ktoś tam wsiada, 204 jest tam jedynym autobusem, a sąsiednie przystanki są w dość sporej odległości.
LZK napisał/a:
Jerzmanowskiego

Gdyby 204, 304 itd były w całości finansowane przez gminę Wieliczka to można byłoby ten przystanek wyciąć, ale o ile się nic nie zmieniło, to Kraków w całości pokrywa koszty funkcjonowania linii aglomeracyjnych na swoim terenie ( a także częściowo poza nim), a przystanek Jerzmanowskiego obsługuje sporą ilość blokowisk (Prokocim, Zielone Wzgórze), więc jest to nierealne. Jeśli wielicki magistrat będzie finansował linie KMK w 100% może sobie ustalać dowolnie przystanki, obecne realia są jakby "trochę" inne.
LZK napisał/a:
że 244 miedzy CPN a granicą miasta ma aż 6 przystanków. Zanim dobrze się rozpędzi musi się znów zatrzymać.

Dodajmy, że na odcinku nieco ponad 4km. Średnia odległość między przystankami to 0,5 km.
LZK napisał/a:
Raczej samochód prywatny i w tym rzecz. Jeśli transport zbiorowy chce być konkurencyjny względem indywidualnego (a to nie te czasy, gdy samochód był rzadkością i "lubiło się" co się miało, czyli autobusy), to musi w rozsądnym czasie dowozić ludzi. Wiadomo, że na aglomeracji zawsze będzie to dłużej niż autem, ale dlatego też trzeba tą różnicę minimalizować, a nie stawać wszędzie gdzie popadnie.

Owszem, tylko jeśli komuś każe się zap**ć do autobusu pół kilometra, to też może wybrać samochód, nie zapominaj o tym.
Cytat:
Komunikacja nocna to zupełnie inna para kaloszy i funkcjonuje według innych prawideł. Działa w oparciu o zloty, każdy pojazd na bieżąco informuje dyspozytornię o położeniu, tak by zatrzymać rozjechanie się zlotu jeśli on ma opóźnienie, itp. Kompletnie inna filozofia działania.

Bardziej chodziło mi o trasę, gdyby 904 jechała najkrótszą możliwą drogą do Wieliczki, przelot mógłby być pewnie 2 razy krótszy, z jakiegoś powodu jednak tak nie jest.
LZK napisał/a:
244 to nie jest dodatkowa linia. To jest tak naprawdę wariant 204. Z 204 jest to wykrojone, więc nie traktuj tego jak niezależny byt, bo nim nie jest.

A jakie to ma znaczenie? Jest po to, by zapewnić dojazd mieszkańcom Krzyszkowic do Krakowa/Wieliczki, pozostawienie 204 jeżdżącego co 10/20 minut (jak przed stworzeniem 244) byłoby po prostu marnotrawstwem.
LZK napisał/a:
głównie z uwagi na 164, które jest jedną z ważniejszych linii autobusowych z południowego Krakowa

A w jakie to miejsca dojedziesz tym 164, gdzie nie dotrzesz 144, 173, 503, he?
LZK napisał/a:
niedługo powstanie Trasa Łagiewnicka i tramwaje nie będą jechać tylko na Kurdwanów,

Nie wdając się już w dyskusję, czy faktycznie tak niedługo, to o stworzeniu linii o której pisałeś można ew pomyśleć gdy te inwestycje już będą gotowe, a nie tworzyć muchowóz "na zaś"
LZK napisał/a:
że cała komunikacja miejska opiera się na brygadach, wobec których kursy są rzeczą wtórną, to obstawiam, ze raczej za ilość brygad na linii gmina płaci,więc długość trasy ma podstawowe znaczenie

Jednostką rozliczeniową są wzkm (wozokilometry). Jak pisałem, nie jestem pewny w 100% (byłbym wdzięczny, gdyby ktoś potwierdził/zaprzeczył*), ale za "krakowską" częśc trasy płaci głównie Kraków, może się to różni w zależności od linii.
LZK napisał/a:
Nie tylko nikogo nie chcę pozbawić autobusów, ale wręcz przeciwnie, zapewnić większą dostępność przez racjonalne dysponowanie tymi autobusami, a nie tak jak teraz - Krzyszkowice mają przystanek co krok, a cała reszta gminy nie ma niczego.

ROTFL, jak zmniejszymy liczbę przystanków w K., to znajdą się środki na autobus gdzie indziej? Przestań, proszę :D
LZK napisał/a:
Pierwszy element stanowiłyby autobusy zbierające ludzi z różnych miejsc gminy (coś tak jak obecne autobusy do pociągu) i dowożące do punktu zbornego. Drugi element, 1-2 krótkie linie pośpieszne dowożące do Krakowa, zatrzymujące się jak najrzadziej. Trzeci element to już krakowska sieć MPK, która by rozprowadziła tych wszystkich pasażerów po ich docelowych lokalizacjach. Na obsługę takiego systemu na pewno nie potrzeba by więcej brygad niż obecnego chorego wożenia ludzi na siłę na Czerwone Maki i do Borku.

Owszem, też uważam, że mniej więcej tak powinno to działać, ale koszty byłyby na pewno większe od tego co jest teraz - znacznie większa długość tras poza miastem Kraków.

edit
*) na stronie ZIKiT sposób finansowania jest określony tak:
Cytat:
Każda z Gmin przekazuje do budżetu Miasta dotacje stanowiące udział w finansowaniu kosztów realizacji usług przewozowych świadczonych na liniach autobusowych w zakresie określonym w porozumieniu, w kwotach wyliczanych jako iloczyn:

1)ustalonej na dany rok stawki jednostkowej za 1 wozokilometr kupowany u przewoźników,
2)liczby wykonanych wozokm autobusowych określonych w porozumieniu,
3)procentowego wskaźnika udziału Gminy w kosztach zamawianych usług.

Szkoda, że nie jest podany dokładny wskaźnik procentowy, oraz sposób wyliczania wzkm.
_________________
Błogosławiony ten, co nie mając nic do powiedzenia, nie obleka tego faktu w słowa
 
     
HuHuHu
Żupnik


Dołączył: 02 Wrz 2014
Posty: 72
Skąd: Polska
Wysłany: 04-07-2015, 10:56   

http://www.dziennikpolski...tobus,id,t.html

http://www.dziennikpolski...znych,id,t.html


Z tego co wiem, to autobus do Podstolic miał jechać już od początku maja, a problemem było brak finansowania przez burmistrza a nie brak umowy z województwem. Trochę mnie to bawi, burmistrz naobiecywał przed wyborami, dał 2 autobusy, teraz je powoli zabiera, a ludzie zaczęli się dopominać, ktoś tu ma mały problem chyba...
 
     
master7 
Hysinbold



Osiedle: Zdrojowe
Pomógł: 3 razy
Wiek: 46
Dołączył: 07 Gru 2006
Posty: 3883
Skąd: Wieliczka
Wysłany: 16-07-2015, 08:49   

LZK napisał/a:
Moim zdaniem podstawowym problemem aglomeracyjnych połączeń autobusowych z Krakowem jest to, że jadą absurdalnie długo. Jedyny jako tako jeżdżący to 304.

Co jak co ale to prawda. Na początku 304 miał bodajże tylko 8 przystanków na trasie i jeździł spokojnie poniżej 30 minut...
_________________
www.wieliczka24.info
www.master7.rowerpower.org
Hosting Dedykowany | Wirtualizacja | Profesjonalny Hosting | Serwery Gier
 
  master771
     
Tom 
Sztolnia


Dołączył: 09 Mar 2012
Posty: 147
Wysłany: 16-07-2015, 15:25   

Teraz poza szczytem i w weekendy 304 na trasie Wieliczka Kościół - Teatr Bagatela jest spokojnie 28-30 minut.
_________________
Tomcio
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template modified by Mich@ł
Strona wygenerowana w 0,16 sekundy. Zapytań do SQL: 12